O.BULANOVA
Insenerid tunnevad tehissaartele ja vaiadele ehitamise tehnikat. Aga et vaiadele ehitataks terve linn ja mitte ainult linn, vaid spetsiaalne naftatööliste asula, kes ammutab naftat avameres kümnete kilomeetrite kaugusel rannikust, pole inimkond midagi sellist teadnud.
Selline ime aga ehitati – 1949. aastal 42 km kaugusel Bakuust avamerel ja see fakt kanti Guinnessi rekordite raamatusse. Linn sai nimeks Oil Rocks. Sellele kohale pöörati tähelepanu 30ndatel. Seda kutsuti mustadeks kivideks. See oli väike kaljuhari, mis vaevu ulatus Kaspia mere pinnast kõrgemale.
Kaljude nimi – Must – tekkis põhjusega. Juba iidsetest aegadest on meremehed märganud, et nii kivid kui ka vesi ümberringi on sügavusest imbuvast õlist mustad. Noor nõukogude riik vajas üha rohkem naftat ja võeti vastu otsus hakata seda selles kohas kaevandama. Kuid keegi pole kunagi avamerel naftat tootnud, kuigi see küsimus tõstatati juba 1896. aastal.
Siis lükati idee tagasi, kuid täpselt 50 aastat hiljem peeti seda meeles ja 1946. aastal korraldati AzSSRi Teaduste Akadeemia suur ekspeditsioon Mustadele kividele. Selgus, et naftareostused seal pole juhuslikud – merepõhja all on suur naftat kandev kiht. Ettevalmistustööd lõppesid ja 14. novembril 1948 maabus Black Stonesile esimene Aserbaidžaani naftameeste dessant puksiirilt Pobeda.
Huvitav on see, et dessanti juhtis Nikolai Baibakov, kellest sõna otseses mõttes kuu aega hiljem sai NSV Liidu naftatööstuse minister.
Algul ehitati kõik merepõhja löödud puitvaiadele, kuid selline lähenemine pidurdas oluliselt maardla arengutempot - inimestel polnud lihtsalt kuhugi pöörata ja kuskil tuli elada. Otsus tuli poolfantastiline – luua "kadunud laevade saar", täpsemalt - spetsiaalselt üleujutatud. Kasutuselt kõrvaldatud laev "Chvanov" toodi Bakuu lahest ja uputati – et see minema ei ujuks. Selle ruumides korraldati magamis- ja töökohad.
1949. aasta suvel oli kõik valmis esimese kaevu puurimiseks ja 24. augustil alustas tööd Mihhail Kaverotškini meeskond. 7. novembri pühaks (NSV Liidus tehti kõik pühadeks) andis kaev kilomeetri sügavuselt esimest õli. Maht oli hämmastav: päevas kaevandati 100 tonni.Nii tähtsa sündmuse auks nimetati Black Stones ümber Õlikivideks ja juba selle nime all sisenesid nad maailma ajalukku.
Kogemus Chvanoviga osutus edukaks ning enne teise kaevu puurimist toodi sinna veel mitu kasutuselt kõrvaldatud alust ning muudeti tehissaareks, tinglikult kutsutud Seitsme Laeva saareks. Sellest hetkest alates saab lugeda naftakivimite "maa" ajalugu. Laevad olid betoonpadjaga puistetammi vundamendiks ja alguspunktiks, mille loomine võimaldas ehitada Naftakaljudele mitmekorruselisi hooneid. Nende laevade hulgas ehitati 1887. aastal Nobelite algatusel ja joonistel.
Järjekorras teine Seitsme Laeva saare puurkaev tootis naftat 1950. aasta esimesel poolel ja selle kogus jäi esimese puuraugu omale veidi alla. Sai selgeks: teadlased ei eksinud – merepõhja panus osutus õigeks. Tehti põhimõtteline otsus – viia Oil Rocks uurimisetapist üle kommertsliku naftatootmise etappi.
Juba 1951. aasta veebruaris laaditi Dubendis naftalaadimissadama kai ääres maha esimene Neftyanye Kamni naftaga täidetud tanker. Samal aastal pälvis suur rühm Naftakivimite vallutajaid NSVL riikliku I astme preemia.
Kaks "surnud" laevadest pärit metallist tehissaart otsustati ühendada estakaadiga, mis kõrguvad mere kohal puitvaiadel. Veidi hiljem toodi saartele pool miljonit kuupmeetrit kive ja liiva, ümber ehitati lainemurdjad ja sildumiskohad.
Estakaadi ehitamist alustati 1952. aastal. 50. aastate lõpuks oli Oil Rocks juba üsna suur töötav asula kahe elektrijaama, katlamaja, supelmaja ja esmaabipunktiga. Töölistele ehitati 16 kahekorruselist puukasarmut. Vanim kasarm (“esimene maja”) võeti kasutusele 3. märtsil 1949. aastal.
Tööliste vahetusse toimetamiseks Absheroni serva lähimasse punkti - Pir-Allahi saarele - tõid nad raudteerööpad ja käivitasid neid mööda Bakust elektrirongi (saar ise oli mandriga ühenduses tamm).
Veidi hiljem tekkis mereside otse Bakuu mereterminalist, kuid sellegipoolest oli reis äärmiselt väsitav (8-9 tundi), eriti halva ilmaga (12-13 tundi). Tormiga see üldiselt peatus. Seetõttu lasti Oil Rocksile helikopter.
Uus ring küla arengus saabus 60ndatel. Neil päevil peeti Oil Rocksi õigustatult NSV Liidu uhkuseks. Asi pole isegi selles, et sellel väljal toodeti kuni 60% kogu nõukogude meredel toodetud naftast, vaid selles, et see oli nõukogude teaduse ja tehnika tõeliselt kõrgetasemeline saavutus.
70ndateks oli Oil Rocks omandanud enam-vähem kaasaegse välimuse. Seal oli juba pagariäri, limonaadipood, kaks 5-korruselist ühiselamut ja üks 9-korruseline elumaja. Nad rajasid isegi puudega pargi. 1981. aastal ehitati 78-kilomeetrine torujuhe Absheroni poolsaarele, et hõlbustada nafta tarnimist mandrile.
Esmakordselt põhines Oil Rocksil avamereoperatsioonide täielik tsükkel: alates nafta ja gaasi uurimisest kuni valmistoodete tarnimiseni, alates katsetest meretehnoloogia valdkonnas kuni selle massilise arendamise ja rakendamiseni.
Ka seal katsetati esimest korda mitme kaldkaevu ühest alusest puurimise meetodit. Seejärel kasutati seda kobarpuurimise meetodit laialdaselt teistel NSV Liidu naftaväljadel. Ja Oil Rocksi välja arendamise uut estakaadi meetodit peetakse endiselt maailmas esimeseks ja sellel pole analooge.
Meie maakera suure hulga hämmastavate paikade hulgas on kaasaegsete inimeste tähelepanu vääriline koht Oil Rocksi merelinnas. See on linna tüüpi asula, mis asub Kaspia mere Aserbaidžaani osas, Absheroni poolsaarest vaid nelikümmend kaks kilomeetrit. Selline linnake rajati metallist estakaadidele, mis püstitati 1949. aastal tänu sellele, et siin, Mustade kivide ümbruses, algas merepõhjast "musta kulla" ammutamine – need on ainulaadsed kivikaldad, mis ulatuvad veidi maapinnast välja. vesi. Ammu enne nafta avastamist selles piirkonnas hakkasid teadlased märkama, et Kaspia meres on naftakilega kaetud kive. Nende uurimine algas 1859. aastal.
Naftakivide linna meres ümbritsevad kiviriffid, mille vahel paiknevad pinnapealsed ja veealused kivid. Sellest kohast pole kaugel ka lõuna- ja põhjasadam, need loodi uppunud laevade abil. Samuti on puurplatvormid, mis on omavahel ühendatud viaduktidega, just nende peal asub naftaväljade tööliste asula. Seda asulat peetakse Aserbaidžaani idapoolseimaks.
Üldiselt on Oil Rocks ainulaadne koht, mida peetakse selle küla asukohariigi naftaäri arengu üheks silmapaistvamaks sündmuseks. Lisaks on see linn ainuke terves maailmas, kuna asub ja on ehitatud vaiadele. Lühikese ajaga rajati avamerel, rannikust vaid saja kilomeetri kaugusel, üsna laiaulatuslikud merepüügikohad, mis olid varustatud nende standardite järgi paremate seadmetega. Lisaks peetakse Oil Rocksi Kaspia riiuli pealinnaks.
Linna ajalugu... Peamine algataja, kes tegi ettepaneku nafta merepõhjast kaevandada, on V.K. Zglenicki on mäeinsener. 1896. aastal otsustas ta pöörduda Bakuu kaevandusosakonna poole palvega lubada tal Bibi-Heybati lahte kaevu puurida. Sellisele soovile lisas insener projekti, mille järgi pidi püstitama konstruktsiooni, mis kujutas endast veekindlat platvormi kuni nelja meetri kõrgusele merepinnast, millel on õlitootmiseks spetsiaalne käivitus. Samuti oli projektist lähtuvalt kavandatud spetsiaalne praam, mille kandevõime oleks kuni kakssada tuhat tonni, mille abil oleks võimalik hõlpsasti naftat kaldale toimetada. Kuid valitsus lükkas taotluse tagasi, kuid tunnistas, et merepõhi on naftakandev.
Kõige esimene töö, tänu millele sai teoks naftakivimite akvatooriumi geoloogilise struktuuri uurimine, toimus 1946. aastal riigi Teaduste Akadeemiast saadetud ekspeditsiooni abiga. Selle tulemusel õnnestus teadlastel avastada märkimisväärsed naftavarud.
1948. aastal, neljateistkümnendal novembril, maandusid mitmed geoloogid, naftamehed ja montöörid väikesele saarte rühmale. Just nemad rajasid esimesed vaiadel paiknevad tootmisrajatised. Siis ehitati siia esimesed puurtornid ja brigaadi maja.
Ja pärast esimese puurimisseadme paigaldamist algas naftakivimite piirkonna üsna võimas geoloogiline uurimine. Mis puutub küla enda ehitusse, siis see kõik algas 19585. aastal. Sel ajal ehitati kaks suurt elektrijaama, võimsusega 250 kilovatti, puhastusjaamad, õlikogumispunktid, haigla, kuusteist kahekorruselist maja, supelmaja ja palju muid rajatisi. Kõige üllatavam on see, et kuuekümnendaks aastaks oli siin juba tööd alustanud Bakuu naftatööliste tehnikum. Ja aastatel 1966–1975 ehitati limonaadipood, leivakombinaat, kaks viiekorruselist ühiselamut ja üheksakorruseline elamukompleks. Aja jooksul rajati sellesse piirkonda elav park.
Moodne Oil Rocksi linn väga arenenud. See koosneb enam kui kahesajast naftaplatvormist ja selle piirkonna radade ja tänavate pikkus ulatub kolmesaja viiekümne kilomeetrini. Viimaste aastate jooksul on siin toodetud üle saja kuuekümne miljoni tonni naftat ja umbes kolmteist miljardit kuupmeetrit naftagaasi. Täna töötab siin umbes nelisada kaevu.
Foto Õlikivid
Oil Rocks (aserb. Neft daşları) on linna tüüpi asula Aserbaidžaanis Kaspia meres, Absheroni poolsaarest 42 kilomeetrit idas. See asub 1949. aastal ehitatud metallist riiulitel seoses naftatootmise alustamisega merepõhjast ümber nn. Mustad kivid - merepinnast vaevu ulatuv kivihari (pank). Oil Rocks on ümbritsetud kiviriffidega, mille vahel on kaldad, veealused ja pinnakivid.
Põhja- ja lõunasadamad asuvad saare läänerannikul ja on moodustatud uppunud laevadest. Seal on viaduktidega ühendatud puurplatvormid, millel asub naftaväljade tööliste asula. See on Aserbaidžaani idapoolseim asula. Püsielanikkonda ei ole.
Oil Rocks on ainulaadne offshore-maardla, mis oli silmapaistev sündmus naftaäri arengus NSV Liidus ja eelkõige Aserbaidžaanis. Oil Rocks oli sel ajal maailma suurim avamere naftamaardla nii maardla paksuse kui ka toodetava nafta mahu poolest. Oil Rocks on endiselt ainulaadne linn vaiadel. Lühikese ajaga avamerel, kuni 100 kilomeetri kaugusel rannikust, loodi suured merepüügid, mis olid varustatud tolle aja esmaklassilise kodumaise varustusega. Oil Rocksi peetakse Kaspia riiuli pealinnaks.
N.K piirkonna ulatuslikud geoloogilised uuringud viidi läbi aastatel 1945-1948. Asula ehitamist alustati 1958. aastal.Ehitati 2 elektrijaama võimsusega 250 kW, katlamaja, õlikogumisjaam, puhastusjaamad, 16 kahekorruselist maja, haigla, supelmaja jne. 1960. a. , ehitati Bakuu naftakolledži hoone. Aastatel 1966-1975. seal oli juba pagariäri, limonaadipood, kaks 5-korruselist ühiselamut ja üks 9-kordne elumaja.
Seal oli park puudega. Aastatel 1976-1986 valmis naftavõtupunktide, kolme 5-korruselise ühiselamu, söökla, haigla, 2 nafta-gaasi kompressorjaama, joogivee biotehas, 2 350 mm läbimõõduga veealuse naftatorustiku ehitus Dubendy terminalini. Ülesõidud teevad liiklust. Oil Rocksi ja Bakuu sadama vahel on regulaarne aurulaevade ja helikopterite side.
Oil Rocks või, nagu naftamehed ise kutsuvad, "Pebbles" pole lihtsalt kilomeetritepikkused viaduktid avamerel ja naftatootmise taseme järsk tõus. Inimene, kes on kunagi näinud dokumentaalkaadreid nende aastate uudistesaadetest, mäletab seda naftatootmise saladustega kurssi viimise protseduuri igaveseks – selle esimese õliga määrisid selle kaevurid oma meeletult rõõmsaid nägusid, ühinedes väljavalitute ja ajaloo saatejuhiga. sama aeg.
See on elav monument sadade naftameremeeste saavutustele, kes pühendusid ennastsalgavalt mereime elluviimise ülemaailmse eesmärgi elluviimisele. Mõnele neist said Black Rocks viimaseks pelgupaigaks – nad surid merd vallutada püüdes. Kuid ükskõik kui haletsusväärselt see ka ei kõlaks, elab nende eesmärk tänaseni.
Inimnähtus "Kamuškov" on leidnud oma jälje mitte ainult dokumentaalfilmides. Need on Kara Karajevi “Julguslaul”, hümn avamere naftatööliste auks ja Rashid Behbudovi loodud ilus naftatöölise kujutis (meenutagem Rashidi kuulsat kaadrit – naeratus täiskaadris ja tema unustamatu sametine hääl, mis võrdleb purskamist. õli šokolaadiga) ja Tair Salahhovi monumentaalsed lõuendid - kas sa suudad kõike loetleda ... Ja mitte nafta ei meelitanud meid kõiki Kivide juurde - vaid inimesed, kes olid Kaspia merega sõbrad nii tormis kui ka rahus, meelitasid. see eriline merevendluse õhkkond, ilma milleta on selline töö inimvõimete piiril lihtsalt võimatu.
Nimel "Oil Rocks" on ajalooline tähendus – ammu enne selle välja avastamist märkasid teadlased Kaspia meres naftakilega kaetud musti kive. Seda mereala tsooni nimetati "Mustadeks kivideks". Naftakivimite piirkonda hakati uurima juba 1859. aastal, mis kajastus mitmetes erinevate teadlaste töödes: väljapaistev Kaukaasia uurija, akadeemik G. V. Abikh ja kuulsad geoloogid S. A. Kovalevsky, F. A. Rustambekov, A. K. Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, V. S. Melik-Pašajeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleimanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaev ja paljud teised.
Üks esimesi merepõhjast nafta ammutamise algatajaid oli mäeinsener V.K. Ta lisas oma avaldusele tolleaegse originaalprojekti, mille järgi pidi rajama spetsiaalse veekindla platvormi konstruktsiooni 12 jala (kuni 4 m) kõrgusele merepinnast koos toodetud nafta laskumisega praamid. Ja purskkaevu puhul oli ette nähtud spetsiaalne praam, mille kandevõime on kuni 200 tuhat tonni naftat, mis tagaks nafta ohutu väljaveo kaldale. Kaukaasia kaevandusamet lükkas aga tema taotluse tagasi, tõdedes, et Kaspia mere põhi Absheroni lähistel on naftakandev ning soovitav oleks kontrollida nii merepõhja naftasisaldust kui ka katseliselt määrata nafta tehniline teostatavus. tootmise ja sellise kasutusviisi majanduslikud tingimused.
Esimese praktilise töö NK veeala geoloogiliste struktuuride uurimisel tegi 1946. aastal Aserbaidžaani Teaduste Akadeemia naftaekspeditsioon, mille tulemusena avastati tohutud naftavarud.
Võimas tõuge Kaspia mere erinevates osades asuvate nafta- ja gaasiväljade uurimisel oli avamere nafta saamine Iljitši lahe (praegu Bayil Limany) lähedalt maailma esimesest kaevust nr 71, mis rajati 1924. aastal puitvaiadele. Hiljem, NSV Liidus aastatel 1932-1933, ehitati veel kaks vundamenti, kui juba selgus, et õlikandja kontuur ulatub 1932. aastal täidetud Bibi-Heybati lahest kaugemale. Esimene vundament, mis ehitati 270 m kaugusele lahetäite idapiirdest kuni 6 m sügavusele, oli pindalaga 948 m² ja pikkusega 55 m.
14. novembril 1948 Oil Rocksile maandunud naftameeste esimene dessandi moodustas dessandi juht Nikolai Baibakov, avamere naftamaardlate idee autor, 1947. aastal loodud ühingu Aznefterazvedka juht. , Sabit Orujev, geoloog Agakurban Alijev ja puurimisspetsialist Yusif Safarov. Merepuksiiri Pobeda, millel dessantjõud sõitsid, kapten oli üks kogenud sõjajärgseid Kaspia kapteneid Azhdar Sadikhov. Lisaks olid platvormide ehitajad, puuriinsenerid, kes teostasid esimeste tootmishoonete ehitamist vaiadele.
Neftyanye Kamenya esimese uuringukaevu puurimise ettevalmistustööd algasid juunis 1949. Puurimise tugipunkti loomiseks pukseeriti oma aja ära teeninud Chvanovi laev Oil Rocksi tsooni ja ujutati teatud punktis üle. 24. augustil 1949 alustas tulevase sotsialistliku töökangelase Mihhail Kaverotškini meeskond esimese kaevu puurimist, mis sama aasta 7. novembril andis kauaoodatud nafta. See oli maailma triumf: kaevu sügavus oli umbes 1000 m ja selle päevane vooluhulk oli 100 tonni tasuta naftat. Selle sündmuse auks otsustati "Mustad kivid" ümber nimetada "Õlikivideks".
Hiljem teise kaevu puurimiseks sillapea ehitamiseks toodi sinna veel 7 vana, peaaegu merekõlbmatut laeva, mis ujutati pooleldi üle. Nii sündis kunstlik "Seitsme laeva saar", kus juba pool aastat hiljem hakati naftat tootma.
Teine, teise sotsialistliku töökangelase Kurban Abbasovi meeskonna puuritud kaev, mille voolukiirus oli ligikaudu sama kui esimene, võeti kasutusele 1950. aasta esimesel poolel.
1951. aastal algas Oil Rocksi tööstuslik areng. 1952. aastal hakati esmakordselt maailma praktikas ehitama estakaadi ehitamist, mis pidi ühendama tehismetallist saari. Naftatootmine toimub enam kui 20 silmapiirilt, mis on ainulaadne nähtus. Alates 1949. aastast on väljal puuritud 1940 kaevu, mis toodavad 60% kogu NSV Liidu avamere naftast. 90ndate lõpus. puurkaevu varu oli 472, millest aktiivseid on 421. Keskmine ööpäevane tootmistase on 1800-2000 tonni naftat, 50% puuraukudest on üle ujutatud. Väljal on järelejäänud taaskasutatavaid naftavarusid 21 miljonit tonni, mis on mandriga ühendatud 78 km pikkuse ja 350 mm läbimõõduga veealuse naftajuhtmega. 90ndate lõpus. Siin töötas 2000 inimest.
1951. aasta veebruaris tõusis Dubendi naftasadama kai ääres lossimiseks üles esimene tanker naftaväljalt Oil Rocksi naftaga. Neftyanye Kamni veealune naftatoru, mis praegu naftat kaldale toob, ehitati alles 1981. aastal.
Praegu on Oil Rocks enam kui 200 statsionaarset platvormi ning selle linna tänavate ja sõiduradade pikkus meres ulatub kuni 350 kilomeetrini. Viimaste aastate jooksul on sellel väljal toodetud üle 160 miljoni tonni naftat ja 13 miljardit kuupmeetrit sellega seotud naftagaasi. Siin töötab üle 380 tootmiskaevu, millest igaüks toodab keskmiselt kuni 5 tonni naftat ööpäevas.
Just Oil Rocksil põhines kogu avamereoperatsioonide tsükkel: alates nafta ja gaasi uurimisest kuni valmistoodete tarnimiseni, alates katsetest meretehnoloogia valdkonnas kuni selle massilise arendamise ja rakendamiseni. Naftakivimite uurimis- ja kasutustööde käigus moodustati terve teadustöötajate koolitamise kool. Praktikas viidi ellu teadlaste uusimad ideed ja arengud ning naftatöölised omandasid erialaseid kogemusi ja oskusi kõige raskemates meretingimustes. Naftakompaniide heaks töötavad naftaspetsialistid suunati hiljem tööle Kasahnefti, Turkmennefti, Dagnefti, Tatnefti, Bašnefti jt maardlatele.
Esmakordselt NSV Liidus katsetati Neftyanye Kamnis meetodit, kus ühest vundamendist puuritakse mitu suundkaevu. Seejärel kasutati seda kobarpuurimise meetodit laialdaselt teistel NSV Liidu naftaväljadel. Ja Oil Rocksi välja arendamise uut estakaadi meetodit peetakse endiselt maailmas esimeseks ja sellel pole analooge.
Novembris 2007 võeti Neftyanye Kamnis kasutusele uus platvorm nr 2387, mis on ette nähtud 12 kaevu puurimiseks. Kahe ploki platvormi kõrgus ulatub 45 meetrini, kaal - 542 tonni. Platvorm on paigaldatud meresügavusele 24,5 m.Bakuu süvaveejopede tehases kokkupandud plokkide kasutusiga on eeldatavasti 50 aastat. Sellelt platvormilt on plaanis puurida 12 uut kaevu keskmiselt 1800 m sügavusel.
25. detsembril 2007 võeti kasutusele Oil Rocksi ja Bahari maardlaid ühendav 20-tolline gaasijuhe pikkusega 66,6 km ja läbilaskevõimega 5,5 miljonit kuupmeetrit ööpäevas. See gaasitoru on ette nähtud Gunashli väljal toodetud maagaasi transportimiseks kaldale. 2009. aasta novembris tähistas Oil Rocks oma 60. aastapäeva.
Kuigi "Kamushki" nimetatakse linnaks, puudub siin suurlinnadele omane harjumuspärane linnamüra. Ilmselt seetõttu tundubki vaikne, hoolimata sellest, et sind ümbritsevad pidevalt erinevad helid: merekohin, töötavad erinevad agregaadid, kompressori- ja diislijaamad, pagariäri, pesumaja, veepuhastusjaam jne. Ja kui Naftakaljudest saab kunagi turistide palverännakute koht, oleks parem korraldada ekskursioonimarsruute õhtuti - sel kellaajal "kivikesed" muutuvad. Linn sukeldub kollaste laternate valgusesse, purskkaevud hakkavad tööle. On ebatõenäoline, et kusagil mujal maailmas on avamerel võimalik kohata vaiadel tohutut ehitist, milles purskkaevud õhtuti tuksuvad, mitte ainult purskkaevud.
Muide, 1999. aastal filmiti siin osa James Bondi filmist “The World Is Not Enough”.
allikatest
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
Ecuadori võimud jätsid Julian Assange'i varjupaigast ilma Londoni saatkonnas. Briti politsei peab WikiLeaksi asutaja kinni ning seda on juba nimetatud Ecuadori ajaloo suurimaks reetmiseks. Miks Assange'ile kätte makstakse ja mis teda ees ootab?
Austraalia programmeerija ja ajakirjanik Julian Assange sai laiemalt tuntuks pärast seda, kui tema asutatud WikiLeaksi veebisait avaldas USA välisministeeriumi saladokumendid, aga ka 2010. aastal Iraagis ja Afganistanis toimunud sõjaliste operatsioonidega seotud materjalid.
Kuid üsna raske oli välja selgitada, keda politseinikud kätest toetades hoonest välja viisid. Assange kasvatas habet ja ei näinud üldse välja nagu energiline mees, keda ta seni oli fotodel esitlenud.
Ecuadori presidendi Lenin Moreno sõnul keelduti Assange'ile asüüli andmisest, kuna ta rikkus korduvalt rahvusvahelisi konventsioone.
Ta jääb eeldatavasti Londoni kesklinna politseijaoskonda kuni Westminsteri magistraadikohtu ette ilmumiseni.
Ecuadori endine president Rafael Correa nimetas praeguse valitsuse otsust suurimaks reetmiseks riigi ajaloos. "See, mida ta (Moreno. – Ligikaudu toim.) tegi, on kuritegu, mida inimkond ei unusta kunagi," ütles Correa.
London, vastupidi, tänas Morenot. Briti välisministeerium usub, et õiglus on võitnud. Venemaa diplomaatilise osakonna esindaja Maria Zahharova on teisel arvamusel. "Demokraatia käsi pigistab vabaduse kõri," ütles ta. Kreml avaldas lootust, et vahistatu õigusi austatakse.
Ecuador kandis Assange'i, sest endine president oli vasaktsentrist, kriitiline USA poliitika suhtes ning tervitas WikiLeaksi salastatud dokumentide avaldamist Iraagi ja Afganistani sõdade kohta. Veel enne, kui internetiaktivist asüüli vajas, õnnestus tal Correaga isiklikult tuttavaks saada: ta intervjueeris teda kanali Russia Today jaoks.
2017. aastal aga vahetus Ecuadori valitsus, riik suundus USA-ga lähenemisele. Uus president nimetas Assange'i "kiviks kingas" ja andis kohe mõista, et tema viibimine saatkonna territooriumil ei venita.
Correa sõnul saabus tõehetk mullu juuni lõpus, kui USA asepresident Michael Pence saabus visiidile Ecuadori. Siis oli kõik otsustatud. "Võite kindel olla: Lenin on lihtsalt silmakirjatseja. Ta on Assange'i saatuse osas ameeriklastega juba kokku leppinud. Ja nüüd üritab ta panna meid tabletti alla neelama, öeldes, et Ecuador jätkab väidetavalt dialoogi," ütles Correa. intervjuu ajalehele Russia Today.
Päev enne vahistamist ütles WikiLeaksi peatoimetaja Kristin Hrafnsson, et Assange on täieliku jälgimise all. "WikiLeaks paljastas Ecuadori saatkonnas ulatusliku spioonioperatsiooni Julian Assange'i vastu," ütles ta. Tema sõnul paigutati Assange'i ümber kaamerad ja diktofonid ning saadud info edastati Donald Trumpi administratsioonile.
Hrafnsson täpsustas, et Assange kavatsetakse nädal varem saatkonnast välja saata. Seda ei juhtunud ainult seetõttu, et WikiLeaks selle teabe avalikustas. Kõrge allikas rääkis portaalile Ecuadori võimude plaanidest, kuid Ecuadori välisministeeriumi juht Jose Valencia lükkas kuulujutud ümber.
Assange'i väljasaatmisele eelnes Morenoga seotud korruptsiooniskandaal. Veebruaris avaldas WikiLeaks paketi INA Papers, mis jälgis Ecuadori juhi venna asutatud offshore-firma INA Investment tegevust. Quitos ütlesid nad, et see oli Assange'i vandenõu Venezuela presidendi Nicolas Maduro ja Ecuadori endise juhi Rafael Correaga Moreno kukutamiseks.
Aprilli alguses kaebas Moreno Assange'i käitumise üle Ecuadori Londoni missioonil. "Me peame kaitsma härra Assange'i elu, kuid ta on juba ületanud kõik piirid, et rikkuda lepingut, mille me temaga sõlmisime," ütles president. "See ei tähenda, et ta ei saaks vabalt rääkida, vaid ta ei saa valetada ja häkkida." Samal ajal sai eelmise aasta veebruaris teatavaks, et saatkonnas võeti Assange'ilt ära võimalus suhelda välismaailmaga, eelkõige keelati tal juurdepääs Internetile.
Eelmise aasta lõpus teatas lääne meedia allikatele viidates, et Assange'ile esitatakse USA-s süüdistus. Seda ei kinnitatud kunagi ametlikult, kuid just Washingtoni seisukoha tõttu pidi Assange kuus aastat tagasi varjuma Ecuadori saatkonda.
Rootsi lõpetas 2017. aasta mais kahe vägistamisjuhtumi uurimise, milles süüdistati portaali asutajat. Assange nõudis riigi valitsuselt õigusabikulude hüvitamist summas 900 000 eurot.
Varem, 2015. aastal, loobusid Rootsi prokurörid tema vastu ka kolmest süüdistusest aegumise tõttu.
Assange saabus Rootsi 2010. aasta suvel, lootes saada kaitset USA võimudelt. Kuid teda uuriti vägistamise pärast. 2010. aasta novembris anti Stockholmis välja tema vahistamismäärus ja Assange kanti rahvusvahelisse tagaotsitavate nimekirja. Ta peeti Londonis kinni, kuid vabastati peagi 240 tuhande naela suuruse kautsjoni vastu.
2011. aasta veebruaris otsustas Briti kohus Assange'i Rootsile välja anda, millele järgnes rida edukaid apellatsioonkaebusi WikiLeaksi asutajale.
Briti võimud panid ta koduaresti, enne kui otsustasid ta Rootsile välja anda. Ametivõimudele antud lubadust murdes palus Assange Ecuadori saatkonnas varjupaika, mis talle ka anti. Sellest ajast peale on Ühendkuningriigil WikiLeaksi asutaja vastu omad kaebused.
Mees arreteeriti uuesti pärast USA väljaandmistaotlust salastatud dokumentide avaldamise eest, teatas politsei. Samas ütles asevälisminister Alan Duncan, et Assange'i ei saadeta USA-sse, kui teda ootab seal surmanuhtlus.
Ühendkuningriigis astub Assange tõenäoliselt kohtu ette 11. aprilli pärastlõunal. Seda öeldakse WikiLeaksi Twitteri lehel. Tõenäoliselt taotlevad Briti võimud maksimaalset 12-kuulist karistust, ütles mehe ema oma advokaadile viidates.
Samal ajal kaalub Rootsi prokuratuur vägistamissüüdistuse uurimise taasalustamist. Seda hakkab taotlema advokaat Elizabeth Massey Fritz, kes esindas kannatanu huve.
Oil Rocks (aserb. Neft daşları) on linna tüüpi asula Aserbaidžaanis Kaspia meres, Absheroni poolsaarest 42 kilomeetrit idas. See asub 1949. aastal ehitatud metallist riiulitel seoses naftatootmise alustamisega merepõhjast ümber nn. Mustad kivid - merepinnast vaevu ulatuv kivihari (pank). Oil Rocks on ümbritsetud kiviriffidega, mille vahel on kaldad, veealused ja pinnakivid.
Põhja- ja lõunasadamad asuvad saare läänerannikul ja on moodustatud uppunud laevadest. Seal on viaduktidega ühendatud puurplatvormid, millel asub naftaväljade tööliste asula. See on Aserbaidžaani idapoolseim asula. Püsielanikkonda ei ole.
Lühikese ajaga avamerel, kuni 100 kilomeetri kaugusel rannikust, loodi suured merepüügid, mis olid varustatud tolle aja esmaklassilise kodumaise varustusega. Oil Rocksi peetakse Kaspia riiuli pealinnaks.
Seal oli park puudega. Aastatel 1976-1986 valmis naftavõtupunktide, kolme 5-korruselise ühiselamu, söökla, haigla, 2 nafta-gaasi kompressorjaama, joogivee biotehas, 2 350 mm läbimõõduga veealuse naftatorustiku ehitus Dubendy terminalini. Ülesõidud teevad liiklust. Oil Rocksi ja Bakuu sadama vahel on regulaarne aurulaevade ja helikopterite side.
Oil Rocks või, nagu naftamehed ise kutsuvad, "Pebbles" pole lihtsalt kilomeetritepikkused viaduktid avamerel ja naftatootmise taseme järsk tõus. Mõnele neist said "Mustad kaljud" viimaseks pelgupaigaks – nad surid merd vallutada püüdes. Kuid ükskõik kui haletsusväärselt see ka ei kõlaks, elab nende eesmärk tänaseni.
Nimel "Oil Rocks" on ajalooline tähendus – ammu enne selle välja avastamist märkasid teadlased Kaspia meres naftakilega kaetud musti kive. Seda mereala tsooni nimetati "Mustadeks kivideks".
Esimene vundament, mis ehitati 270 m kaugusele lahetäite idapiirdest kuni 6 m sügavusele, oli pindalaga 948 m² ja pikkusega 55 m.
Hiljem teise kaevu puurimiseks sillapea ehitamiseks toodi sinna veel 7 vana, peaaegu merekõlbmatut laeva, mis ujutati pooleldi üle. Nii sündis kunstlik "Seitsme laeva saar", kus juba pool aastat hiljem hakati naftat tootma.
Põld on mandriga ühendatud 78 km pikkuse ja 350 mm läbimõõduga veealuse naftajuhtmega. 90ndate lõpus. Siin töötas 2000 inimest.
Neftyanye Kamni veealune naftatoru, mis praegu naftat kaldale toob, ehitati alles 1981. aastal.
Praegu on Oil Rocks enam kui 200 statsionaarset platvormi ning selle linna tänavate ja sõiduradade pikkus meres ulatub kuni 350 kilomeetrini.
Just Oil Rocksil põhines kogu avamereoperatsioonide tsükkel: alates nafta ja gaasi uurimisest kuni valmistoodete tarnimiseni, alates katsetest meretehnoloogia valdkonnas kuni selle massilise arendamise ja rakendamiseni.
2009. aasta novembris tähistas Oil Rocks oma 60. aastapäeva.
Kuigi "Kamushki" nimetatakse linnaks, puudub siin suurlinnadele omane harjumuspärane linnamüra. .
