في عام 2010 ، احتفلت قوات السيارات الروسية بمرور 100 عام بالضبط على اليوم الذي ظهرت فيه شركة سيارات تدريب جديدة لأول مرة على أراضي روسيا. في الوقت نفسه ، تمت إضافة فرق السيارات الخامسة إلى كتائب السكك الحديدية الروسية.
قبل النظر بعناية في صور قوات السيارات المنشورة في المقالة ، من الجدير معرفة أنه تم استخدام العربات الميكانيكية في روسيا القيصرية قبل وقت طويل من عام 1910. تم استخدامها لأول مرة خلال مناورات كورسك (1902). في اليوم الذي تم فيه إنشاء قوات السيارات ، كان هناك حوالي 25 مركبة في الجيش ، تم استخدام نصفها خلال الحرب الروسية اليابانية. تم إطلاق بقية المركبات من مصنع السيارات في عام 1909. تم تخصيص حوالي 15 ألف روبل قيصري سنويًا من ميزانية الدولة لصيانة القوات التي تم إنشاؤها حديثًا ، وكان هذا المبلغ هو الذي وافق عليه المجلس العسكري في نهاية عام 1910.
في بداية القرن العشرين ، كان العديد من الجنرالات والمسؤولين مقتنعين تمامًا بأن الجيش الحديث لا يمكنه الاستغناء عن السيارات. في العديد من البلدان ، تم استخدام قوات السيارات لفترة طويلة لحل العديد من المشكلات (فرنسا ، ألمانيا ، إنجلترا ، إلخ). قام الدبلوماسيون والجواسيس بإبلاغ البعثة العسكرية في سانت بطرسبرغ باستمرار عن النجاحات العسكرية للمعارضين المحتملين للإمبراطورية الروسية فيما يتعلق بتحديث القوة العسكرية.
لأول مرة ، ظهرت ألوية السيارات في روسيا عام 1906 ، لكنها كانت تنتمي إلى القوات الهندسية. بعد 4 سنوات ، في 29 مايو 1910 ، أنشأت الحكومة أول وحدة تدريب في مدينة نيفا ، حيث تم تعليم الشباب قيادة السيارات وإصلاحها. يتم اليوم الاحتفال بهذا التاريخ في بلدنا باعتباره يوم قوات السيارات. في نفس العام ، 1910 ، تم إنشاء قسم خاص لإيصال الرسائل العسكرية من هيئة الأركان العامة بالسيارة.
في منتصف عام 1911 ، تم تشكيل أول شركة سيارات. في نفس العام ، انطلق أول تجمع للشاحنات على الطرق الروسية. ثم تم نقل جميع المعدات إلى حوزة الجيش الروسي. في العام التالي ، نظم سائقون عسكريون سياراتهم مسيرة مماثلة للسيارات.
عشية الحرب العالمية الأولى في الجيش الروسي كان هناك ما يصل إلى خمس سيارات نقل تخدم حوالي 420 شاحنة و 260 مركبة خفيفة.
على الرغم من قلة عدد الطرق أو غيابها أو حالتها المثيرة للاشمئزاز ، لعبت قوات السيارات الروسية دورًا كبيرًا خلال الحرب مع ألمانيا. وبفضل هذه الحرب الدموية أثبتوا أهميتهم وعدم إمكانية تعويضهم. بادئ ذي بدء ، تم استخدام المركبات العسكرية لنقل البضائع والأشخاص والمعدات العسكرية (مدافع المدفعية والمدافع الرشاشة الثقيلة والقذائف) ، وكذلك لإيصال الطعام والماء والأدوية إلى المقدمة. أثناء الأعمال العدائية النشطة ، أصبح من الضروري حماية المركبات من نيران العدو وشظايا القذائف ، ولهذا قرروا تزويد المركبات العسكرية بالدروع.
لكل سنوات طويلة في الحرب مع ألمانيا ، تم تزويد الجيش الروسي بأكثر من 400 مركبة مدرعة. تم تجنيد العديد من المجندين الجدد في قوات السيارات الروسية ، ونتيجة لذلك أصبح من الممكن إنشاء خمسين مفرزة متخصصة نجحت في صد هجمات العدو.
في وقت بداية ثورة أكتوبر ، كان لدى الجيش الروسي أكثر من 20 شركة سيارات ونحو 100 ألف مركبة لأغراض مختلفة.
كان هذا النوع من الوحدات شائعًا جدًا. خلال الحرب الأهلية ، استخدم كلا الطرفين المتحاربين بنشاط قوات السيارات العسكرية. في صيف عام 1918 ، اتخذ مفوضو الشعب قرارًا يقضي بنقل نصف السيارات في روسيا إلى الجيش الأحمر للاستخدام المجاني. بفضل هذا المرسوم ، بلغ عدد قوات السيارات التي قاتلت إلى جانب البلاشفة أكثر من 4 آلاف سيارة بحلول نهاية عام 1918. بعد عامين ، تضاعف عدد المركبات العسكرية ، في حين تم تجديد أسطول المركبات بالمعدات التي تم الاستيلاء عليها.
استمرت المهمة الرئيسية لقوات السيارات في نقل البضائع العسكرية لمسافات طويلة. كما تم استخدامها لزيادة حركة القوات البرية. بمرور الوقت ، تعلم المهندسون تجهيز المركبات بالأسلحة الثقيلة ، على سبيل المثال المدافع الرشاشة أو المدافع ذات العيار الكبير. كما أنتجت مصانع السيارات سيارات متخصصة - سيارات إسعاف وموظفين ومجهزة أيضًا بأجهزة راديو.
عندما انتهت الحرب الأهلية ، بدأ الإصلاح في الجيش ، مما أثر أيضًا على قوات السيارات. على وجه الخصوص ، جعل من الممكن استبدال المركبات العسكرية القديمة والمتهالكة بأخرى جديدة وحديثة. بدأت أولى الشاحنات المحلية ، والتي كانت تسمى AMO F-15 ، بالوصول إلى الوحدات العسكرية.
في عام 1933 ، تم تشكيل فيلق ميكانيكي خاص. اشتهر بأنه أول مفصل متحرك في العالم ، حيث كانت جميع المعدات والأسلحة لها قوة جر ميكانيكية فقط. كانت تحتوي على حوالي 200 قطعة من المعدات. بعد 3 سنوات ، ارتفع عدد هذه المباني إلى أربعة.
عندما وصل ستالين إلى السلطة ، بدأت البلاد تشهد فترة من التصنيع النشط ، ونتيجة لذلك تم بناء مصانع سيارات جديدة وإعادة بناء مصانع السيارات القديمة.
في الثلاثينيات من القرن الماضي ، ابتكر المصممون شاحنة ZIS-5 كبيرة بثلاثة أطنان ، بالإضافة إلى الشاحنة الأسطورية ونصف GAZ-AA ، والتي ساعدت مواطنينا أكثر من مرة خلال الحرب العالمية الثانية.
بالتزامن مع تجديد التكنولوجيا ، تم أيضًا إصلاح إدارة قوات السيارات. منذ يوم الإنشاء ، كانت الوحدات المتنقلة تابعة لقسم الهندسة العسكرية.
منذ بداية عام 1924 ، خضعت الدائرة لعملية إعادة بناء واسعة النطاق ، ونتيجة لذلك تم إنشاء قسم لتزويد الجيش الأحمر. بعد خمس سنوات ، غير هذا النوع من القوات قيادته إلى منظمة تسمى قسم الميكنة والمحركات.
في عام 1935 ، أعيد تنظيم قوات السيارات مرة أخرى. هذه المرة أنشأت حكومة البلاد مديرية المدرعات ، التي لم تعمل لأكثر من 4 سنوات ، وبعد ذلك تم تغيير اسمها إلى مديرية المدرعات الرئيسية.
إلى حد كبير بفضل الحرب العالمية الثانية الدموية ، تلقت قوات السيارات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية دفعة لتنميتها. التغيير السريع في الوضع ، بالإضافة إلى الديناميكية المتزايدة خلال المعارك ، جعلت الجنرالات يفكرون في إمكانية النقل السريع للقوى البشرية والأسلحة عبر مسافات قصيرة. ولتنفيذ هذه الفكرة كان لا بد من توسيع ساحة انتظار السيارات في الأقسام. للمزيد من عمل فعال تم إنشاء إدارة جديدة للطرق السريعة ، والتي كانت تابعة لجزء الخلفي من الجيش الأحمر.
في وقت بدء الحرب ، كان لدى الجيش السوفيتي أكثر من 270 ألف وحدة من معدات السيارات المختلفة. بادئ ذي بدء ، كانت هذه شاحنات أنتجها مصنع غوركي ، وكذلك من إنتاج سمي على اسم ستالين.
في الأشهر القليلة الأولى من المعارك مع الألمان ، تكبدت قوات السيارات خسائر كبيرة في كل من القوى العاملة والمعدات. نتيجة للأحداث المأساوية ، اضطر المفوضون العسكريون إلى تجنيد أشخاص كانوا بعيدين عن فن الحرب في الجيش. في القوات المجهزة بالسيارات ، تم استدعاء متطوعين من الرجال الذين عملوا في الآلات الزراعية.
عندما احتل الألمان الجزء الغربي من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك انقطاع في تزويد المركبات للجيش. تم تعويض هذا النقص جزئيًا من قبل دول الحلفاء ، التي زودت الاتحاد السوفيتي بشاحنات جديدة عن طريق البحر. في المجموع ، تم نقل أكثر من 660 ألف سيارة أجنبية بهذه الطريقة. كما تم تزويد أسطول مركبات الجيش الأحمر بالجوائز المأخوذة من العدو.
خلال الحرب ، مُنح العشرات من الجنود السائقين جوائز فخرية من الدولة ، وحصل بعض الجنود المتميزين الذين خدموا في أقسام السيارات على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
بعد الانتصار على الفاشيين ، أثيرت مسألة إعادة تجهيز القوات بالسيارات ذات الدفع الرباعي بحدة أمام حكومة الاتحاد السوفيتي. أيضًا ، كانت الشاحنات العسكرية بحاجة إلى التحديث ، لأن المعدات المستخدمة كانت قديمة بشكل ميؤوس منه. لم يستغرق مهندسو مصنع ستالين وقتًا طويلاً للانتظار ، وبعد سنوات قليلة من نهاية الحرب العالمية الثانية ، قاموا بالفعل بإنشاء وإطلاق أحدث سيارة - ZIS-151. من الملاحظ أن جميع المحاور الثلاثة للسيارة كانت رائدة.
في عام 1953 ، أنتجت الصناعة السوفيتية بنشاط عناصر جديدة على دفعات كبيرة في شكل شاحنات ZIL-157 و ZIL-164 وكذلك GAZ-53. أيضًا ، نتيجة للإصلاحات ، تم استبدال الزي الرسمي لقوات السيارات بزي أكثر حداثة وعالية الجودة.
في الفترة من 1960 إلى 1970 ، تم تنفيذ الأعمال المتعلقة بتجهيز الجيش السوفيتي بنوع جديد من المركبات ذات العجلات بكامل قوتها. يتعلم الجنود إصلاح وتشغيل هذه الآلات الحديثة في ذلك الوقت مثل ZIL series 131 ، GAZ رقم الموديل 66. بدأ مصنع Ural في إنتاج الشاحنة رقم 375. بدأ مصنع أوليانوفسك للسيارات في إنتاج مركبات خفيفة على الطرق الوعرة كسيارات ركاب لنقل الصغار والمتوسطة الضباط على مستوى. "UAZ").
في عام 1975 ، أنشأت حكومة بلدنا خدمة سيارات عسكرية خاصة ، والتي أصبحت فيما بعد تعرف باسم autobath. في الوقت نفسه ، ولأغراض عسكرية ، قام مصنع كامسكي للسيارات بتجميع أول شاحنة KAMAZ-5310 موثوقة ومقبولة.
مع اندلاع الحرب في أفغانستان ، كانت هناك حاجة ملحة لتسليم العتاد بسرعة إلى القوات على خط المواجهة. نجحت ثلاث عشرة كتيبة من قوات السيارات في أداء هذه المهمة. في الأساس ، تم النقل في أعمدة كبيرة ، تضمنت حوالي 50 شاحنة و 10 مركبات دعم ، وكذلك أعمدة من وحدات التبريد تم نقلها من القاعدة. كحارس ، كانت المعدات العسكرية مصحوبة بدبابات خفيفة (مركبات قتال مشاة ، ناقلات جند مدرعة ، إلخ).
وفقا للإحصاءات الرسمية ، تم نقل حوالي 10 ملايين طن من البضائع لأغراض مختلفة بفضل الأوتوباتس خلال الصراع الأفغاني.
منذ عام 1987 ، أصبحت قوات السيارات تابعة لوزارة الدفاع المركزية. من الآن فصاعدًا ، تم تقسيم تشكيلات هذا العدد من القوات إلى وحدات فرعية ، والتي زودت الأفراد بالطعام والأدوية والضروريات. لتحقيق الأهداف الاستراتيجية والتشغيلية ، تم إنشاء ألوية مجهزة بمركبات متخصصة. كان جميع الأفراد العسكريين الذين خدموا فيها في التبعية المركزية والجبهة.
في عام 2000 ، أنشأ وزير الدفاع يوم قوات السيارات ، والذي يتم الاحتفال به في 29 مايو من كل عام. ينطبق هذا العيد على جميع الطرق السريعة في روسيا. يتم الاحتفال به في العديد من مدن روسيا. يعرف الناس أغاني قوات السيارات ، يغنونها بسرور. في هذا اليوم الذي لا يُنسى ، يتلقى الجنود التهاني من قادتهم. كما يتلقى العسكريون الذين يؤدون واجبات عسكرية تهنئة من أقاربهم وأصدقائهم في 29 مايو. في هذا اليوم ، يهنئون المحاربين القدامى والضباط الاحتياطيين. كما تقبل قوات السيارات التهاني منذ 23 فبراير ، عشية عيد المدافع عن الوطن.
كما سبق ذكره ، في عام 2010 ، احتفل هذا الفرع من الجيش بالذكرى المئوية لتأسيسه. تكريما ل تاريخ مهم تم تنظيم معرض في مدينة برونيتسي. قدمت أحدث المركبات العسكرية التي سيتم إدخالها فقط في القوات. العديد من الزوار الذين زاروا هذا حدث احتفالي، تعلمت كيف تبدو علامة قوات السيارات (تُظهر العلامة المحور الأمامي للسيارة ذات عجلة القيادة ، والأجنحة الكبيرة متصلة أيضًا بالهيكل).
الوقت الحاضر كمية كبيرة يحلم الشباب في سن التجنيد بالالتحاق بالخدمة العسكرية في صفوف السائقين والميكانيكيين العسكريين ، لأنها تعتبر أسهل مما هي عليه في الفروع العسكرية الأخرى. هذا الرأي خاطئ ، لأن الخدمة على الطريق السريع لا تعني فقط إقامة مريحة في كابينة الشاحنة. يجب أن يكون الشبان الملتحقون بالجيش قادرين على السير في الرتب وإصلاح المعدات الثقيلة ومعرفة خصائصها. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن لكل مجند أن يتحمل زحف القوافل لمسافات طويلة. يُطلب من جنود القوات الهندسية أن يكونوا قادرين على توجيه المعابر العائمة عبر الأنهار ، وهو عمل شاق.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا توجد مدارس متخصصة لتدريب المتخصصين الشباب المستعدين للخدمة في قوات السيارات في روسيا. تخرج معظم الضباط العاملين في هذا الفرع من كليات الهندسة العسكرية ، أو درسوا في جامعات مدنية ، حيث يوجد قسم عسكري.
يتساءل الكثير من المواطنين عن العلم الذي يحمله جنود السيارات. هذا النوع من القوات له راية سوداء. ويوجد على خلفيتها شعار دائري لقوات السيارات ، بالإضافة إلى شعار: "مستعدون دائمًا للرمي".
أشهر وأكبر حدث نظمته قوات مؤلف تدريب عسكري هو اختبار الشاحنات ، الذي تم تنفيذه عام 1912. شاركت العديد من الفرق من جميع أنحاء العالم في هذه المسابقة.
بدأ هذا الحدث الكبير الحجم في منتصف سبتمبر 1912 في سان بطرسبرج. بالإضافة إلى الضباط الروس ، وصل الجنود الفرنسيون والألمان والبريطانيون وحتى الإيطاليون القادرين على قيادة الشاحنات بمهارة للمشاركة في السباقات.
بدأ السباق المكون من 54 شاحنة على Champ de Mars ، وكان على المشاركين التغلب على حوالي 2.5 ألف ميل. وتبعهم عشرات المركبات المرافقة ، التي كانت جاهزة ، إذا لزم الأمر ، للتزود بالوقود في سيارة منافسة ، والقضاء على أي عطل غير متوقع ، وتقديم المساعدة للطاقم في حالة وقوع حادث.
وحضر الحدث 70 من كبار العسكريين و 17 عضوا باللجنة القضائية و 50 ضابطا عسكريا مراقبة الانتهاكات المحتملةوالعديد من الصحفيين و 25 مهندسًا يمثلون مصانع السيارات وأكثر من 125 من المتسابقين والموظفين الذين قاموا بصيانة وإعداد السيارات.
انتهى المسيرة بعد 24 يومًا ، كانت محنة للفرسان ، لأن الطرق في ذلك الوقت كانت بعيدة عن أفضل جودة... تم فحص جميع السيارات القادمة المشاركة في السباق من قبل الهيئة.
على مدى سنوات طويلة من وجود هذا النوع من القوات ، تمت كتابة العديد من الأغاني تمجد الجنود والضباط الشجعان الذين يقومون بأي ثمن بواجبهم تجاه الوطن الأم. على سبيل المثال ، أغنية من تأليف جنود شباب تخبر الجمهور عن الأيام الأولى للخدمة العسكرية. يطلق عليه "حفيف أوراق الشجر". أيضًا ، غالبًا ما يغني الجنود أغنية "أي قصف ليس فظيعًا بالنسبة لنا" ، مكرسة لجنود الطريق السريع الذين قاتلوا مع الألمان خلال الحرب العالمية الثانية. في الذكرى المئوية لقوات السيارات ، تم إصدار ترنيمة تحكي عن الخدمة الصعبة للسائق العسكري.
في 29 مايو ، تحتفل روسيا سنويًا بيوم السائق العسكري. هو - هي عطلة مهنية جميع الأفراد العسكريين و الموظفين المدنيين قوات السيارات الاتحاد الروسي، وكذلك جميع الأفراد العسكريين والمجندين الذين يتعين عليهم ، أثناء الخدمة ، قيادة مركبات مختلفة. على الرغم من وجود قوات السيارات في بلدنا منذ عام 1910 ، فقد تمت الموافقة على العطلة نفسها مؤخرًا نسبيًا: تمت الموافقة على تاريخ 29 مايو بأمر من وزير دفاع البلاد في 24 فبراير 2000.
قوات السيارات التابعة للقوات المسلحة الروسية (AV القوات المسلحة الروسية) هي رابطة (القوات الخاصة) داخل القوات المسلحة لروسيا ، وهي مصممة لنقل الأفراد والوقود والذخيرة والأغذية والمواد الأخرى اللازمة للقيام بالأعمال العدائية ، وكذلك إجلاء الجرحى والمرضى والمعدات التالفة في ظروف القتال. من بين أمور أخرى ، يمكن لقوات الطرق نقل القوات التي ليس لديها جنودها النقل على الطرق.
يتكون AV للقوات المسلحة الروسية تنظيميًا من وحدات فرعية وتشكيلات ووحدات ومؤسسات وإدارة ويمكن أن تكون جزءًا تنظيميًا من وحدات وتشكيلات الأسلحة المشتركة ، بالإضافة إلى وحدات وتشكيلات أفرع القوات المسلحة والأسلحة القتالية ، أو تشكيل تشكيلات ووحدات منفصلة للسيارات ... في روسيا ، كانت قوات السيارات موجودة منذ عام 1910. وهكذا ، شاركت قوات السيارات الروسية في جميع الحروب والصراعات الكبرى في القرن العشرين.
لم يتم اختيار تاريخ 29 مايو للعطلة عن طريق الصدفة. في مثل هذا اليوم من عام 1910 في سانت بطرسبرغ ، تم تشكيل أول شركة تدريب للسيارات ، والتي أرست أسس أعمال السيارات في الجيش الروسي وأصبحت النموذج الأولي منظمة المستقبل خدمة السيارات ونظام دعم السيارات بأكمله للقوات المسلحة الروسية. يُعتبر بيتر سيكريتوف ، مبتكر قوات السيارات الروسية ، الذي ترأس ، برتبة نقيب ، أول مؤلف تدريب في مايو 1910 ، ثم مدرسة السيارات العسكرية. بعد أن ترقى إلى رتبة لواء ، ترأس في عام 1917 جميع وحدات السيارات في الجيش الروسي.
وتجدر الإشارة إلى أنه في الأول الحرب العالمية دخلت روسيا مع 5 شركات سيارات منفصلة فقط. على الرغم من قلة عددها ، فقد تم الاعتراف بالفعل بتكنولوجيا السيارات كوسيلة فعالة ، وسهلة المناورة وواعدة للغاية لنقل القوات والبضائع خلال الحرب العالمية الأولى. في سياق المزيد من الأعمال العدائية ، كان على وحدات السيارات التابعة للجيش النظامي حل العديد من المهام المتعلقة بنقل الأفراد والبضائع ، فضلاً عن مهام التعبئة والإمداد. أنهت روسيا الحرب العالمية الأولى بـ 22 فرقة سيارات ، بلغ إجمالي أسطولها حوالي 10 آلاف مركبة بقدرة تحمل مختلفة.
خلال الحرب الأهلية في روسيا ، استخدم كل من Reds و Whites النقل البري ، وواجه كلا طرفي الصراع صعوبات كبيرة في تزويد أقسام السيارات بالوقود والزيوت وقطع الغيار. في عام 1920 ، تألف أسطول الجيش الأحمر الشاب من حوالي 7.5 ألف مركبة (معظمها من الإنتاج الأجنبي).
إلى بداية العظيم الحرب الوطنية كان لدى الجيش الأحمر بالفعل أكثر من 272 ألف سيارة من جميع الأنواع ، وكان أساس أسطول المركبات حينها هو "واحد ونصف" الشهير GAZ-AA ، وثلاثة أطنان "ZIS-5 والركاب" emki "GAZ-M1 . في الأشهر الأولى من الحرب ، تكبدت وحدات النقل التابعة للجيش الأحمر خسائر فادحة في المعدات ، تمت تغطيتها جزئيًا من خلال تعبئة معدات السيارات من الاقتصاد الوطني وإطلاق سيارات جديدة. في الوقت نفسه ، انخفض إنتاج السيارات في الاتحاد السوفيتي خلال الحرب بشكل كبير ، حيث بلغ متوسطه 51.2 ألف سيارة سنويًا. يرجع الانخفاض في حجم الإنتاج بشكل أساسي إلى تحويل جزء من متاجر ومصانع السيارات إلى إنتاج المعدات العسكرية ، وخاصة الدبابات والمدافع ذاتية الدفع. كما تأثرت الصعوبات في تزويد المصانع بالمعادن والمواد النادرة الأخرى.
حتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، لم تصل صناعة السيارات السوفيتية إلى أرقام عام 1941. لعب دور مهم خلال سنوات الحرب في تشكيل وحدات النقل بالسيارات ووحدات الجيش الأحمر من خلال توريد السيارات الأجنبية الصنع في إطار برنامج Lend-Lease. خلال سنوات الحرب ، تم إرسال 375883 شاحنة و 51503 مركبة وسيارات جيب لجميع التضاريس ، بالإضافة إلى 3786000 إطار إلى الاتحاد السوفيتي. مصدر آخر مهم إلى حد ما لتجديد أسطول النقل بالسيارات التابع للجيش الأحمر هو المركبات التي تم الاستيلاء عليها. في الفترة من نوفمبر 1942 إلى مارس 1943 وحدها ، استولت القوات السوفيتية على 123 ألف سيارة ألمانية. أنواع مختلفة... كل هذا جعل من الممكن زيادة حجم النقل البري العسكري بشكل كبير. في عام 1943 ، تمكنوا من التضاعف مقارنة بعام 1941 ، وفي عام 1944 - إلى ثلاثة أضعاف.
دفعت تجربة الحرب الوطنية العظمى الجيش إلى تجهيز أجزاء النقل البري بشاحنات ذات دفع رباعي. بالفعل في نهاية الأربعينيات من القرن الماضي ، تم إطلاق إنتاج الجيش ZIS-151 في البلاد ، وظهر لاحقًا ZIL-164 و GAZ-53. في السبعينيات من القرن الماضي ، تم استبدالهم بـ GAZ-66 و Ural-375 و ZIL-131 ، وبدأ إنتاج شاحنات كاماز التي تعمل بالديزل ، بالإضافة إلى مركبات جميع التضاريس UAZ-469 ، والتي تحولت لسنوات عديدة إلى سيارات الدفع الرباعي المحلية الرئيسية. .
في الخمسينيات أيضًا ، ظهرت مهمة جديدة أمام شركات تصنيع السيارات السوفيتية - لضمان تنقل أسلحة الصواريخ النووية التي تم إنشاؤها في البلاد. تم حل هذه المهمة بنجاح ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء هيكل بعجلات خاص مصمم لاستيعاب أنظمة الصواريخ ، ولا يزال العديد منها لا مثيل له. مع تطور تكنولوجيا السيارات والأسلحة ، نما مستوى تشغيل القوات بشكل مستمر ، وأصبحت تكنولوجيا السيارات العسكرية (BAT) الأساس المادي لحركة القوات. في هذه الحالة ، السيارة من علاج بسيط أصبح نقل الأشخاص والبضائع حاملة أسلحة مختلفة ، بما في ذلك أكثرها تدميرا.
لذلك في أفغانستان ، تم تكليف سائقي السيارات العسكرية بدور حاسم في تزويد وحدة محدودة من القوات السوفيتية في أفغانستان (OKSVA) بجميع أنواع العتاد: من الخراطيش إلى الطعام. في الوقت نفسه ، قامت وحدات السيارات السوفيتية بنقل البضائع المختلفة ليس فقط لصالح الجيش ، ولكن أيضًا لصالح السكان المدنيين في أفغانستان. تم تقديم مساهمة كبيرة في إمداد الوحدة السوفيتية بكل ما هو ضروري من قبل لواء السيارات المنفصل 58 (الفوج 58) واللواء 59 للجيش دعم مادي (59 abrmo).
من الناحية الهيكلية ، تضم قوات السيارات اليوم كتائب السيارات ، والأفواج ، والكتائب ، وشركات الدعم المادي ، والتي تعد جزءًا من التشكيلات والتشكيلات العسكرية ، فضلاً عن الهياكل الخلفية. حاليًا ، المديرية الرئيسية المدرعة التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي مسؤولة عن دعم الدبابات والمركبات للقوات المسلحة للاتحاد الروسي. تتولى إدارة دعم النقل التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي مسؤولية بناء وتطوير خدمة الاتصالات العسكرية ، وخدمات النقل بالسيارات لفروع القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، والمناطق والأساطيل العسكرية ، والأسلحة القتالية. وتشكيلات كبيرة.
اليوم ، يبلغ إجمالي أسطول المركبات العسكرية في القوات المسلحة الروسية أكثر من 410 آلاف مركبة لأغراض مختلفة. في الوقت نفسه ، يتم اختبار نماذج جديدة من معدات السيارات سنويًا في البلاد. على سبيل المثال ، في عام 2014 وحده ، تم اختبار 37 عينة من المركبات العسكرية التي تم إنشاؤها لصالح الجيش الروسي على أساس مركز البحث والاختبار لمعدات السيارات التابع لمعهد الأبحاث المركزي الثالث التابع لوزارة الدفاع الروسية.
بناء على مواد من مصادر مفتوحة
يعتبر نقل البضائع والأشخاص في المجال العسكري مهمة بالغة الأهمية تعتمد عليها نتيجة أي عملية. إنه مهم ليس فقط في زمن الحرب ، ولكن أيضًا في وقت السلم. يقوم المتخصصون بنقل الذخيرة والطعام والأشخاص - يتحملون مسؤولية جدية لضمان أداء المهمة بشكل جيد. هذا هو السبب في أن إقامة يوم السائق العسكري هي عملية طبيعية. من المستحيل ببساطة عدم ملاحظة عمل الأشخاص المرتبطين بهذا العمل. اليوم محدد رسميًا ، لكنه ليس يوم عطلة في الولاية.
رسميًا ، تم تحديد هذا العيد بمرسوم صادر عن وزير دفاع الاتحاد الروسي في عام 2000 ، أي مؤخرًا نسبيًا. إنها مرتبطة مباشرة ليس فقط بالسائقين الذين يقودون السيارة مباشرة. وفي هذا اليوم ، من المعتاد تهنئة المهندسين والميكانيكيين طاقم الخدمة، كل من شارك في الإصلاح. ممثلي المصانع التي تنتج خاص المعدات العسكرية، قطع غيار ، مكونات ، إلخ.
لماذا 29 مايو؟ تم اختيار هذا التاريخ لسبب ما. في عام 1910 ، ظهر أول لواء سيارات لتدريب الأفراد في الإمبراطورية الروسية. منذ ذلك الحين ، أصبح عنصر النقل في الجيش أكثر أهمية ، مما أدى إلى تحسن كبير في سير العمل. لهذا السبب يعتبر يوم 29 مايو هو اليوم الذي يجب فيه تكريم سائقي السيارات العسكرية.
يمكن اعتبار يوم السائق العسكري تكريمًا للتقاليد التاريخية والمزايا غير المشروطة لسائقي السيارات العسكرية في كل من وقت السلم وأوقات الحرب ، ومساهمتهم الكبيرة في زيادة وتعزيز الإمكانات الدفاعية لوطننا الأم الشاسعة. يقوم سائقي السيارات العسكرية بإخلاء الجرحى والمرضى والممتلكات ، بالإضافة إلى تسليم العتاد وأفراد النقل.
يوم السائق في عام 2017 ، ما هو التاريخ الذي يتم الاحتفال به في روسيا ومن يهنئ بالضبط؟ ربما تحتاج إلى البدء من بعيد. في بلدنا في السنوات الاخيرة هناك المزيد والمزيد من سائقي السيارات ، لأن امتلاك سيارتك الخاصة لم يعد من الرفاهية منذ فترة طويلة ، فهي وسيلة نقل أساسية ومريحة. سيكون ذا صلة في أي عطلة.
إذا لم يكن بإمكان الجميع شراء سيارة في وقت سابق وكان يعتبر أن تكون سائقًا مشرفًا ومرموقًا ، فإن الكثير من الناس اليوم هم سائقون لأنفسهم كل يوم. بالإضافة إلى ذلك ، تظل مهنة السائق أو السائق ، بالطبع ، ذات صلة أيضًا. ولهذا السبب ، ينشأ الارتباك حول من يجب تهنئة يوم سائق السيارة في عام 2017 ، وفي أي عام آخر.
كيف تم تحديد التاريخ
في التقويم الرسمي ، يسمى هذا العيد بيوم عمال النقل البري و مرافق الطرق... أي ، من هذا الاسم ، من الواضح أنه لا ينبغي تهنئة سوى الأشخاص الذين ترتبط مهنتهم مباشرة بالسيارة. من ناحية أخرى ، يطلق الناس على العيد يوم السائق ومن المعتاد تهنئة جميع الأشخاص الذين يجلسون على عجلة القيادة لسبب أو لآخر.
إذا تعمقت في الإحصائيات الرسمية ، تجدر الإشارة إلى أن العطلة تأسست في عام 1996 بموجب مرسوم رئاسي خاص. أي أنه يوجد في بلدنا عدد من العطلات التي تمت الموافقة عليها من خلال وثائق مشتركة ، هذه كثيرة أيام مهنية... ولكن تم إنشاء يوم السائق بمرسوم خاص ، مما يعني أن الناس بحاجة إلى هذه العطلة ، لكنهم لم يفكروا في إقامتها مسبقًا. بعد عامين ، كان على الحكومة أن تعمل على تصحيح أخطائها.
وفقًا للمرسوم المذكور ، تم إنشاؤه من الآن فصاعدًا وإلى الأبد ، يوم السائق في عام 2017 ، ما هو التاريخ في روسيا - يتم الاحتفال بالعطلة سنويًا في الأحد الماضي اكتوبر. إذا نظرت إلى هذا العام ، فإنه يقع على وجه التحديد في 29 أكتوبر ، عندما تحتاج إلى تهنئة كل من تم التخطيط لهم مسبقًا.
الأهمية! في عام 2000 تم الفصل بين يوم عمال النقل البري ويوم سائقي السيارات. كان لليوم الثاني الذي تم فيه الحفاظ على تاريخ الأحد الماضي في أكتوبر. لذلك يمكنك مع روح صافيةبضمير وقلب في هذا اليوم ، أهنئ جميع الأشخاص الذين يقودون السيارة ، بغض النظر عما إذا كانوا بحاجة إليها من خلال المهنة أو في حياتهم الشخصية.
تاريخ صناعة السيارات في روسيا
لماذا هذه العطلة محبوبة جدا في بلدنا؟ نقترح القيام برحلة تاريخية قصيرة ، في عام 1896 في نوفغورود ، حيث أقيم أول معرض صناعي وفني لعموم روسيا ، قدم ياكوفليف وفريز سيارتهما الأولى.
كانت عربة مزودة بمحرك احتراق داخلي رباعي الأشواط ، وكانت قوة السيارة ، وفقًا لمعايير اليوم ، سخيفة - قوتان حصانيان. لكن في ذلك الوقت كان ذلك بمثابة اختراق وكثير. من المثير للاهتمام أن نيكولاس الثاني ، الذي كان آنذاك إمبراطور الإمبراطورية الروسية ، انتباه خاص لم تعط للاختراع. لكن هذا لم يضل المخترعين ، واستمروا في الدعاية النشطة لأعمالهم والاعتزاز بها. في النهاية ، المثابرة آتت أكلها.
في عام 1909 ، أنتج مصنع روسكو-البلطيق ، الذي يقع في ريغا ، أول سيارة منتجة بكميات كبيرة في الإمبراطورية الروسية. كانت قوة هذه السيارة بالفعل 24 حصانًا ، وتستحق هذه السيارة ، بالطبع ، اهتمام كل من قيادة الدولة والعالم بأسره. السيارة قوية وموثوقة وجميلة. اشترى الإمبراطور سيارتين لمرآبه ، وبدأت هذه السيارة في تاريخ صناعة السيارات في الإمبراطورية الروسية ، وبالتالي في روسيا الحديثة.
بعد الثورة ، أصبحت صناعة السيارات الفرع الرائد للاقتصاد السوفيتي. تم تصنيع ZIL في موسكو ، وتم إنتاج GAZ في نيجني نوفغورود. علاوة على ذلك ، صنعوا كلا من السيارات والشاحنات. تم إنشاء مناطق صناعة السيارات في ذلك الوقت بنشاط في جبال الأورال في منطقة الفولغا. لم يقم العديد من المصانع بتجميع السيارات بأنفسهم ، لكنهم قاموا بإنتاج مكونات مهمة وعمال ومهندسين مدربين وعمال إصلاح.
فقط في منتصف القرن التاسع عشر ، بدأت العربات الأولى بالظهور في شوارع المدن الكبيرة والغنية ، والتي كانت تتحرك بدون خيول. مثل أي جديد ، تسببوا فقط في ابتسامة الحيرة لدى الناس. إذا أخبرت أحدًا أنه بعد 100 عام لن يركب أحد الخيول ، ولكنه سيجلس على معجزة الهندسة الميكانيكية ، فسيضحكون في وجهك.
مع بداية الحرب العالمية الأولى ، توقفت السيارات في شوارع المدن عن إبهار الناس ، ثم تم اختراع وقود الديزل ، بفضل السيارات واستخدامها في الحياة اليومية تنتشر بسرعة في جميع أنحاء العالم. بحلول ذلك الوقت ، كانوا قد طوروا بالفعل سرعات عالية ، وتم تجهيزهم بمحرك احتراق داخلي ، ويمكن تدوير عجلات السيارة بشكل مستقل عن بعضها البعض.
حول التاريخ المحدد الاجازة
لذلك ، تم تأسيس يوم السائق في عام 2017 ، ما هو التاريخ الذي يتم الاحتفال به في روسيا ، عام 1996 ، ثم تم تأكيده عام 2000. وتجدر الإشارة إلى أنه يوجد في تقويمنا عطلة منفصلة ، يوم السائق العسكري ، والتي تقع كل عام بدقة في 29 مايو. ولكن ببساطة يتم الاحتفال بيوم السائق في روسيا يوم الأحد الأخير من شهر أكتوبر أو 29 أكتوبر ، وتحديداً في عام 2017.
أما بالنسبة للسائقين العسكريين في الجيش ، فمن الجدير بالذكر أنهم يشغلون منصبًا خاصًا. لأن البضائع المسلمة لها الغرض الاستراتيجييتم نقل الأفراد وإخلاء الجرحى. بدون السائقين العسكريين ، لن يتمكن فرع واحد من الجيش من القيام بأنشطته بشكل طبيعي.
مثير للاهتمام! ليس من قبيل المصادفة أن يتم الاحتفال بيوم السائق العسكري في 29 مايو. الحقيقة هي أنه في عام 1910 في مثل هذا اليوم في سانت بطرسبرغ ، تم التوقيع على مرسوم بشأن إنشاء أول شركة سيارات في الإمبراطورية. هو - هي مؤسسة تعليمية الأفراد العسكريين المدربين ل أنواع مختلفة القوات ، لكنهم هم الذين قاموا بخدمة السيارات. تكريما للعطلة ، افعلها.
هناك تاريخان مختلفان ، يوم السائق في عام 2017 ، ما هو التاريخ في روسيا ويوم السائق العسكري. تصادف العطلة الأولى يوم الأحد الأخير من شهر أكتوبر ، أي هذا العام ستكون العطلة 29 أكتوبر. يمكنك تهنئة جميع سائقي السيارات دون استثناء ، الأشخاص الذين ، لسبب أو لآخر ، يقضون جزءًا من حياتهم خلف عجلة القيادة. يوم السائق العسكري في التقويم له تاريخ صارم هو 29 مايو ويهنئ ، كاسم العطلة ، سائقي السيارات العسكرية.
يوم السائق العسكري في روسيا - في 29 مايو ، تحتفل القوات المسلحة للاتحاد الروسي بيوم السائق العسكري ، الذي أنشئ بأمر من وزير الدفاع في 24 فبراير 2000. كما هو مذكور في الترتيب ، في 29 مايو 1910 ، في سان بطرسبرج ، أول ... موسوعة صانعي الأخبار
- "يوم عامل نقل الركاب بالسيارات والمدن" نوع العطلة المهنية التي حددها مرسوم رئيس الاتحاد الروسي ... الاحتفال به ... ويكيبيديا
- "يوم السائق وعمال الطرق" كييف نوع المحترف ... ويكيبيديا
رقعة على نوع القوات: دبابات القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. احتفل بيوم ناقلة النفط الروسية والسوفياتية بعطلة الناقلات وبناة الدبابات ... ويكيبيديا
هذه الصفحة تتطلب مراجعة كبيرة. ربما يحتاج إلى ويكيميديا \u200b\u200b، مكمل أو إعادة كتابته. شرح الأسباب والمناقشة على صفحة ويكيبيديا: للتحسين / 16 يونيو 2012. تاريخ بدء التحسين 16 يونيو 2012 ... ويكيبيديا
اسم الجنرال في الجيش V.P. Dubynin RVAI ... Wikipedia
تحتوي ويكاموس على مقال بعنوان "سائق السيارة" Avtomobilist: نادي كرة الطائرة الرجالي الروسي Avtomobilist من سان بطرسبرج... تأسست عام 1935. نادي كرة الطائرة النسائي من طشقند. فريق هوكي الجليد لسائقي السيارات من ... ... ويكيبيديا
العطلة (مقارنة بالكسل) هي حدث مخطط له يعطل الممارسة اليومية ويولد مزاج جيد... يمكن تقسيم الوقت الاجتماعي إلى ثلاثة أنواع: الحياة اليومية (أيام الأسبوع) وعطلات نهاية الأسبوع والعطلات. الحياة اليومية ... ويكيبيديا
العطلة (مقارنة بالكسل) هي حدث مخطط يكسر الممارسة اليومية ويخلق مزاجًا جيدًا. يمكن تقسيم الوقت الاجتماعي إلى ثلاثة أنواع: الحياة اليومية (أيام الأسبوع) وعطلات نهاية الأسبوع والعطلات. الحياة اليومية ... ويكيبيديا
