इस तथ्य के बावजूद कि पिछले (2015) से रूसी वायु सेना को एयरोस्पेस फोर्सेज (वीकेएस) बनाने के लिए एयरोस्पेस डिफेन्स फोर्सेज के साथ जोड़ा गया है, रूसी वायु सेना दिवस हमारे देश में बड़े पैमाने पर एक पेशेवर अवकाश के रूप में मनाया जाता है। सभी सैन्य पायलट। 12 अगस्त विभिन्न सैन्य विमानन संरचनाओं के सभी प्रतिनिधियों को बधाई देने का एक अवसर है: लंबी दूरी की, सेना, परिचालन-सामरिक और सैन्य परिवहन विमानन।
आज रूसी वायु सेना अपने जन्म की 104 वीं वर्षगांठ मनाती है। हमारे देश में सैन्य उड्डयन की उपस्थिति की आधिकारिक तिथि 12 अगस्त, 1912 मानी जाती है, जब एक फरमान जारी किया गया था, जिसके अनुसार मुख्य निदेशालय के मुख्य निदेशालय की वैमानिकी इकाई की संरचना में पेश किया गया था। रूसी साम्राज्य का सैन्य विभाग। और अपने अस्तित्व के 104 वर्षों में, रूसी विमानन ने हवाई जहाज से एक शानदार रास्ता तय किया है, जिसकी गति आसानी से एक आधुनिक कार को पार कर सकती है, वास्तव में अद्वितीय बहुउद्देश्यीय वाहन जो केवल हथियारों की शक्ति से न केवल हवा को जीतने में सक्षम हैं। , लेकिन उड़ान की गतिशीलता की सुंदरता से भी।
लगभग किसी भी आधुनिक सशस्त्र संघर्ष के संदर्भ में सैन्य विमानन का महत्व शायद ही कम हो। और स्पष्ट रूप से बड़ी समस्याएं उन लोगों में देखी जाएंगी जो खुद को रूसी वायु सेना की क्षमताओं को कम करने की अनुमति देते हैं।
वास्तव में सीरिया में आतंकवादियों के खिलाफ ऑपरेशन में रूसी सैन्य विमानन की भागीदारी की शुरुआत के पहले चरण में, कुछ "विशेषज्ञों" के उद्गार थे, जिन्होंने इस भावना से बात की थी कि रूसी विमानन लंबे समय से "अपने रास्ते पर" था। , "और लताकिया में खमीमिम एयरबेस पर सभी रूसी लड़ाकू विमान -" फ्लाइंग स्क्रैप मेटल "। जब यह "धातु स्क्रैप" सीरियाई अरब गणराज्य के विभिन्न प्रांतों में बुनियादी ढांचे के साथ सभी सीमाओं के आतंकवादियों का निपटान करना शुरू कर दिया, और जब रूसी हवाई समर्थन के लिए सीरियाई सरकार की सेना ने प्राचीन पल्मायरा सहित उग्रवादियों के महत्वपूर्ण क्षेत्रों को हटा दिया। , हवा में रूस की क्षमताओं के बारे में विडंबनाओं से भरे विस्मयादिबोधक, पतली करने लगे और फिर पूरी तरह से गायब हो गए। आज, एक दुर्लभ तकनीकी साक्षरता के साथ एक "विशेषज्ञ" खुद को रूसी सैन्य विमानन के बारे में बोलने की अनुमति देगा क्योंकि विभिन्न स्थितियों में लड़ाकू मिशनों को हल करने में असमर्थ कुछ। और उदारवादी "विशेषज्ञों" द्वारा भी, मामलों की स्थिति के इस तरह के पुनर्मूल्यांकन में उनका योगदान दोनों लड़ाकू वाहनों के डेवलपर्स द्वारा किया गया था, जो तकनीशियनों ने घरेलू हवाई अड्डों पर विमान और हेलीकॉप्टर सेवा करते हैं, और सीधे लड़ाकू विमानों के चालक दल द्वारा हमला करते हैं। , हमलावरों, हमले और सैन्य परिवहन हेलीकाप्टरों।
आजकल, एयरफोर्स, जो रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज का हिस्सा है, सक्रिय रूप से अपने आप को आधुनिक बनाने के मार्ग के साथ गुजर रहा है। नवीनतम बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान Su-30SM, Su-35S, लड़ाकू-बमवर्षक Su-34, आधुनिक हमले विमान Su-25SM3, लड़ाकू-अवरोधक MiG-31BM सेवा में प्रवेश करते हैं। टैक्रिडा एरोबैटिक टीम के विंग्स के हिस्से के रूप में याक -130 लड़ाकू प्रशिक्षण विमान का परीक्षण किया जा रहा है। रूसी हेलिकॉप्टरों ने Mi-28N, Ka-52 और अन्य रोट-विंग विमान के साथ भागों और संरचनाओं को लैस करने के लिए अनुबंध किया है। सुपर-पैंतरेबाज़ी मिग -35 S सेनानियों का परीक्षण, साथ ही साथ होनहार फ्रंट-लाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स (PAK FA) टी। -50, जो सैन्य विमानों की पूरी पांचवीं पीढ़ी से संबंधित है।
रूसी सैन्य विमानन रूस की सीमाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने और रूसी संघ के हितों में ग्रह के दूरदराज के क्षेत्रों में गश्त करने के लिए काम की एक विशाल राशि को वहन करता है। लंबी दूरी की और रणनीतिक विमानों की संख्या हर साल बढ़ रही है। पिछले कई हफ्तों से, सीरिया में आईएसआईएस आतंकवादी समूह (रूसी संघ के क्षेत्र पर प्रतिबंध) की लंबी-चौड़ी टीयू -22 एम 3 बमबारी सक्रिय रूप से हो रही है। एक दिन पहले ही, आईएसआईएस की राजधानी के बाहरी इलाके में उच्च विस्फोटक विखंडन बम गिराए गए थे - सीरिया में इसी नाम के प्रांत में रक्का शहर। नष्ट की गई सुविधाओं के बीच गोला-बारूद भरने के लिए रसायनों के उत्पादन के लिए एक संयंत्र है।
उसी समय, लड़ाकू प्रशिक्षण प्रतियोगिताओं को एवाडार्ट्स प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में आयोजित किया जाता है, न केवल पेशेवर पायलटों से, बल्कि रूसी और विश्व समुदाय से भी अधिक से अधिक ध्यान आकर्षित किया जाता है।
चार देशों के टीमों ने रियाज़ान प्रशिक्षण ग्राउंड डबरोविची: रूस, बेलारूस, कजाकिस्तान और चीन में सैन्य पायलटों और नाविकों की प्रतियोगिता में भाग लिया। रूसी पायलटों ने Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76, साथ ही Mi-8, Mi-8STS, Mi पर प्रदर्शन किया। 24 पी और के -52। लड़ाकू विमानों के चालक दल और सामान्य तौर पर, दोनों के बीच सबसे बड़ी संख्या (555.25) थी, जिसे सु -30SM के चालक दल ने कप्तान इलिया सिज़ोव और कप्तान यूरी बालाशोव से मिलकर बनाया था। उन्होंने पायलटिंग के लिए जूरी से उच्चतम रेटिंग भी प्राप्त की - 253 अंक। एवाडार्ट्स -2016 प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, रूसी राष्ट्रीय टीम ने पहला टीम स्थान प्राप्त किया, और सभी चार नामांकन में प्रथम स्थान प्राप्त किया।
अपने पेशेवर अवकाश के बावजूद, रूसी सैन्य उड्डयन के कई प्रतिनिधि आज रूस की हवाई सीमाओं की रक्षा करने और सीरिया में आतंकवादी समूहों को नष्ट करने के लिए मुकाबला ड्यूटी पर हैं।
Voennoye Obozreniye छुट्टी पर रूस के सैन्य विमानन कर्मियों को बधाई देता है!
12 अगस्त रूस के वायु सेना के दिन को चिह्नित करता है, 29 अगस्त, 1997 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के निर्णय द्वारा स्थापित किया गया था "वायु सेना के दिन की स्थापना पर।"
31 मई, 2006 को रूस के राष्ट्रपति के निर्णय के अनुसार "रूसी संघ के सशस्त्र बलों में पेशेवर छुट्टियों और यादगार दिनों की स्थापना पर", वायु सेना दिवस को एक यादगार दिन का दर्जा मिला।
उत्सव की तिथि रूसी सैन्य विभाग के अभिलेखागार में 12 अगस्त (30 जुलाई, पुरानी शैली), 1912 के अभिलेखागार में पाए गए आदेश के अनुसार निर्धारित की गई थी, जिसके अनुसार सामान्य कर्मचारी निदेशालय में एक विशेष वैमानिकी इकाई का गठन किया गया था। इस दिन को रूसी सैन्य विमानन के निर्माण का प्रारंभिक बिंदु माना जाता है।
सैन्य उपयोग के लिए उपयुक्त पहला विमान 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दिया। 1910 से, रूसी युद्ध मंत्रालय ने विमान का अधिग्रहण करना शुरू किया और सैन्य पायलटों को प्रशिक्षित किया। अगस्त 1914 तक, रूसी सैन्य विमानन में पहले से ही 263 विमान थे।
प्रथम विश्व युद्ध ने सैन्य उड्डयन के और विकास को गति दी। युद्ध के मैदानों पर, विमान के युद्ध के उपयोग की व्यापक संभावनाओं की पुष्टि की गई: पहले टोही और तोपखाने की आग को समायोजित करने के लिए, और उसके बाद जमीन और हवाई लक्ष्यों को उलझाने के लिए। प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक, टोही और संचार के सहायक साधनों से रूस का सैन्य विमानन जमीनी बलों की एक स्वतंत्र शाखा में बदल गया था, जिसमें टोही, लड़ाकू और बमवर्षक विमानन शामिल थे। युद्ध के अंतिम चरण में, वायु सेना ने सभी प्रमुख फ्रंट-लाइन और सेना के संचालन में भाग लिया और शत्रुता की प्रकृति पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला।
सोवियत वायु सेना को लाल सेना के साथ मिलकर बनाया गया था। सैन्य मामलों के लिए जनवादी आयोग में, 2 जनवरी, 1918 (20 दिसंबर, 1917, पुरानी शैली) को गणराज्य के वायु बेड़े के प्रबंधन के लिए अखिल रूसी कॉलेजियम की स्थापना की गई थी, जिसे गठन का नेतृत्व सौंपा गया था विमानन इकाइयों, एयर फ्लीट के केंद्रीय और स्थानीय निदेशालयों, विमानन संपत्ति के संरक्षण और संरक्षण, विमानन कर्मियों, सामग्री के संगठन और तकनीकी सहायता के लिए। पुरानी सेना के विमुद्रीकरण के दौरान, केवल 33 विमानन टुकड़ियों को बरकरार रखा गया था। दिसंबर 1920 तक, वायु सेना के पास 83 स्क्वाड्रन थे, जिनमें 18 नौसैनिक शामिल थे। कुल मिलाकर, गृहयुद्ध के दौरान, 350 सोवियत विमानों ने एक साथ मोर्चों पर काम किया।
इसके पूरा होने के बाद, थोड़े समय में, विमानन उद्यमों को बहाल किया गया और आंशिक रूप से विस्तारित किया गया, और घरेलू डिजाइनों के विमानों का उत्पादन शुरू किया गया। 1924-1933 में, सेनानियों I-2, I-3, I-4, I-5, स्काउट्स R-1 और R-3, भारी बमवर्षक टीबी -1 और टीबी -3 ने सेवा में प्रवेश किया।
1930 के दशक में, I-15, I-16, I-153 सेनानियों, SB, DB-3 (DB-Zf) हमलावरों को अपनाया गया था। 1940-1941 में, नए याक -1, मिग -3, एलएजीजी -3 सेनानियों, पे -2, पे -8 बमवर्षकों और इल -2 हमले विमानों का क्रमिक उत्पादन शुरू हुआ।
वायु सेना की संगठनात्मक संरचना में सुधार किया गया था। 1924 में, एक स्क्वाड्रन वायु सेना में मुख्य संगठनात्मक इकाई बन गया, 1927 में विमानन ब्रिगेड का गठन शुरू हुआ, 1933 में भारी बॉम्बर एविएशन कॉर्प बनाए गए और 1936-1938 में - हेवी बॉम्बर एविएशन (तीन विशेष बल) के परिचालन संघ । 1939-1940 में, वायु सेना को एक ब्रिगेड संगठन से एक रेजिमेंटल और डिवीजनल में स्थानांतरित कर दिया गया था।
जून 1941 तक, यूएसएसआर वायु सेना में 79 एयर डिवीजन और पांच एयर ब्रिगेड थे, 19 एयर रेजिमेंट का गठन किया गया था, जो नए प्रकार के विमानों से लैस थे। वायु सेना में 53.4% \u200b\u200bलड़ाकू विमान, 41.4% हमलावर और हमलावर विमान, 3.2% टोही विमान और 2% परिवहन विमान शामिल थे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले दिनों में, सोवियत विमानन को काफी नुकसान हुआ। कठिन परिस्थितियों में, वायु सेना को मजबूत करने, विमानन उद्योग के पुनर्गठन और विमानन कर्मियों को प्रशिक्षित करने के उपाय किए गए। थोड़े समय में, सोवियत वायु सेना की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव था। 1943 के मध्य तक, सोवियत विमानन ने रणनीतिक हवाई वर्चस्व को मजबूती से जीत लिया था।
युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत वायु सेना ने लगभग 3125 हजार लड़ाकू विमानों को उड़ाया और मैनपावर और उपकरणों में दुश्मन को भारी नुकसान पहुंचाया। हवाई लड़ाई और हवाई क्षेत्रों में, दुश्मन के 57,000 विमान नष्ट हो गए।
युद्ध के बाद की अवधि में, पिस्टन एविएशन से जेट एविएशन तक एक संक्रमण था, और इकाइयों और संरचनाओं की संगठनात्मक संरचना में सुधार जारी रहा। सुपरसोनिक मिसाइल वाहक पर आधारित लंबी दूरी की विमानन सामरिक परमाणु बलों के घटकों में से एक बन गई है। सुपरसोनिक ऑल-वेदर फाइटर्स, फाइटर-बॉम्बर्स, बॉम्बर्स, टोही विमान, कॉम्बैट और ट्रांसपोर्ट हेलीकॉप्टरों से लैस फ्रंट-लाइन एविएशन, पारंपरिक और परमाणु हथियारों का उपयोग करते हुए विभिन्न कार्यों को करने में सक्षम था।
सैन्य परिवहन विमानन बड़े पेलोड और उड़ान रेंज के टर्बोप्रॉप विमान के साथ फिर से सुसज्जित था। सेना के विमानन ने विभिन्न प्रकार के हेलीकॉप्टर प्राप्त किए।
1991 में, यूएसएसआर वायु सेना में 20 संघ, 38 प्रभाग और 211 विमानन रेजिमेंट थे।
1991 के अंत में सोवियत संघ के पतन और उसके बाद की घटनाओं ने स्पष्ट रूप से वायु सेना को कमजोर कर दिया।
विमानन समूह (लगभग 35%) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पूर्व सोवियत गणराज्यों (2500 से अधिक युद्ध सहित 3400 से अधिक विमान) के क्षेत्र पर रहा। इसके अलावा उनके क्षेत्र में सैन्य उड्डयन एयरफील्ड नेटवर्क के आधार के लिए सबसे अधिक तैयार रहे, जो कि यूएसएसआर के साथ तुलना में रूसी संघ (मुख्य रूप से पश्चिमी रणनीतिक दिशा में) में लगभग आधे से कम हो गया था। वायु सेना के पायलटों के उड़ान और लड़ाकू प्रशिक्षण का स्तर तेजी से गिरा।
इस अवधि के दौरान, वायु सेना की लड़ाकू ताकत का प्रतिनिधित्व लगभग विशेष रूप से चौथी पीढ़ी के विमान (Tu-22M3, Su-24M / MR, Su-25, Su-27, MiG-29 और MiG-31) द्वारा किया गया था।
1992 में, रूस ने अपने स्वयं के सशस्त्र बलों के अभिन्न अंग के रूप में वायु सेना का निर्माण शुरू किया।
16 जुलाई, 1997 को रूसी संघ के राष्ट्रपति के निर्णय के अनुसार "रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सुधार और उनकी संरचना में सुधार के लिए प्राथमिकता के उपायों पर" 1 जनवरी, 1999 तक सशस्त्र बलों की एक नई सेवा, वायु सेना का गठन किया गया था, जिसमें सशस्त्र बलों की दो स्वतंत्र शाखाएं: वायु सेना और वायु रक्षा बल (वायु रक्षा) शामिल हैं।
2003 में, सेना के विमानन को वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था, 2005-2006 में - सैन्य वायु रक्षा संरचनाओं का हिस्सा और एस -300 वी एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और बुक कॉम्प्लेक्स से लैस इकाइयां। अप्रैल 2007 में, वायु सेना ने S-400 ट्रायम्फ एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम को अपनाया।
2009-2010 में, वायु सेना की संगठनात्मक संरचना में गंभीर परिवर्तन हुए: टू-टियर (ब्रिगेड-बटालियन) नियंत्रण प्रणाली के लिए एक संक्रमण हुआ।
एयर डिवीजन और एयर रेजिमेंट को खत्म कर दिया गया। बनाया था।
उसी समय, विमान के बेड़े का एक सक्रिय नवीनीकरण हुआ। चौथी पीढ़ी के विमानों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ आधुनिक प्रकार के विमानों (हेलिकॉप्टरों) से बदल दिया गया, जिनमें व्यापक लड़ाकू क्षमता और उड़ान क्षमता की विशेषताएं हैं।
1 अगस्त, 2015 के बाद से, वायु सेना और एयरोस्पेस रक्षा बलों को रूस के एयरोस्पेस बलों - रूसी संघ के सशस्त्र बलों के एक नए प्रकार में विलय कर दिया गया है।
© रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय
© रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय
आधुनिक वायु सेना को एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को रोकने और राज्य और सैन्य प्रशासन, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों के उच्चतम स्तर के हवाई हमलों की कमान पोस्ट से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो देश की अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढांचे की सबसे महत्वपूर्ण वस्तुएं हैं। , सैनिकों (बलों) के समूहों; परम्परागत और परमाणु हथियारों, साथ ही साथ अन्य प्रकार की सेनाओं (शाखाओं) के सैनिकों और सेनाओं के हवाई समर्थन और युद्ध संचालन के लिए, सैनिकों (बलों) और दुश्मन के लक्ष्यों को पराजित करना।
1935 के बाद से, यूएसएसआर के वायुसेना दिवस के लिए समर्पित एयर परेड सप्ताहांत पर टुशिनो में आयोजित किए गए थे, अर्थात, वे 18 अगस्त के दिन सख्ती से बंधे नहीं थे, और कभी-कभी दूसरे दिन के लिए स्थगित कर दिए गए थे या पूरी तरह से रद्द कर दिए गए थे। मौसम की स्थिति के लिए। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान भी, देश ने यूएसएसआर वायु सेना का दिवस मनाया, लेकिन कोई हवाई परेड नहीं हुई।
1947 से 1961 की अवधि में, एयर फ्लीट डे एक नियम के रूप में मनाया जाता था, जुलाई में एक रविवार को और इसके बाद तुशिनो में एक हवाई परेड होती थी। १ ९ ६२ के बाद से १62 अगस्त को वार्षिक हवाई परेड (१ ९ ६ 1977 और १ ९ ing को छोड़कर) और १ ९ Sunday२ के बाद से अगस्त में तीसरे रविवार के बिना छुट्टी मनाई गई है।
हालांकि, यूएसएसआर के वायु बेड़े के दिन के लिए समर्पित हवाई अवकाश रखने की परंपरा को क्षेत्रीय (स्थानीय) स्तर पर संरक्षित किया गया है। ज़ुकोवस्की, मोनिनो, कुबिंका और विमानन संबद्धता के अन्य शहरों में वार्षिक हवाई समारोह आयोजित किए गए थे।
जैसे ही यूएसएसआर एयर फ्लीट के घटकों का महत्व बढ़ता गया, यूएसएसआर का नागरिक उड्डयन का दिन (9 फरवरी), नौसेना उड्डयन का दिन (17 जुलाई) इत्यादि दिखाई दिया। 1997 में, सैन्य एविएटरों से अनुरोध के जवाब में। रूसी संघ के राष्ट्रपति ने वायु सेना दिवस के अपने डिक्री द्वारा स्थापित किया।
सामग्री को आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार किया गया था
(अतिरिक्त स्रोत: सैन्य विश्वकोश। सैन्य प्रकाशन। मास्को। 2004।)
"इल्या मुरोमेट्स" से PAK FA तक: रूसी वायु सेना का अतीत और वर्तमान
© आरआईए नोवोस्ती / मैक्सिम ब्लिनोव / रूस की वायु सेना को राज्य और सैन्य कमान, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों की वस्तुओं, साथ ही साथ देश की अर्थव्यवस्था की सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की हवाई हमलों से संभावित आक्रामकता और सुरक्षा के प्रतिकर्षण को सुनिश्चित करने के लिए कहा जाता है। आधारिक संरचना। फोटो: बहुउद्देशीय लड़ाकू-बमवर्षक एसयू -34, पीढ़ी 4 + से संबंधित।
21 में से 1
रूस की वायु सेना को राज्य और सैन्य कमान, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों की वस्तुओं, साथ ही साथ देश की अर्थव्यवस्था की सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की हवाई हमलों से संभावित आक्रामकता और सुरक्षा के प्रतिकर्षण को सुनिश्चित करने के लिए कहा जाता है। आधारिक संरचना। फोटो: बहुउद्देशीय लड़ाकू-बमवर्षक एसयू -34, पीढ़ी 4 + से संबंधित।
/ रूसी वायु सेना का उपयोग अन्य प्रकार के सैनिकों के लड़ाकू अभियानों का समर्थन करने और पारंपरिक और परमाणु हथियारों के साथ दुश्मन के ठिकानों और बलों को संलग्न करने के लिए किया जा सकता है। फोटो में: सीरिया के आसमान में मिशनों के दौरान, ख्-101 क्रूज मिसाइलों से लैस रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस का आधुनिक टीयू -95 एमएसएम रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक।
२१ में से २
रूसी वायु सेना का उपयोग अन्य प्रकार के सैनिकों के लड़ाकू अभियानों का समर्थन करने और पारंपरिक और परमाणु हथियारों के साथ दुश्मन के ठिकानों और बलों को संलग्न करने के लिए किया जा सकता है। फोटो में: सीरिया के आसमान में मिशनों के दौरान, ख्-101 क्रूज मिसाइलों से लैस रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस का आधुनिक टीयू -95 एमएसएम रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक।
/ अगस्त 2015 से, वायु सेना रूसी एयरोस्पेस बलों का हिस्सा रही है। फोटो में: रूस, बेलारूस और सर्बिया के संयुक्त अभ्यास "स्लाविक ब्रदरहुड -2016" के संयुक्त अभ्यास के दौरान एक भारी सैन्य परिवहन विमान इल -76 से उतरना।
21 में से 3
© आरआईए नोवोस्ती / व्लादिमीर अस्तपकोविच / एक गहराई से आधुनिक बहुउद्देशीय सुपर-पैंतरेबाज़ी एसयू -35 पीढ़ी 4 ++ फाइटर एक वृद्धि की शक्ति इंजन और एक रोटरी थ्रिल वेक्टर के साथ। इन वाहनों में एक उन्नत सूचना और नियंत्रण प्रणाली है, साथ ही कई हवाई लक्ष्यों का पता लगाने की लंबी दूरी के साथ एक रडार स्टेशन भी है।
६ में से ६
एक गहराई से आधुनिक बहुउद्देशीय सुपर-पैंतरेबाज़ी एसयू -35 पीढ़ी 4 ++ फाइटर एक वृद्धि की शक्ति इंजन और एक रोटरी थ्रिल वेक्टर के साथ। इन वाहनों में एक उन्नत सूचना और नियंत्रण प्रणाली है, साथ ही कई हवाई लक्ष्यों का पता लगाने की लंबी दूरी के साथ एक रडार स्टेशन भी है।
© आरआईए नोवोस्ती / मैक्सिम ब्लिनोव / नवीनतम रूसी बहुउद्देशीय प्रकाश सेनानी मिग -35 को पहली बार जुलाई में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून में सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किया गया था। उड़ान रेंज में, यह अपने पूर्ववर्तियों से 1.5 गुना अधिक है। लड़ाकू ने मच 2.2 से अधिक की गति विकसित की है, मिग -35 ऑनबोर्ड रडार 160 किलोमीटर की दूरी पर 30 लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता है।
२१ से 21
नवीनतम रूसी बहुउद्देशीय प्रकाश सेनानी मिग -35 को पहली बार जुलाई में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून में सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किया गया था। उड़ान रेंज में, यह अपने पूर्ववर्तियों से 1.5 गुना अधिक है। लड़ाकू ने मच 2.2 से अधिक की गति विकसित की है, मिग -35 ऑनबोर्ड रडार 160 किलोमीटर की दूरी पर 30 लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता है।
© आरआईए नोवोस्ती / सर्गेई पयाताकोव / Mi-8AMTSh टर्मिनेटर ट्रांसपोर्ट और असॉल्ट हेलिकॉप्टर को कर्मियों और कार्गो को केबिन के अंदर और बाहरी स्लिंग पर दिन के दौरान और रात में परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। हेलीकॉप्टर की एक विशेष विशेषता इसकी बढ़ाया कवच सुरक्षा है। Mi-8AMTSh एक निर्देशित हथियार प्रणाली से लैस हो सकता है।
21 से 8
Mi-8AMTSh टर्मिनेटर ट्रांसपोर्ट और असॉल्ट हेलिकॉप्टर को केबिन के अंदर कर्मियों और कार्गो को दिन और रात में बाहरी स्लिंग पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हेलीकॉप्टर की एक विशेष विशेषता इसकी बढ़ाया कवच सुरक्षा है। Mi-8AMTSh एक निर्देशित हथियार प्रणाली से लैस हो सकता है।
© आरआईए नोवोस्ती / मैक्सिम ब्लिनोव / सु -57 नाम की पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान अब उड़ान परीक्षण से गुजर रहे हैं। यह एक हड़ताल विमान और एक लड़ाकू के कार्यों को जोड़ती है। पाक एफए विनीत है, एक सुपरसोनिक क्रूज़िंग गति है और उच्च जी-बलों के साथ युद्धाभ्यास करने में सक्षम है। इन विमानों के शुरुआती बैच में 12 विमान शामिल होंगे और 2019 में शिपिंग शुरू हो जाएगी।
21 से 9
सु -57 नाम की पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान अब उड़ान परीक्षण से गुजर रहे हैं। यह एक हड़ताल विमान और एक लड़ाकू के कार्यों को जोड़ती है। पाक एफए विनीत है, एक सुपरसोनिक क्रूज़िंग गति है और उच्च जी-बलों के साथ युद्धाभ्यास करने में सक्षम है। इन विमानों के शुरुआती बैच में 12 विमान शामिल होंगे और 2019 में शिपिंग शुरू हो जाएगी।
/ Mi-28NM अटैक हेलिकॉप्टर "नाइट हंटर" का एक आधुनिक संस्करण है। इस वाहन के मुख्य लाभों में गतिशीलता और बढ़ी हुई मारक क्षमता है। यह एक ऑल-वेदर और ऑल-डे हेलीकॉप्टर है, इसका नेविगेशन सिस्टम, नया ऑप्टिक्स और कंट्रोल सिस्टम "ब्लाइंड" लैंडिंग के लिए अनुमति देता है। इसके अलावा, हेलीकॉप्टर जमीन वायु रक्षा प्रणालियों के लिए सबसे कम संभव दृश्यता द्वारा प्रतिष्ठित है।
21 से 10
Mi-28NM अटैक हेलीकॉप्टर "नाइट हंटर" का एक आधुनिक संस्करण है। इस वाहन के मुख्य लाभों में गतिशीलता और बढ़ी हुई मारक क्षमता है। यह एक ऑल-वेदर और ऑल-डे हेलीकॉप्टर है, इसका नेविगेशन सिस्टम, नया ऑप्टिक्स और कंट्रोल सिस्टम "ब्लाइंड" लैंडिंग के लिए अनुमति देता है। इसके अलावा, हेलीकॉप्टर जमीन वायु रक्षा प्रणालियों के लिए सबसे कम संभव दृश्यता द्वारा प्रतिष्ठित है।
© आरआईए नोवोस्ती / रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय / सुपरसोनिक सामरिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक टीयू -160 "निकोलाई कुजनेत्सोव", या "व्हाइट स्वान" पायलटों के रूप में इसे कहा जाता है, सैन्य विमानन के इतिहास में चर विंग ज्यामिति के साथ सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली सुपरसोनिक विमान है, साथ ही सबसे भारी भी है। दुनिया में लड़ाकू विमान। फिलहाल, इसका आधुनिकीकरण मॉडल Tu-160M2 बनाने के लिए काम चल रहा है।
21 से 11
सुपरसोनिक सामरिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक टीयू -160 "निकोलाई कुजनेत्सोव", या "व्हाइट स्वान" पायलटों के रूप में इसे कहा जाता है, सैन्य विमानन के इतिहास में चर विंग ज्यामिति के साथ सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली सुपरसोनिक विमान है, साथ ही सबसे भारी भी है। दुनिया में लड़ाकू विमान। फिलहाल, इसका आधुनिकीकरण मॉडल Tu-160M2 बनाने के लिए काम चल रहा है।
© आरआईए नोवोस्ती / एवगेनी ओडिनोकोव / लड़ाकू प्रशिक्षण याक -130 फ्लाइट स्कूलों के कैडेटों को पायलटिंग, टेकऑफ़ और लैंडिंग का अभ्यास करने की अनुमति देता है, साथ ही हवाई लक्ष्यों को पकड़ने और ट्रैक करने और मिसाइलों को लॉन्च करने के साथ हवाई लड़ाई का अनुकरण करता है। युद्ध के मामले में, विमान एक हल्के हमले के विमान के कार्यों को करने में सक्षम है - जमीनी लक्ष्य और कम गति वाले हवाई लक्ष्यों को नष्ट करना।
21 से 12
लड़ाकू प्रशिक्षण याक -130 फ्लाइट स्कूलों के कैडेटों को पायलटिंग, टेकऑफ़ और लैंडिंग का अभ्यास करने की अनुमति देता है, साथ ही हवाई लक्ष्यों को पकड़ने और ट्रैक करने और मिसाइलों को लॉन्च करने के साथ हवाई लड़ाई का अनुकरण करता है। युद्ध के मामले में, विमान एक हल्के हमले के विमान के कार्यों को करने में सक्षम है - जमीनी लक्ष्य और कम गति वाले हवाई लक्ष्यों को नष्ट करना।
© आरआईए नोवोस्ती / विटाली एनकोव / मिग -31 लंबी दूरी की सुपरसोनिक ऑल वेदर फाइटर-इंटरसेप्टर। आधुनिक लड़ाकू विमानों ने 320 किलोमीटर तक की दूरी पर दस हवाई लक्ष्यों का पता लगाने में सक्षम एक नया हथियार नियंत्रण प्रणाली और एक जहाज पर रडार स्टेशन प्राप्त किया।
21 से 13
मिग -31 लंबी दूरी की सुपरसोनिक ऑल वेदर फाइटर-इंटरसेप्टर। अपग्रेडेड फाइटर मॉडल्स ने 320 किलोमीटर तक की दूरी पर दस एयर टारगेट का पता लगाने में सक्षम एक नया आर्मामेंट कंट्रोल सिस्टम और एक एयरबोर्न रडार स्टेशन प्राप्त किया।
© आरआईए नोवोस्ती / रामिल सित्डिकोव / ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध के दौरान इल -2 सोवियत हमले के विमान इतिहास में सबसे बड़े लड़ाकू विमान बन गए - उनमें से 36 हजार से अधिक का उत्पादन किया गया। लूफ़्टवाफे के लड़ाकू पायलटों ने इल -2 "कंक्रीट प्लेन" कहा, और वेहरमाच के सैनिकों ने इसे "काली मौत" कहा। विमान के बख्तरबंद शरीर ने इंजन, कॉकपिट, रेडिएटर और कुछ इकाइयों को कवर किया।
21 से 14
ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध के दौरान इल -2 सोवियत हमले के विमान इतिहास में सबसे बड़े लड़ाकू विमान बन गए - उनमें से 36 हजार से अधिक का उत्पादन किया गया। लूफ़्टवाफे़ फाइटर पायलटों ने इल -2 "कंक्रीट प्लेन" का नामकरण किया और वेहरमाच सैनिकों ने इसे "ब्लैक डेथ" कहा। विमान के बख्तरबंद शरीर ने इंजन, कॉकपिट, रेडिएटर और कुछ इकाइयों को कवर किया।
© आरआईए नोवोस्ती / उत्तरी बेड़े की प्रेस सेवा / के -52 K टोही और हमले हेलीकॉप्टर, जो समुद्र-आधारित तैनाती के लिए डिज़ाइन किया गया है, में Alligator के मूल संस्करण की तुलना में अधिक शक्तिशाली रडार और आयुध है। यह उसे दुश्मन बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने की अनुमति देता है, न केवल MANPADS के संचालन के क्षेत्र में प्रवेश करता है, बल्कि कई शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम। हेलिकॉप्टर ब्लेड और असर कंसोल के लिए एक तह तंत्र की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।
21 से 15
के -52 K टोही और हमले के हेलीकॉप्टर, जो समुद्र-आधारित तैनाती के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, में एलिगेटर के मूल संस्करण की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली रडार और आयुध है। यह उसे दुश्मन बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने की अनुमति देता है, न केवल MANPADS के संचालन के क्षेत्र में प्रवेश करता है, बल्कि कई शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम। हेलिकॉप्टर ब्लेड और असर कंसोल के लिए एक तह तंत्र की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।
© आरआईए नोवोस्ती / एवगेनी बियाटोव / चौथी पीढ़ी के मिग -29 बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान 1980 के दशक की शुरुआत से वायु सेना की सेवा में हैं। मिग -29SMT के उन्नत संस्करणों में जहाज पर उपकरण, हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला और एक बढ़ी हुई उड़ान रेंज का एक बुनियादी रूप से नया परिसर है।
21 से 16
चौथी पीढ़ी के मिग -29 मल्टीरोल फाइटर्स 1980 के दशक की शुरुआत से वायु सेना के साथ सेवा में हैं। मिग -29एसएमटी के उन्नत संस्करणों में जहाज पर उपकरण का एक नया सेट, हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला और एक बढ़ी हुई उड़ान रेंज है।
© आरआईए नोवोस्ती / एवगेनी बियाटोव / Su-30SM जनरेशन 4+ फाइटर को किसी भी मौसम की स्थिति में हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही सक्रिय और निष्क्रिय जैमिंग का उपयोग करते समय। ये विमान वायु क्षेत्र नियंत्रण प्रदान करते हैं, दुश्मन के हवाई क्षेत्रों को अवरुद्ध करते हैं, उनका उपयोग हवाई वर्चस्व हासिल करने के लिए किया जा सकता है, साथ ही हवाई टोही का संचालन करने और जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
21 से 17
Su-30SM जनरेशन 4+ फाइटर को किसी भी मौसम की स्थिति में हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही सक्रिय और निष्क्रिय जैमिंग का उपयोग करते समय। ये विमान वायु क्षेत्र नियंत्रण प्रदान करते हैं, दुश्मन के हवाई क्षेत्रों को अवरुद्ध करते हैं, उनका उपयोग हवाई वर्चस्व हासिल करने के लिए किया जा सकता है, साथ ही हवाई टोही का संचालन करने और जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
© आरआईए नोवोस्ती / इगोर मिखावेल / 1914-1919 के दौरान रूसी-बाल्टिक कैरिज वर्क्स में पहली बार धारावाहिक मल्टी-इंजन बॉम्बर "इल्या मुर्मेट्स" का निर्माण किया गया था। इस नाम के तहत चार इंजन वाले ठोस लकड़ी के बाइप्लेन की कई श्रृंखलाएं बनाई गईं, जो विभिन्न हथियारों से लैस थीं। यह प्रतिलिपि मोनिनो में वायु सेना संग्रहालय में है।
21 से 18
1914-1919 के दौरान रूसी-बाल्टिक कैरिज वर्क्स में पहली बार धारावाहिक मल्टी-इंजन बॉम्बर "इल्या मुर्मेट्स" का निर्माण किया गया था। इस नाम के तहत चार इंजन वाले ठोस लकड़ी के बाइप्लेन की कई श्रृंखलाएं बनाई गईं, जो विभिन्न हथियारों से लैस थीं। यह प्रतिलिपि मोनिनो में वायु सेना संग्रहालय में है।
© आरआईए नोवोस्ती / मिखाइल वोस्करेन्स्की / एकल इंजन याक -9 महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत वायु सेना का सबसे भारी लड़ाकू था। बमवर्षक का उत्पादन अक्टूबर 1942 से दिसंबर 1948 तक किया गया था। यह प्रतिलिपि ले बौगेट में एविएशन और एस्ट्रोनॉटिक्स के संग्रहालय में नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट के स्थायी प्रदर्शन पर है।
19 से 21
एकल इंजन याक -9 महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत वायु सेना का सबसे भारी लड़ाकू था। बमवर्षक का उत्पादन अक्टूबर 1942 से दिसंबर 1948 तक किया गया था। यह प्रतिलिपि ले बौगेट में एविएशन और एस्ट्रोनॉटिक्स के संग्रहालय में नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट के स्थायी प्रदर्शन पर है।
© स्पुतनिक / अस्सुरे यययन्त / बहुउद्देशीय हमले के हेलीकॉप्टर एमआई -24 "मगरमच्छ" का उत्पादन 1971 से किया गया है। यह सक्रिय रूप से अफगान युद्ध के दौरान, चेचन्या में शत्रुता के दौरान, साथ ही कई क्षेत्रीय संघर्षों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। फिलहाल, विभिन्न संशोधनों के 178 ऐसे हेलीकॉप्टर रूस में सेवा में हैं।
एक अद्भुत वसंत छुट्टी जो नाम रखती है अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस, या, बस और संक्षेप में " 8 मार्च", दुनिया भर के कई देशों में विख्यात है। रूस में, 8 मार्च को एक आधिकारिक अवकाश है, एक अतिरिक्त दिन की छुट्टी .
सामान्य तौर पर, हमारे देश में, इस तिथि को सोवियत सत्ता की व्यापक स्थापना के क्षण से उत्सव घोषित किया गया था, और आधी शताब्दी के बाद यह एक दिन की छुट्टी हो गई। यूएसएसआर में, उत्सव काफी हद तक राजनीतिक था, क्योंकि ऐतिहासिक रूप से इस समारोह के सम्मान में जिस दिन छुट्टी की स्थापना की गई थी, वह श्रमिकों के उनके अधिकारों के संघर्ष में एक महत्वपूर्ण दिन था। और यह 8 मार्च, 1917 को (पुरानी शैली के अनुसार, नए - 23 फरवरी, 1917 को) सेंट पीटर्सबर्ग के मजदूरों की हड़ताल से हुआ था, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस का उत्सव बढ़ा, फरवरी क्रांति शुरू हुई ।
अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस 8 मार्च संयुक्त राष्ट्र के लिए एक यादगार तारीख है, और संगठन में 193 राज्य शामिल हैं। महासभा द्वारा घोषित यादगार तिथियां संयुक्त राष्ट्र के सदस्यों को इन आयोजनों में रुचि दिखाने के लिए प्रेरित करने के लिए बनाई गई हैं। हालांकि, फिलहाल, संयुक्त राष्ट्र के सभी सदस्य राज्यों ने उस दिन अपने क्षेत्रों में महिला दिवस मनाने की मंजूरी नहीं दी है।
नीचे अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस मनाने वाले देशों की सूची दी गई है। देशों को समूहों में बांटा गया है: कई राज्यों में, छुट्टी सभी नागरिकों के लिए एक आधिकारिक दिन की छुट्टी (दिन की छुट्टी) है, कहीं-कहीं 8 मार्च को केवल महिलाओं को आराम मिलता है, और ऐसे राज्य हैं जहां वे 8 मार्च को काम करती हैं।
* यूक्रेन में - अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस एक अतिरिक्त दिन बंद रहता है, नियमित प्रस्तावों को गैर-कामकाजी दिनों की संख्या से हटाने के प्रस्ताव के बावजूद और उदाहरण के लिए, शेवचेंज़ डे के साथ, जो 9 मार्च को मनाया जाएगा।
* अबखज़िया में.
* अजरबैजान में.
* अल्जीरिया में.
* अंगोला में.
* आर्मेनिया में.
* अफगानिस्तान में.
* बेलारूस में.
* बुर्किना फासो में.
* वियतनाम में.
* गिनी-बिसाऊ में.
* जॉर्जिया में.
* जाम्बिया में.
* कजाकिस्तान में.
* कंबोडिया में.
* केन्या में.
* किर्गिस्तान में.
* डीपीआरके में.
* क्यूबा में.
* लाओस में.
* लातविया में.
* मेडागास्कर में.
* मोल्दोवा में.
* मंगोलिया में.
* नेपाल में.
* ताजिकिस्तान में - 2009 से, छुट्टी का नाम बदलकर मातृ दिवस कर दिया गया है।
* तुर्कमेनिस्तान में.
* युगांडा में.
* उज्बेकिस्तान में.
* इरिट्रिया में.
* दक्षिण ओसेशिया में.
* चीन में.
* मेडागास्कर में.
* ऑस्ट्रिया.
* बुल्गारिया.
* बोस्निया और हर्जेगोविना.
* जर्मनी - बर्लिन में, 2019 से, 8 मार्च एक दिन की छुट्टी है, पूरे देश में यह एक कार्यकर्ता है।
* डेनमार्क.
* इटली.
* कैमरून.
* रोमानिया.
* क्रोएशिया.
* चिली.
* स्विट्ज़रलैंड.
* संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक छुट्टी सार्वजनिक अवकाश नहीं है। 1994 में, कांग्रेस में जश्न मनाने के लिए कार्यकर्ताओं का एक प्रयास असफल रहा।
* चेक गणराज्य (चेक गणराज्य) में - देश की अधिकांश आबादी साम्यवादी अतीत के अवशेष और पुराने शासन के मुख्य प्रतीक के रूप में अवकाश को मानती है।
आज हम सुरक्षित रूप से 2015 की घटनाओं को ध्यान में रख सकते हैं, जब वायु सेना रूसी संघ के एयरोस्पेस बलों का हिस्सा बन गई थी।
छुट्टी को डे ऑफ द एयर फ्लीट के साथ जोड़ा जाता है, और इसलिए कि रूस में इस दिन को मनाने की तारीख में कोई असहमति नहीं है, 2018 में 12 अगस्त को छुट्टी मनाई जाती है।
वायु सेना के गठन की शुरुआत 1910 में हुई। इस समय, फ्रांस में विमान की खरीद की गई थी। इस सिलसिले में एक एविएशन स्कूल खोला गया। 1912 में, एक विमानन इकाई का गठन किया गया था, जिसे जल्द ही भंग कर दिया गया था, लेकिन 6 साल बाद इसे फिर से नवीनीकृत किया गया।
वायु सेना राज्य दिवस 1933 में शुरू हुआ। यूएसएसआर का सफल विमानन उद्योग छुट्टी की तारीख से निकटता से संबंधित है। इसके अलावा, पहले विमानों को विशेष रूप से टोही के लिए उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। आज, विमानन का थोड़ा अलग बोझ है, जिसके लिए कई प्रयासों और कार्यों (टोही, बमबारी, हमला, वितरण) की आवश्यकता होती है। मौलिक रूप से, 2006 में छुट्टी की तारीख तय की गई थी।
अवकाश का विशेष दायरा वायु सेना के ठिकानों पर ठीक-ठीक नोट किया जा सकता है। जहाँ सैर आयोजित की जाती है, वे लड़ाकू वाहनों को "उनकी सभी महिमा में" दिखाते हैं और उन्हें उनके काम और उपकरणों से परिचित कराते हैं। कई शहरों में "उड़ान प्रदर्शन" आयोजित किए जाते हैं, जो पहले से तैयार किए जाते हैं। शानदार स्टंट न केवल चश्मदीद गवाहों की आत्मा पर कब्जा कर लेते हैं, बल्कि जीवन भर के लिए स्मृति में बने रहते हैं।
पेशेवर पैराशूट से कूदकर अपना कौशल दिखाते हैं। सैन्य विमानन के बारे में फिल्में छुट्टी शुरू होने से कुछ दिन पहले टेलीविजन पर प्रसारित होने लगती हैं। लोग अपने दफन स्थलों पर जाकर और वहां फूल बिछाकर गिरे हुए पायलटों की स्मृति का सम्मान करते हैं।
दिलचस्प है! पहले विमान ऐसे उपकरणों से लैस नहीं थे जो उन्हें दुश्मन को देखने की अनुमति देते थे, इसलिए पायलट को अपने सिर पर लगातार नज़र रखनी थी, लगातार अपने सिर को घुमा रहा था।
यह बहुत असहज था, और कॉलर लगातार मेरी गर्दन को रगड़ रहा था। इसलिए, रेशम स्कार्फ सैन्य वर्दी से जुड़ा हुआ था, जो कि चफिंग से बचा था। आजकल, कई पायलट, उन समय की परंपराओं का सम्मान करते हुए, अपने गले में रेशम के स्कार्फ पहनते हैं।
पूरे देश के लिए इस महत्वपूर्ण दिन पर, लोग कारों को झंडों से सजाते हैं। उन सभी को बधाई जो इस पेशे से जुड़े हैं और इस तरह के एक गंभीर पेशे की पसंद के संबंध में शुभकामनाएं व्यक्त करते हैं। फूल देना। शाम को, "हुर्रे!"
यूएसएसआर नेतृत्व ने निर्माणाधीन सुविधाओं के विकास का पूरा समर्थन किया। निर्माण कारखानों का निर्माण किया गया। उस समय खुलने वाले उड़ान स्कूलों से, प्रतिभाशाली विशेषज्ञों को स्नातक किया गया था। जारी किए गए उपकरण किसी भी तरह से विदेशों में खरीदे गए लोगों से कमतर नहीं थे। 1933 में, उत्सव की तारीख 18 अगस्त निर्धारित की गई थी।
रूसी एयर फ्लीट डे हर साल अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाता है। 2019 में, यह 18 अगस्त को मनाया जाता है। सभी विमानन कर्मचारी समारोह में भाग लेते हैं: पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट, एयरपोर्ट सपोर्ट कर्मी और मरम्मत इकाइयाँ। उत्सव में विमानन संयंत्रों, डिज़ाइन ब्यूरो, शिक्षकों, छात्रों और विशेष शैक्षणिक संस्थानों के स्नातकों द्वारा काम किया जाता है।
विमानन अपेक्षाकृत कम समय में लोगों और सामानों को काफी दूर तक ले जाता है। विमान महत्वपूर्ण सैन्य संचालन करते हैं: वे लड़ाकू मिशनों में भाग लेते हैं और उपकरण और भोजन के साथ इकाइयों की आपूर्ति करते हैं। एक पेशेवर छुट्टी उन विशेषज्ञों को समर्पित है जो इस उद्योग में लगे हुए हैं।
रूसी वायु बेड़े दिवस पर विमानन कार्यकर्ता बधाई स्वीकार करते हैं। प्रबंधन प्रतिष्ठित कर्मचारियों के लिए सम्मान, मूल्यवान उपहार के प्रमाण पत्र प्रस्तुत करता है। सहकर्मी छुट्टी तालिकाओं पर इकट्ठा होते हैं। घटनाएँ कैफे, रेस्तरां या आउटडोर में होती हैं। पिकनिक जलाशयों में मछली पकड़ने और तैरने के साथ, एक खुली आग पर खाना बनाना है। उपस्थित लोगों का कहना है कि इच्छाएं और एक टोस्ट यह है कि लैंडिंग की संख्या, लैंडिंग अनुभव की संख्या के साथ मेल खाती है, विनिमय अनुभव, नए नवाचारों पर चर्चा करते हैं।
टेलीविजन और रेडियो स्टेशन विमानन के इतिहास के बारे में कार्यक्रम प्रसारित करते हैं। पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट, डिस्पैचर अपने काम के रास्तों, उड़ानों के दौरान की घटनाओं के बारे में बात करते हैं।
यह दिन वायु सेना (वायु सेना) दिवस के कार्यक्रमों की मेजबानी भी करता है।
पहला उत्सव 1933 में हुआ था, यूएसएसआर की पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के संकल्प के प्रकाशन के बाद 28 अप्रैल, 1933 को 859 "यूएसएसआर के वायु सेना के दिन के जश्न पर।" दस्तावेज़ में 18 अगस्त को सालाना कार्यक्रम आयोजित करने का आदेश दिया गया।
यूएसएसआर के पतन के बाद रूस में उत्सव की परंपरा को संरक्षित किया गया है। 28 सितंबर, 1992 को रूसी संघ के सुप्रीम सोवियत के प्रेसिडियम ने संकल्प संख्या 3564-1 जारी किया "रूसी वायु सेना के दिन की छुट्टी की स्थापना पर।" दस्तावेज़ ने अगस्त के तीसरे रविवार को सालाना गंभीर घटनाओं की होल्डिंग को औपचारिक रूप दिया।
विमान के पायलट उड़ान भरते हैं और उसका संचालन करते हैं। वे स्थापित नियमों और विनियमों के अनुसार बोर्डों को संचालित करने के लिए बाध्य हैं। रखरखाव के कर्मचारी उपकरण की खराबी को ठीक करते हैं, इसे प्रतिस्थापित करते हैं, इसकी कार्यक्षमता की जांच करते हैं।
पेशे के लिए रास्ता एक विशेष शैक्षिक संस्थान से स्नातक स्तर की पढ़ाई के साथ शुरू होता है। स्नातक आवश्यक सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल प्राप्त करता है। हवाई बेड़े का कर्मचारी बनने से पहले, प्रमाणीकरण पास करना आवश्यक है।
जहाजों के चालक दल को स्थापित आयु से पहले सेवानिवृत्त होने का अधिकार है। यह पेशे की हानिकारकता और खतरे के कारण है, जो न केवल प्रौद्योगिकी और तंत्रिका तनाव से आते हैं। वायुमंडल की ऊपरी परतों में, जहाँ विमान के मार्ग चलते हैं, विकिरण का स्तर पृथ्वी की तुलना में कई गुना अधिक है।
