2010 में, रूसी ऑटोमोबाइल सैनिकों ने उस दिन से ठीक 100 साल पहले मनाया था जब पहली बार रूस के क्षेत्र में एक नई प्रशिक्षण ऑटोमोबाइल कंपनी दिखाई दी थी। उसी समय, रूसी रेलवे बटालियनों में पांचवें ऑटो-डिवीजनों को जोड़ा गया था।
लेख में पोस्ट किए गए ऑटोमोबाइल सैनिकों की तस्वीरों पर ध्यान से विचार करने से पहले, यह जानना लायक है कि मैकेनिकल कैरिज का उपयोग किया गया था tsarist रूस 1910 से पहले। उन्हें पहली बार कुर्स्क युद्धाभ्यास (1902) के दौरान इस्तेमाल किया गया था। ऑटोमोबाइल सैनिकों के निर्माण के दिन, सेना में लगभग 25 वाहन थे, जिनमें से आधे का उपयोग रूसो-जापानी युद्ध के दौरान किया गया था। बाकी वाहनों को 1909 में कार कारखाने से छोड़ा गया था। नवनिर्मित सैनिकों के रखरखाव के लिए राज्य के बजट से एक वर्ष में लगभग 15 हजार tsarist रूबल आवंटित किए गए थे, यह राशि थी जिसे 1910 के अंत में सैन्य परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया था।
20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, कई जनरलों और अधिकारियों को दृढ़ विश्वास था कि एक आधुनिक सेना कारों के बिना नहीं कर सकती। कई देशों में, कई समस्याओं (फ्रांस, जर्मनी, इंग्लैंड, आदि) को हल करने के लिए लंबे समय से ऑटोमोबाइल सैनिकों का उपयोग किया जाता है। राजनयिकों और जासूसों ने लगातार सैन्य शक्ति के आधुनिकीकरण से संबंधित रूसी साम्राज्य के संभावित विरोधियों की सैन्य सफलताओं पर सेंट पीटर्सबर्ग में सैन्य मिशन को सूचना दी।
पहली बार, रूस में ऑटोमोबाइल ब्रिगेड 1906 में दिखाई दिए, हालांकि, वे इंजीनियरिंग सैनिकों से संबंधित थे। 4 साल बाद, 29 मई, 1910 को, सरकार ने नेवा पर शहर में पहली शैक्षणिक इकाई बनाई, जहां युवाओं को कार चलाना और मरम्मत करना सिखाया गया था। आज यह तारीख हमारे देश में ऑटोमोबाइल ट्रूप्स के दिन के रूप में मनाई जाती है। उसी वर्ष, 1910 में, कार द्वारा जनरल स्टाफ से सैन्य संदेश देने के लिए एक विशेष विभाग बनाया गया था।
1911 के मध्य में, पहली ऑटोमोबाइल कंपनी का गठन किया गया था। उसी वर्ष, रूसी सड़कों पर पहली ट्रक रैली हुई। सभी उपकरणों को तब रूसी सेना के कब्जे में स्थानांतरित कर दिया गया था। अगले साल, पहले से ही कारों में सैन्य ड्राइवरों द्वारा एक समान रैली निकाली गई थी।
प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर रूसी सेना पाँच ऑटोट्रान के रूप में कई थे, जिनमें लगभग 420 ट्रक और 260 हल्के वाहन थे।
उनकी छोटी संख्या, सड़कों की अनुपस्थिति या घृणित स्थिति के बावजूद, रूसी ऑटोमोबाइल सैनिकों ने जर्मनी के साथ युद्ध के दौरान एक बड़ी भूमिका निभाई। इस खूनी युद्ध के लिए यह धन्यवाद था कि उन्होंने अपने महत्व और अपरिवर्तनशीलता को साबित कर दिया। सबसे पहले, सैन्य वाहनों का उपयोग माल, लोगों, सैन्य उपकरणों (तोपखाने की तोपों, भारी मशीनगनों, गोले) के परिवहन के साथ-साथ भोजन, पानी और दवाओं को सामने पहुंचाने के लिए किया जाता था। सक्रिय शत्रुता के दौरान, वाहनों को दुश्मन की आग और शेल के टुकड़ों से बचाने के लिए आवश्यक हो गया, इसके लिए उन्होंने सैन्य वाहनों को कवच से लैस करने का फैसला किया।
प्रति लंबे साल जर्मनी के साथ युद्ध के दौरान, रूसी सेना को 4 सौ से अधिक बख्तरबंद वाहन दिए गए थे। कई भर्तियों को रूसी ऑटोमोबाइल सैनिकों में भर्ती किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप दुश्मन के हमलों को सफलतापूर्वक दोहराने वाले पचास विशेष टुकड़ी बनाना संभव हो गया।
अक्टूबर क्रांति की शुरुआत के समय, रूसी सेना के पास विभिन्न उद्देश्यों के लिए 20 से अधिक ऑटोमोबाइल कंपनियां और लगभग 100 हजार वाहन थे।
इस प्रकार की इकाई बहुत लोकप्रिय थी। गृह युद्ध के दौरान, दोनों युद्धरत दलों ने सक्रिय रूप से सैन्य ऑटोमोबाइल सैनिकों का इस्तेमाल किया। 1918 की गर्मियों में, लोगों के कमिसरों ने एक निर्णय लिया जिसके अनुसार रूस की सभी कारों में से आधी कारों को मुफ्त उपयोग के लिए लाल सेना में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। इस फरमान की बदौलत, बोल्शेविकों की तरफ से लड़ने वाले ऑटोमोबाइल सैनिकों की संख्या 1918 के अंत तक 4 हजार से अधिक हो गई। 2 वर्षों के बाद, सैन्य वाहनों की संख्या दोगुनी हो गई, जबकि पकड़े गए उपकरणों के साथ वाहन बेड़े को फिर से भरना था।
ऑटोमोबाइल सैनिकों का मुख्य कार्य लंबी दूरी पर सैन्य कार्गो का परिवहन जारी रहा। उनका उपयोग जमीनी बलों की गतिशीलता बढ़ाने के लिए भी किया जाता था। समय के साथ, इंजीनियरों ने भारी हथियारों के साथ वाहनों को लैस करना सीखा, जैसे मशीन गन या बड़े-कैलिबर के तोप। इसके अलावा, कार कारखानों ने विशेष वाहनों का उत्पादन किया - एम्बुलेंस, स्टाफ, साथ ही साथ रेडियो उपकरण से लैस।
जब गृह युद्ध समाप्त हुआ, तो सेना में सुधार शुरू हुआ, जिसने ऑटोमोबाइल सैनिकों को भी प्रभावित किया। विशेष रूप से, इसने पुराने और जर्जर सैन्य वाहनों को नए और आधुनिक लोगों के साथ बदलना संभव बना दिया। पहले घरेलू ट्रक, जिन्हें एएमओ एफ -15 कहा जाता था, सैन्य इकाइयों में पहुंचने लगे।
1933 में, एक विशेष यंत्रीकृत वाहिनी का गठन किया गया था। वह दुनिया के पहले जंगम संयुक्त होने के लिए जाना जाता है, जहां सभी उपकरणों और हथियारों में केवल यांत्रिक कर्षण था। इसमें लगभग 200 उपकरण थे। 3 साल बाद, ऐसी इमारतों की संख्या बढ़कर चार हो गई।
जब स्टालिन सत्ता में आया, तो देश में सक्रिय औद्योगीकरण की अवधि का अनुभव करना शुरू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप नए निर्माण किए गए और पुराने कार कारखानों का पुनर्निर्माण किया गया।
पिछली शताब्दी के 30 के दशक में, डिजाइनरों ने एक बड़े तीन-टन ट्रक ZIS-5, साथ ही साथ पौराणिक डेढ़ ट्रक GAZ-AA बनाया, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हमारे कॉम्पिटिटरों की एक बार से अधिक मदद की।
इसके साथ ही प्रौद्योगिकी के नवीकरण के साथ, ऑटोमोबाइल सैनिकों के प्रबंधन में भी सुधार किया गया था। निर्माण के दिन से, मोबाइल इकाइयां सैन्य इंजीनियरिंग विभाग के अधीन थीं।
1924 की शुरुआत से, विभाग ने बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया, जिसके परिणामस्वरूप लाल सेना की आपूर्ति के लिए एक विभाग बनाया गया था। पांच साल बाद, इस तरह के सैनिकों ने अपने नेतृत्व को एक संगठन में बदल दिया जिसे मशीनीकरण और मोटराइजेशन विभाग कहा जाता है।
1935 में, ऑटोमोबाइल सैनिकों को फिर से संगठित किया गया। इस बार, देश की सरकार ने ऑटोमोबाइल आर्मर्ड निदेशालय बनाया, जिसने 4 साल से अधिक समय तक काम नहीं किया, बाद में इसका नाम बदलकर मेन ऑटोमोबाइल आर्मर्ड निदेशालय कर दिया गया।
बड़े पैमाने पर खूनी द्वितीय विश्व युद्ध के लिए धन्यवाद, यूएसएसआर के ऑटोमोबाइल सैनिकों ने अपने विकास के लिए एक प्रेरणा प्राप्त की। स्थिति में बिजली की तेजी से बदलाव, साथ ही लड़ाइयों के दौरान बढ़ती गतिशीलता ने जनरलों को कम दूरी पर जनशक्ति और हथियारों के त्वरित हस्तांतरण की संभावना के बारे में सोचा। इस विचार को लागू करने के लिए, डिवीजनों में कार पार्क का विस्तार करना आवश्यक था। अधिक जानकारी के लिए प्रभावी काम एक नया सड़क प्रशासन बनाया गया था, जो लाल सेना के पिछले हिस्से के अधीन था।
युद्ध की शुरुआत में, सोवियत सेना के पास विभिन्न ऑटोमोटिव उपकरणों की 270 हजार से अधिक इकाइयाँ थीं। सबसे पहले, ये गोर्की संयंत्र द्वारा उत्पादित ट्रक थे, साथ ही साथ स्टालिन के नाम से उत्पादन भी थे।
जर्मनों के साथ लड़ाई के पहले कुछ महीनों में, ऑटोमोबाइल सैनिकों को जनशक्ति और उपकरण दोनों में महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। दुखद घटनाओं के परिणामस्वरूप, सैन्य कमिसरों को उन लोगों को भर्ती करना पड़ा जो युद्ध की कला से दूर सेना में थे। कारों से लैस सैनिकों में, कृषि मशीनरी पर काम करने वाले पुरुषों में से स्वयंसेवकों को बुलाया गया था।
जब जर्मन लोगों ने यूएसएसआर के पश्चिमी भाग पर कब्जा कर लिया, तो सेना को वाहनों की आपूर्ति में रुकावटें थीं। इस कमी को मित्र देशों द्वारा आंशिक रूप से मुआवजा दिया गया था, जो समुद्र द्वारा यूएसएसआर को नए ट्रकों की आपूर्ति करता था। कुल मिलाकर, इस तरह से 660 हजार से अधिक विदेशी कारों का परिवहन किया गया। इसके अलावा, लाल सेना के वाहन बेड़े को दुश्मन से पकड़े गए ट्राफियों के साथ फिर से भरा गया था।
युद्ध के दौरान, कई दर्जन सैनिकों-ड्राइवरों को मानद राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था, कुछ प्रतिष्ठित सैनिकों ने ऑटोमोबाइल डिवीजनों में सेवा दी थी, उन्हें यूएसएसआर के हीरो का खिताब मिला था।
नाजियों पर जीत के बाद, यूएसएसआर की सरकार के सामने चार पहिया ड्राइव वाली कारों के साथ सैनिकों को फिर से लैस करने का सवाल पैदा हुआ। इसके अलावा, सैन्य ट्रकों को अद्यतन करने की आवश्यकता थी, क्योंकि सेवा में उपकरण निराशाजनक रूप से पुराने थे। स्टालिन संयंत्र के इंजीनियरों को इंतजार करने में अधिक समय नहीं लगा, और द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के कुछ साल बाद, उन्होंने पहले से ही बनाई गई और नवीनतम कार - ZIS-151 का निर्माण किया। यह इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि कार के सभी तीन धुरी अग्रणी थे।
1953 में, सोवियत उद्योग ने सक्रिय रूप से ट्रकों ZIL-157, ZIL-164, साथ ही GAZ-53 के रूप में बड़े बैचों में नई वस्तुओं का उत्पादन किया। इसके अलावा, सुधारों के परिणामस्वरूप, ऑटोमोबाइल सैनिकों की वर्दी को अधिक आधुनिक और उच्च-गुणवत्ता वाले के साथ बदल दिया गया था।
1960 से 1970 की अवधि में, सोवियत सेना को एक नए प्रकार के पहिएदार उपकरणों से लैस करने से संबंधित कार्य पूरी ताकत से किए गए थे। सैनिक उस समय के लिए ऐसी आधुनिक मशीनों की मरम्मत और संचालन करना सीखते हैं जैसे कि ZIL श्रृंखला 131, GAZ मॉडल नंबर 66। यूराल संयंत्र ने ट्रक नंबर 375 का उत्पादन शुरू किया। Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट ने हल्के ऑफ-रोड वाहनों (प्रसिद्ध "उज़") का उत्पादन शुरू किया।
1975 में, हमारे देश की सरकार ने एक विशेष सेना ऑटोमोबाइल सेवा बनाई, जिसे बाद में ऑटोबथ के नाम से जाना जाने लगा। उसी समय, सैन्य उद्देश्यों के लिए, कामस्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने अपना पहला निष्क्रिय और विश्वसनीय कामाज़ -5310 ट्रक इकट्ठा किया।
अफगानिस्तान में युद्ध के फैलने के साथ, अग्रिम पंक्ति में सैनिकों को मटेरियल की तेजी से डिलीवरी की तत्काल आवश्यकता थी। ऑटोमोबाइल सैनिकों की तेरह बटालियनों द्वारा इस कार्य को सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया। मूल रूप से, परिवहन बड़े स्तंभों में किया गया था, जिसमें लगभग 50 ट्रक, 10 समर्थन वाहन और आधार से स्थानांतरित प्रशीतन इकाइयों के स्तंभ भी शामिल थे। एक गार्ड के रूप में, सैन्य उपकरण प्रकाश टैंक (पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, आदि) के साथ थे।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ऑटोबैट्स के लिए धन्यवाद, अफगान संघर्ष के दौरान विभिन्न उद्देश्यों के लिए लगभग 10 मिलियन टन कार्गो का परिवहन किया गया था।
1987 से, ऑटोमोबाइल सेना केंद्रीय रक्षा मंत्रालय के अधीनस्थ रही है। अब से, इस संख्या में सैनिकों की संरचनाओं को उप-समूहों में विभाजित किया गया था, जो कर्मियों को भोजन, दवा और आवश्यक चीजें प्रदान करता था। रणनीतिक और परिचालन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, विशेष वाहनों से लैस ब्रिगेड बनाए गए थे। इसमें सेवारत सभी सैन्यकर्मी केंद्रीय और अग्रिम पंक्ति की अधीनता में थे।
2000 में, रक्षा मंत्री ने ऑटोमोबाइल ट्रूप्स डे की स्थापना की, जो हर साल 29 मई को मनाया जाता है। यह अवकाश सभी रूसी ऑटोबाथ्स पर लागू होता है। यह रूस के कई शहरों में मनाया जाता है। लोग ऑटोमोबाइल सैनिकों के गाने जानते हैं, वे उन्हें खुशी के साथ गाते हैं। इस महत्वपूर्ण दिन पर, सैनिकों को अपने कमांडरों से बधाई मिलती है। सैन्य कर्तव्यों का पालन करने वाले सैनिकों को भी 29 मई को अपने रिश्तेदारों और दोस्तों से बधाई मिलती है। इस दिन, वे उन दिग्गजों और अधिकारियों को बधाई देते हैं जो रिजर्व में हैं। फादरलैंड डे अवकाश के डिफेंडर की पूर्व संध्या पर 23 फरवरी से सड़क सेना भी बधाई स्वीकार कर रही है।
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 2010 में सेना की इस शाखा ने अपनी नींव की शताब्दी मनाई। के सम्मान में महत्वपूर्ण तारीख ब्रोंनित्सि शहर में एक प्रदर्शनी का आयोजन किया गया था। इसने सबसे आधुनिक सैन्य वाहनों को प्रस्तुत किया जो केवल सैनिकों में पेश किए जाने वाले हैं। कई आगंतुक जो इसे देखने आए हैं उत्सव की घटना, ऑटोमोबाइल सैनिकों का संकेत कैसा दिखता है (साइन स्टीयरिंग व्हील के साथ कार के फ्रंट एक्सल को दर्शाता है, संरचना में बड़े पंख भी जुड़े हुए हैं)।
आजकल बड़ी राशि मसौदा उम्र के युवाओं को सैन्य ड्राइवरों और यांत्रिकी के रैंक में सैन्य सेवा में आने का सपना है, क्योंकि इसे सेना की अन्य शाखाओं की तुलना में आसान माना जाता है। यह राय त्रुटिपूर्ण है, क्योंकि ऑटोबैथ पर सेवा का मतलब न केवल ट्रक के कैब में एक आरामदायक रहना है। सेना में समाप्त हो चुके युवाओं को रैंकों में मार्च करने, भारी उपकरण की मरम्मत करने और इसकी विशेषताओं को जानने में सक्षम होना चाहिए। इसके अलावा, हर कॉन्सेप्ट काफिले की लंबी दूरी की मार्चिंग का सामना नहीं कर सकता। इंजीनियरिंग सैनिकों के सैनिकों को नदियों के पार पोंटून क्रॉसिंग को निर्देशित करने में सक्षम होना आवश्यक है, जो कड़ी मेहनत है।
यह ध्यान देने योग्य है कि युवा विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करने के लिए कोई विशेष स्कूल नहीं हैं जो रूस में ऑटोमोबाइल सैनिकों की सेवा के लिए तैयार हैं। सेना की इस शाखा में सेवारत अधिकांश अधिकारी सैन्य इंजीनियरिंग स्कूलों से स्नातक होते हैं, या नागरिक विश्वविद्यालयों में पढ़ते हैं, जहां एक सैन्य विभाग है।
कई नागरिक सोच रहे हैं - ऑटोमोबाइल सैनिकों का झंडा क्या है। इस प्रकार के सैनिकों का एक काला बैनर होता है। इसकी पृष्ठभूमि पर ऑटोमोबाइल सैनिकों का एक गोल प्रतीक है, साथ ही आदर्श वाक्य: "हमेशा फेंकने के लिए तैयार।"
सबसे प्रसिद्ध और सबसे बड़ी घटना एक प्रशिक्षण सैन्य लेखक की ताकतों द्वारा आयोजित की जाती है, जो कि 1912 में किए गए ट्रकों का परीक्षण है। इस प्रतियोगिता में दुनिया भर की कई टीमों ने हिस्सा लिया।
घटना, भव्य पैमाने पर, सेंट पीटर्सबर्ग में सितंबर 1912 के मध्य में शुरू हुई। रूसी अधिकारियों के अलावा, फ्रांसीसी, जर्मन, ब्रिटिश और यहां तक \u200b\u200bकि इतालवी सर्विसमैन जो कुशलता से ट्रकों को चलाने में सक्षम हैं, दौड़ में भाग लेने के लिए पहुंचे।
54-ट्रक रेस चंप डे मार्स पर शुरू हुई, प्रतिभागियों को लगभग 2.5 हजार मील दूर करना पड़ा। उनके बाद कई दर्जन एस्कॉर्ट वाहन थे, जो तैयार थे, यदि आवश्यक हो, तो एक प्रतिस्पर्धी कार को फिर से ईंधन भरने, एक अप्रत्याशित ब्रेकडाउन को खत्म करने और दुर्घटना की स्थिति में चालक दल को सहायता प्रदान करने के लिए।
इस कार्यक्रम में 70 उच्च श्रेणी के सैन्य कर्मियों, न्यायिक आयोग के 17 सदस्यों, 50 सैन्य अधिकारियों ने निगरानी की संभव उल्लंघन, कई पत्रकारों, कार कारखानों का प्रतिनिधित्व करने वाले 25 इंजीनियर, और 125 से अधिक रैसलर्स और कार्मिक जिन्होंने कार की सर्विस की और उन्हें तैयार किया।
रैली 24 दिन बाद समाप्त हुई, यह ड्राइवरों के लिए एक कठिन परीक्षा थी, क्योंकि उस समय सड़कें बहुत दूर थीं बेहतर गुणवत्ता... दौड़ में आने वाली सभी कारों को आयोग द्वारा निरीक्षण के लिए भेजा गया था।
इस प्रकार के सैनिकों के अस्तित्व के लंबे वर्षों में, कई गीतों को वीर सैनिकों और अधिकारियों को महिमामंडित करते हुए लिखा गया है जो किसी भी कीमत पर मातृभूमि के लिए अपना कर्तव्य निभा रहे हैं। उदाहरण के लिए, युवा सैनिकों द्वारा रचित एक गीत दर्शकों को सैन्य सेवा के पहले दिनों के बारे में बताता है। इसे "द फोलीज रस्टलिंग" कहा जाता है। साथ ही, सर्विसमैन अक्सर "कोई बमबारी हमारे लिए भयानक नहीं है" गीत गाते हैं, जो दूसरे विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों के साथ लड़े ऑटोबैट सेनानियों को समर्पित है। ऑटोमोबाइल सैनिकों की शताब्दी के लिए, एक भजन जारी किया गया था जो एक सैन्य चालक की कठिन सेवा के बारे में बताता है।
29 मई को, रूस हर साल सैन्य मोटर चालक दिवस मनाता है। यह पेशेवर छुट्टी सभी सैन्यकर्मी और नागरिक कर्मियों ऑटोमोबाइल सैनिकों रूसी संघ, साथ ही सभी सैन्य कर्मियों और अभिभाषकों को, जो ड्यूटी पर हैं, विभिन्न वाहनों को चलाना पड़ता है। हालाँकि 1910 से हमारे देश में ऑटोमोबाइल सेना मौजूद है, अवकाश को अपेक्षाकृत हाल ही में अनुमोदित किया गया था: 29 मई की तारीख को 24 फरवरी, 2000 को देश के रक्षा मंत्री के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया था।
रूसी सशस्त्र बलों (रूस के एवी सशस्त्र बल) के ऑटोमोबाइल ट्रूप्स रूस के सशस्त्र बलों के भीतर एक संघ (विशेष बल) हैं, जो कर्मियों, ईंधन, गोला-बारूद, भोजन और अन्य मातृत्व के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो आचरण के लिए आवश्यक हैं शत्रुता, साथ ही युद्ध की स्थिति में घायल, बीमार और क्षतिग्रस्त उपकरणों की निकासी के लिए। अन्य बातों के अलावा, सड़क सेना उन सैनिकों को परिवहन कर सकती है जिनके पास अपना नहीं है सड़क परिवहन.
रूस के सशस्त्र बलों के एबी संगठनात्मक रूप से ऑटोमोबाइल (मोटर ट्रांसपोर्ट) सबयूनिट्स, संरचनाओं और इकाइयों, संस्थानों और प्रबंधन से मिलकर होते हैं और संगठनात्मक रूप से संयुक्त हथियारों की इकाइयों और संरचनाओं का हिस्सा हो सकते हैं, साथ ही इकाइयों और सशस्त्र की शाखाओं के निर्माण भी हो सकते हैं। सेना और लड़ाकू हथियारों, या अलग ऑटोमोबाइल संरचनाओं और इकाइयों को बनाने ... रूस में, 1910 से ऑटोमोबाइल सैनिकों का अस्तित्व है। इस प्रकार, रूसी ऑटोमोबाइल सैनिकों ने 20 वीं शताब्दी के सभी प्रमुख युद्धों और संघर्षों में भाग लिया।
छुट्टी के लिए 29 मई की तारीख संयोग से नहीं चुनी गई। इस दिन 1910 में सेंट पीटर्सबर्ग में पहला प्रशिक्षण ऑटोमोबाइल कंपनी का गठन किया गया था, जिसने रूसी सेना में मोटर वाहन व्यवसाय की नींव रखी और प्रोटोटाइप बन गया। भविष्य का संगठन ऑटोमोटिव सेवा और रूसी सशस्त्र बलों के मोटर वाहन तकनीकी समर्थन की पूरी प्रणाली। रूस के ऑटोमोबाइल सैनिकों के निर्माता को पीटर सेक्रेटोव माना जाता है, जिन्होंने कप्तान के पद पर, मई 1910 में पहले प्रशिक्षण लेखक, फिर सैन्य ऑटोमोबाइल स्कूल का नेतृत्व किया। 1917 में प्रमुख सेना के पद पर आसीन होने के बाद, उन्होंने रूसी सेना की सभी मोटर वाहन इकाइयों का नेतृत्व किया।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पहले में विश्व युध्द रूस ने केवल 5 अलग-अलग ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ प्रवेश किया। इसकी छोटी संख्या के बावजूद, पहले विश्व युद्ध के दौरान सेना और माल के परिवहन के लिए ऑटोमोटिव तकनीक को पहले से ही एक प्रभावी, व्यावहारिक और बहुत आशाजनक साधन के रूप में मान्यता दी गई थी। आगे की शत्रुता के क्रम में, नियमित सेना की ऑटोमोबाइल इकाइयों को परिवहन कर्मियों और कार्गो के कई कार्यों को हल करना था, साथ ही साथ जुटाना और आपूर्ति कार्यों को भी करना था। रूस ने 22 ऑटोमोबाइल डिवीजनों के साथ प्रथम विश्व युद्ध को समाप्त कर दिया, जिसका कुल बेड़े विभिन्न वहन क्षमता वाले लगभग 10 हजार वाहन थे।
रूस में गृह युद्ध के दौरान, रेड्स और व्हाइट्स दोनों ने सड़क परिवहन का उपयोग किया, और संघर्ष के दोनों पक्षों ने ईंधन और स्नेहक और स्पेयर पार्ट्स के साथ अपने ऑटोमोबाइल इकाइयों को प्रदान करने में महत्वपूर्ण कठिनाइयों का अनुभव किया। 1920 में, युवा लाल सेना के बेड़े में लगभग 7.5 हजार वाहन (मुख्य रूप से विदेशी उत्पादन) शामिल थे।
महान की शुरुआत करने के लिए देशभक्तिपूर्ण युद्ध लाल सेना में पहले से ही सभी प्रकार की 272 हजार से अधिक कारें थीं, वाहन बेड़े का आधार तब प्रसिद्ध "डेढ़" जीएजेड-एए, "तीन-टन" ZIS-5 और यात्री "एमकी" GAZ था —म १। युद्ध के पहले महीनों में, लाल सेना की मोटर परिवहन इकाइयों को उपकरणों में भयंकर नुकसान हुआ, जो कि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था से मोटर वाहनों के एकत्रीकरण और नई कारों की रिहाई से आंशिक रूप से कवर थे। इसी समय, युद्ध के दौरान यूएसएसआर में कारों का उत्पादन काफी कम हो गया, औसतन प्रति वर्ष 51.2 हजार कारें। उत्पादन की मात्रा में कमी मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल की दुकानों और कारखानों के एक हिस्से को सैन्य उपकरणों, विशेष रूप से टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन के लिए स्विच करने के कारण हुई। धातु और अन्य दुर्लभ सामग्रियों के साथ कारखानों को प्रदान करने में कठिनाई भी प्रभावित हुई।
द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग 1941 के आंकड़े तक नहीं पहुंच पाया। लाद-लीज कार्यक्रम के तहत विदेशी सेना के मोटर वाहनों की आपूर्ति द्वारा लाल सेना के मोटर परिवहन इकाइयों और उपखंडों के निर्माण में युद्ध के वर्षों के दौरान एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई गई थी। युद्ध के वर्षों के दौरान, 375,883 ट्रक और 51,503 सभी इलाके वाहन और जीप, साथ ही 3,786,000 कार टायर सोवियत संघ को भेजे गए थे। रेड आर्मी के मोटर ट्रांसपोर्ट के बेड़े की प्रतिकृति का एक और बल्कि महत्वपूर्ण स्रोत वाहनों पर कब्जा कर लिया गया था। नवंबर 1942 से मार्च 1943 तक की अवधि में, सोवियत सैनिकों ने 123 हजार जर्मन कारों पर कब्जा कर लिया विभिन्न प्रकार... इस सबने सैन्य सड़क परिवहन की मात्रा में काफी वृद्धि करना संभव बना दिया। 1943 में, वे 1941 की तुलना में दोगुना करने में सफल रहे और 1944 में तिगुना हो गया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अनुभव ने सेना को सड़क परिवहन भागों को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ ट्रकों से लैस करने के लिए प्रेरित किया। पहले से ही 1940 के दशक के अंत में, देश में सेना ZIS-151 का उत्पादन शुरू किया गया था, बाद में ZIL-164 और GAZ-53 दिखाई दिया। 1970 के दशक में, उन्हें GAZ-66, यूराल -375 और ZIL-131, डीजल कामाज़ ट्रकों के उत्पादन के साथ-साथ सभी इलाक़ों वाले वाहनों UAZ-469 का उत्पादन किया गया, जो कई वर्षों से मुख्य घरेलू घरेलू वीवी में बदल गए। ।
1950 के दशक में भी, सोवियत कार बिल्डरों को एक नए कार्य का सामना करना पड़ा - ताकि देश में निर्मित परमाणु मिसाइल हथियारों की गतिशीलता सुनिश्चित की जा सके। इस कार्य को सफलतापूर्वक हल किया गया था, यूएसएसआर में विशेष पहिएदार चेसिस बनाए गए थे, जिन्हें मिसाइल प्रणालियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, उनमें से कई में अभी भी कोई एनालॉग नहीं है। ऑटोमोटिव तकनीक और हथियारों के विकास के साथ, सैनिकों के मोटराइजेशन का स्तर भी लगातार बढ़ता गया, सैन्य ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (बैट) सैनिकों की गतिशीलता का भौतिक आधार बन गया। इस मामले में, कार से सरल उपाय लोगों और सामानों का परिवहन विभिन्न हथियारों का वाहक बन गया है, जिसमें सबसे विनाशकारी भी शामिल है।
इसलिए अफगानिस्तान में, यह सैन्य मोटर चालक थे जिन्हें अफगानिस्तान (OKSVA) में सोवियत सैनिकों की एक सीमित टुकड़ी को सभी प्रकार के मटेरियल: कारतूस से लेकर भोजन तक प्रदान करने में एक निर्णायक भूमिका सौंपी गई थी। इसी समय, सोवियत ऑटोमोबाइल इकाइयों ने न केवल सेना के हितों में, बल्कि अफगानिस्तान की नागरिक आबादी के हितों में भी विभिन्न वस्तुओं के परिवहन को अंजाम दिया। 58 वीं अलग-अलग ऑटोमोबाइल ब्रिगेड (58 वीं रेजिमेंट) और 59 वीं सेना ब्रिगेड द्वारा आवश्यक सभी चीजों के साथ सोवियत टुकड़ी की आपूर्ति में एक महान योगदान दिया गया था सामग्री का समर्थन (59 अब्रमो)।
संरचनात्मक रूप से, ऑटोमोबाइल बलों में आज ऑटोमोबाइल ब्रिगेड, रेजिमेंट, बटालियन और सामग्री समर्थन कंपनियां शामिल हैं, जो सैन्य संरचनाओं और संरचनाओं का हिस्सा हैं, साथ ही साथ रियर संरचनाएं भी हैं। वर्तमान में, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय का मुख्य बख्तरबंद निदेशालय रूसी संघ के सशस्त्र बलों के टैंक और वाहन समर्थन के लिए जिम्मेदार है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के परिवहन सहायता विभाग, सैन्य संचार सेवा के निर्माण और विकास के प्रभारी हैं, रूसी संघ के सशस्त्र बलों की शाखाओं के मोटर परिवहन सेवाएं, सैन्य जिले और बेड़े, लड़ाकू हथियार और बड़े निर्माण।
आज, रूसी सशस्त्र बलों में सैन्य वाहनों का कुल बेड़ा विभिन्न प्रयोजनों के लिए 410 हजार से अधिक वाहनों का है। इसी समय, देश में मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के नए मॉडल का सालाना परीक्षण किया जाता है। उदाहरण के लिए, अकेले 2014 में, रूस के रक्षा मंत्रालय के तीसरे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के ऑटोमोटिव उपकरण के वैज्ञानिक अनुसंधान परीक्षण केंद्र के आधार पर रूसी सेना के हितों में बनाए गए सैन्य वाहनों के 37 नमूनों का परीक्षण किया गया था।
खुले स्रोतों से सामग्री के आधार पर
सैन्य क्षेत्र में माल और लोगों को ले जाना एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य है जिस पर किसी भी ऑपरेशन का परिणाम निर्भर करता है। यह न केवल मस्तिष्काघात में, बल्कि जीवनकाल में भी महत्वपूर्ण है। विशेषज्ञ गोला-बारूद, भोजन, लोगों का परिवहन करते हैं - उनके पास यह सुनिश्चित करने की गंभीर जिम्मेदारी है कि नौकरी अच्छी तरह से की जाती है। यही कारण है कि सैन्य मोटर चालक दिवस की स्थापना एक प्राकृतिक प्रक्रिया है। इस तरह के काम से संबंधित लोगों के काम को नोट करना मुश्किल नहीं है दिन आधिकारिक रूप से तय हो गया है, लेकिन यह राज्य में एक दिन की छुट्टी नहीं है।
आधिकारिक तौर पर, यह अवकाश 2000 में रूसी संघ के रक्षा मंत्री के डिक्री, अर्थात् अपेक्षाकृत हाल ही में तय किया गया था। इसका सीधा संबंध केवल उन ड्राइवरों से नहीं है जो वाहन चलाते हैं। और इस दिन, यह इंजीनियरों, यांत्रिकी, बधाई देने के लिए प्रथागत है सेवा के कर्मचारी, हर कोई मरम्मत में शामिल है। कारखानों के प्रतिनिधि जो विशेष उत्पादन करते हैं सैन्य उपकरणों, स्पेयर पार्ट्स, घटकों, आदि
आखिर 29 मई को क्यों? इस तिथि को एक कारण के लिए चुना गया था। 1910 में, कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए पहली ऑटोमोबाइल ब्रिगेड रूसी साम्राज्य में दिखाई दी। तब से, सेना में परिवहन घटक अधिक महत्वपूर्ण हो गया है, जिससे काम की प्रक्रिया में काफी सुधार हुआ है। इसीलिए 29 मई उस दिन को माना जाता है जब सैन्य मोटर चालकों को सम्मानित किया जाना चाहिए।
सैन्य मोटर चालक का दिन ऐतिहासिक परंपराओं के लिए एक श्रद्धांजलि माना जा सकता है और दोनों समय और युद्धकाल में सैन्य मोटर चालकों की बिना शर्त योग्यता, हमारी विशाल मातृभूमि की रक्षा क्षमता को बढ़ाने और मजबूत करने में उनका महान योगदान है। सैन्य मोटर चालकों ने घायल, बीमार और संपत्ति को खाली कर दिया, साथ ही आपूर्ति और परिवहन कर्मियों को भी दिया।
2017 में मोटर चालक का दिन, रूस में किस तारीख को मनाया जाता है और कौन बधाई देता है? आपको शायद दूर से शुरू करने की आवश्यकता है। हमारे देश में पिछले साल का अधिक से अधिक मोटर चालक होते हैं, क्योंकि आपकी खुद की कार लंबे समय तक लक्जरी होना बंद हो गई है, यह परिवहन का एक प्राथमिक और सुविधाजनक साधन है। यह किसी भी छुट्टी पर प्रासंगिक होगा।
यदि पहले हर कोई एक कार नहीं खरीद सकता था और एक ड्राइवर होने के नाते सम्माननीय और प्रतिष्ठित माना जाता था, आज बहुत से लोग हर दिन खुद के लिए ड्राइवर हैं। साथ ही, चालक या चालक का पेशा, निश्चित रूप से, प्रासंगिक भी रहता है। यह इस कारण से है कि 2017 में मोटर चालक के दिन और किसी अन्य वर्ष में भ्रम की स्थिति पैदा होती है, बधाई दी जानी चाहिए।
तारीख कैसे तय हुई
आधिकारिक कैलेंडर में, इस छुट्टी को सड़क परिवहन श्रमिकों का दिन कहा जाता है और सड़क की सुविधा... यही है, इस नाम से यह स्पष्ट है कि ऐसा लगता है कि आपको केवल उन लोगों को बधाई देने की आवश्यकता है जिनके पेशे का सीधा संबंध कार से है। दूसरी ओर, लोग छुट्टी को मोटर चालक दिवस कहते हैं और यह उन सभी लोगों को बधाई देने के लिए प्रथा है जो एक कारण या किसी अन्य के लिए पहिया पर बैठे हैं।
यदि आप आधिकारिक आंकड़ों में तल्लीन करते हैं, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अवकाश 1996 में एक विशेष राष्ट्रपति डिक्री द्वारा स्थापित किया गया था। यही है, हमारे देश में कई छुट्टियां हैं जिन्हें आम दस्तावेजों द्वारा अनुमोदित किया गया था, ये कई हैं पेशेवर दिन... लेकिन मोटरिस्ट का दिन एक विशेष डिक्री द्वारा स्थापित किया गया था, जिसका अर्थ है कि लोगों को इस छुट्टी की आवश्यकता थी, लेकिन उन्होंने इसे पहले से स्थापित करने के बारे में नहीं सोचा था। कुछ साल बाद, सरकार को अपनी गलतियों को सुधारना पड़ा।
उक्त फरमान के अनुसार, यह अब से और हमेशा के लिए, 2017 में मोटर चालक दिवस के रूप में स्थापित किया गया था, रूस में किस तारीख को - अवकाश वार्षिक रूप से मनाया जाता है पिछले रविवार को अक्टूबर। यदि आप इस वर्ष को देखते हैं, तो यह विशेष रूप से 29 अक्टूबर को पड़ता है, जब आपको उन सभी को बधाई देने की आवश्यकता होती है जो पहले से योजनाबद्ध थे।
महत्वपूर्ण! 2000 में, सड़क परिवहन श्रमिकों के दिन और मोटर चालक के दिन को अलग कर दिया गया था। यह दूसरे दिन के लिए था कि पिछले अक्टूबर रविवार की तारीख संरक्षित थी। तो, आप कर सकते हैं शुद्ध आत्मा, इस दिन अंतरात्मा और दिल से, सभी लोगों को बधाई देते हैं जो एक कार चलाते हैं, भले ही उन्हें पेशे से या अपने निजी जीवन में इसकी आवश्यकता हो।
रूस में मोटर वाहन उद्योग का इतिहास
हमारे देश में यह अवकाश इतना प्रिय क्यों है? हम एक छोटे ऐतिहासिक भ्रमण का प्रस्ताव रखते हैं, जब 1896 में नोवगोरोड में, जहां पहली अखिल रूसी औद्योगिक और कला प्रदर्शनी आयोजित की गई थी, याकोवलेव और फ्रेज़ ने अपनी पहली कार प्रस्तुत की थी।
यह चार स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन से लैस एक गाड़ी थी, जो आज के मानकों से कार की शक्ति, हास्यास्पद है - एक हॉर्स पावर। लेकिन उस समय के लिए यह एक सफलता और बहुत कुछ था। दिलचस्प बात यह है कि निकोलस द्वितीय, जो उस समय रूसी साम्राज्य के सम्राट थे, विशेष ध्यान आविष्कार को नहीं दिया। लेकिन इससे आविष्कारक भटक नहीं पाए और उन्होंने अपने काम को सक्रिय रूप से जारी रखा और इस पर गर्व किया। अंत में, दृढ़ता ने भुगतान किया।
1909 में, रस्को में स्थित रस्को-बाल्टिक प्लांट ने रूसी साम्राज्य में पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार का उत्पादन किया। इस कार की शक्ति पहले से ही 24 हार्सपावर थी और इस कार ने निश्चित रूप से देश और पूरी दुनिया के नेतृत्व का ध्यान आकर्षित किया। कार शक्तिशाली, विश्वसनीय और सुंदर निकली। सम्राट ने अपने गैरेज के लिए दो कारें खरीदीं, इस कार ने रूसी साम्राज्य में मोटर वाहन उद्योग का इतिहास शुरू किया, और इसलिए में आधुनिक रूस.
क्रांति के बाद, मोटर वाहन उद्योग सोवियत अर्थव्यवस्था की अग्रणी शाखा बन गया। ZIL मास्को में बनाया गया था, GAZ का उत्पादन निज़नी नोवगोरोड में किया गया था। इसके अलावा, उन्होंने कार और ट्रक दोनों बनाए। उस समय ऑटोमोटिव उद्योग के क्षेत्र उरल्स में सक्रिय रूप से बनाए गए थे, वोल्गा क्षेत्र में। कई कारखानों ने स्वयं कारों को इकट्ठा नहीं किया, लेकिन उन्होंने महत्वपूर्ण घटकों, प्रशिक्षित श्रमिकों और इंजीनियरों, मरम्मत श्रमिकों का उत्पादन किया।
केवल पिछली सदी से पहले के मध्य में, बड़े और अमीर शहरों की सड़कों पर पहली गाड़ी दिखाई देने लगी, जो बिना घोड़ों के चलती थी। किसी भी नवीनता की तरह, वे लोगों में केवल एक मुस्कुराहट का कारण बने। यदि फिर किसी को बताना है कि 100 वर्षों में कोई भी घोड़े की सवारी नहीं करेगा, लेकिन मैकेनिकल इंजीनियरिंग के इस चमत्कार को बदल देगा, तो वे आपके चेहरे पर हंसी लाएंगे।
पहले विश्व युद्ध की शुरुआत से, शहरों की सड़कों पर कारों ने लोगों को विस्मित करना बंद कर दिया, फिर डीजल ईंधन का आविष्कार किया गया था, जिसके लिए कारों और उनके उपयोग का धन्यवाद दिनचर्या या रोज़मर्रा की ज़िंदगी जल्दी से पूरी दुनिया में फैल गया। उस समय तक, वे पहले से ही उच्च गति विकसित कर चुके थे, एक आंतरिक दहन इंजन से लैस थे, और कार के पहियों को एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से चालू किया जा सकता था।
के बारे में सही तिथि छुट्टी का दिन
तो, 2017 में मोटर चालक दिवस, रूस में किस तारीख को मनाया जाता है, 1996 में स्थापित किया गया था, और फिर 2000 में इसकी पुष्टि की गई थी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमारे कैलेंडर में एक अलग अवकाश, सैन्य मोटर चालक का दिन है, जो हर साल 29 मई को सख्ती से गिरता है। लेकिन बस रूस में मोटर चालक का दिन अक्टूबर के अंतिम रविवार या 29 अक्टूबर को मनाया जाता है, विशेष रूप से 2017 में।
सेना में सैन्य चालकों के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि वे एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लेते हैं। क्योंकि वितरित माल है रणनीतिक उद्देश्य, कार्मिकों के परिवहन से, घायलों को बाहर निकाला जाता है। सैन्य मोटर चालकों के बिना, सेना की एक भी शाखा सामान्य रूप से अपनी गतिविधियों को करने में सक्षम नहीं होती।
दिलचस्प है! यह कोई संयोग नहीं है कि सैन्य मोटर चालक का दिन ठीक 29 मई को मनाया जाता है। तथ्य यह है कि 1910 में इस दिन सेंट पीटर्सबर्ग में साम्राज्य में पहली ऑटोमोबाइल कंपनी के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए गए थे। यह शैक्षिक संस्था के लिए प्रशिक्षित सैन्यकर्मी विभिन्न प्रकार सैनिकों, लेकिन यह वे थे जिन्होंने ऑटोमोबाइल सेवा को चलाया। छुट्टी के सम्मान में, यह करो।
2017 में मोटरिस्ट का दिन दो अलग-अलग तिथियां हैं, रूस में कौन सी तारीख है और सैन्य मोटर चालक का दिन है। पहला अवकाश अक्टूबर में अंतिम रविवार को पड़ता है, अर्थात इस वर्ष अवकाश 29 अक्टूबर को होगा। आप सभी मोटर चालकों को बधाई दे सकते हैं, बिना किसी अपवाद के लोग, जो एक कारण या किसी अन्य के लिए, पहिया के पीछे अपने जीवन का हिस्सा बिताते हैं। कैलेंडर में सैन्य मोटर चालक का दिन 29 मई की सख्त तारीख है और बधाई देता है, जैसा कि छुट्टी का नाम है, यह सैन्य मोटर चालक है।
रूस में सैन्य मोटर चालक का दिन - 29 मई को, रूसी संघ के सशस्त्र बल 24 फरवरी, 2000 को रक्षा मंत्री के आदेश से स्थापित, सैन्य मोटर चालक दिवस मनाते हैं। जैसा कि 29 मई, 1910 को सेंट पीटर्सबर्ग में, पहली शैक्षिक ... न्यूज़मेकर्स का विश्वकोश
- "ऑटोमोबाइल और शहरी यात्री परिवहन के कार्यकर्ता का दिन" रूसी संघ के राष्ट्रपति के निर्णय द्वारा स्थापित पेशेवर अवकाश का प्रकार ... विकिपीडिया
- "मोटरकार और सड़क बनाने वाले का दिन" पेशेवर का कीव प्रकार ... विकिपीडिया
सैनिकों के प्रकार पर पैच: यूएसएसआर सशस्त्र बलों के टैंक सैनिकों। टैंकर का दिन रूसी और सोवियत टैंकर और टैंक बिल्डरों की पेशेवर छुट्टी, मनाया ... विकिपीडिया
इस पृष्ठ में महत्वपूर्ण संशोधन की आवश्यकता है। इसे विकिपीडिया, पूरक या पुनर्लेखन की आवश्यकता हो सकती है। विकिपीडिया पृष्ठ पर कारणों और चर्चा का स्पष्टीकरण: सुधार के लिए / १६ जून २०१२
सेना के जनरल का नाम वी.पी. डबिनिन आरवीएआई ... विकिपीडिया
विक्षनरी में एक लेख "मोटरकार" एव्टमोबिलिस्ट शामिल है: एव्टमोबिलिस्ट रूसी पुरुष वॉलीबॉल क्लब सेंट पीटर्सबर्ग... 1935 में स्थापित। ताशकंद से मोटर चालक महिला वॉलीबॉल क्लब। Motorist आइस हॉकी टीम से ... विकिपीडिया
एक छुट्टी (आलस्य के साथ तुलना) एक नियोजित घटना है जो दैनिक अभ्यास को बाधित करती है और उत्पन्न करती है अच्छा मूड... सामाजिक समय को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: रोजमर्रा की जिंदगी (सप्ताह के दिन), सप्ताहांत और छुट्टियां। हर दिन जीवन ... विकिपीडिया
एक छुट्टी (आलस्य के साथ तुलना) एक नियोजित घटना है जो दैनिक अभ्यास को तोड़ती है और एक अच्छा मूड बनाती है। सामाजिक समय को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: रोजमर्रा की जिंदगी (सप्ताह के दिन), सप्ताहांत और छुट्टियां। हर दिन जीवन ... विकिपीडिया
