8 नवंबर को राउंडअबाउट पास करने के नए नियम लागू हो गए। यदि ऐसे चौराहे के प्रवेश द्वार पर "मुख्य सड़क" का कोई चिन्ह नहीं है, तो चालक को सर्कल पर स्थित सभी कारों को रास्ता देना चाहिए। चौराहे से गुजरते समय यातायात नियमों को बदलने पर संबंधित डिक्री पर अक्टूबर के अंत में प्रधान मंत्री द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। तब मेदवेदेव ने कहा कि क्षेत्रों के आधार पर मंडलियों के पारित होने के संबंध में यातायात नियमों की अलग-अलग व्याख्या की जाती है।
"यहां तक कि एक शहर में अलग-अलग योजनाएं हो सकती हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह किस तरह का चौराहा है," सरकार के प्रमुख ने नए नियमों को पेश करने की आवश्यकता के बारे में बताया। - इस वजह से, संघर्ष की स्थितियां पैदा होती हैं जिनसे बचा जा सकता है अगर ये नियम एक समान होते। अब मार्ग की प्राथमिकता उन्हें दी जाती है जो घेरे में ही चलते हैं, और प्रवेश करने वालों को रास्ता देना होगा। यह प्रथा लगभग सभी यूरोपीय देशों में मौजूद है और प्रभावी साबित हुई है।"
Gazeta.Ru के साथ एक साक्षात्कार में विसंगतियों की समस्या बार-बार Probok.net विशेषज्ञ केंद्र के प्रमुख, सड़क सुरक्षा अलेक्जेंडर पर सरकारी आयोग के एक सदस्य द्वारा उठाई गई थी।
"2010 में, एक प्रस्ताव अपनाया गया था, जिसके अनुसार मोटर चालकों के लिए सर्कल को मुख्य चीज माना जाता है। हालांकि, एसडीए में शब्दांकन वही रहा, जिसके अनुसार ड्राइविंग करते समय सर्कल को माध्यमिक माना जाता है, अगर कोई अन्य ट्रैफिक संकेत नहीं है। नतीजतन, यह पता चला कि लोगों को याद आया कि सर्कल मुख्य था, और किसी को याद आया कि सर्कल माध्यमिक था, और कई अभी भी यह नहीं समझते हैं कि सही तरीके से कैसे ड्राइव करें," शम्स्की ने गज़ेटा को बताया। आरयू।
- कई लोग, जिनमें मैं भी शामिल हूं, न केवल सर्कल में प्रवेश करते समय, बल्कि इससे बाहर निकलने पर भी धीमा हो जाता है। बस के मामले में - आप कभी नहीं जानते कि आपके पक्ष में कौन आ सकता है।
लेकिन आखिरकार, अगर सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो एक गोल चक्कर के आयोजन से चौराहे की क्षमता 30-40% बढ़ जाती है। साथ ही, यह मजेदार है कि जिस प्रथा के अनुसार सर्कल को मुख्य चीज माना जाता है, वह वास्तव में फैल गई है। लेकिन अलग-अलग क्षेत्रों में, सब कुछ पूरी तरह से अलग हो सकता है, उदाहरण के लिए, काकेशस में वे उरल्स की तुलना में अलग तरह से ड्राइव करते हैं। मॉस्को में, सर्कल को मुख्य माना जाता है, लेकिन जैसे ही आप मॉस्को रिंग रोड के बाहर कहीं जाते हैं, उदाहरण के लिए, डेज़रज़िन्स्क के लिए, आप फिर से भ्रमित होने लगते हैं।
मेन रोड कार्यक्रम के प्रमुख ने Gazeta.Ru के साथ एक साक्षात्कार में इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि ड्राइवरों को न केवल मंडलियों में प्रवेश करने के नियमों को याद रखना चाहिए, बल्कि उनसे बाहर निकलना भी चाहिए।
"शुरुआत में, चौराहों को उतारने के लिए गोल चक्करों का आविष्कार किया गया था, और अब यातायात नियमों ने एकरसता पैदा कर दी है - सर्कल हर जगह मुख्य है," स्क्रीबिन ने कहा। - लेकिन अब सर्किलों पर यातायात की स्थिति काफी हद तक सड़क श्रमिकों द्वारा ऐसे वर्गों के प्रशासन पर निर्भर करेगी: यानी, सड़क कार्यकर्ता कैसे नामित करेंगे, उदाहरण के लिए, चौराहे जो केवल गोलाकार प्रतीत होते हैं, लेकिन वास्तव में समकक्ष हैं। आखिर बीच में फूलों की क्यारी होने का मतलब यह नहीं है कि यहां गोल चक्कर का आयोजन किया जाता है।
लेकिन ड्राइवरों को न केवल एक सर्कल में प्रवेश करते समय, बल्कि इसे छोड़ते समय भी समस्या होती है। इसलिए, सभी को याद है कि आप किसी भी लेन से सर्कल में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन बहुत से लोग यह भूल जाते हैं कि आप केवल चरम दाहिनी लेन से ही बाहर निकल सकते हैं।
ड्राइवरों के अंतरक्षेत्रीय ट्रेड यूनियन के प्रमुख, अलेक्जेंडर का मानना है कि गोल चक्करों के आसपास ड्राइविंग के लिए एक समान नियम दुर्घटनाओं की संख्या को कम करेंगे।
"पहले, अच्छे पुराने दिनों में, सर्कल हमेशा मुख्य था," कोटोव ने Gazeta.Ru के साथ एक साक्षात्कार में याद किया। - तब यातायात नियमों को बदल दिया गया था, क्योंकि चौराहे से सटे अलग-अलग सड़कें थीं, इसलिए उनमें से कुछ को "मुख्य सड़क" के साथ चिह्नित किया गया था, अन्य "गैर-मुख्य" थे।
और अगर प्रति सर्कल 5-6 प्रविष्टियाँ थीं, तो ड्राइवर खो गए थे। खासकर यदि यातायात तीव्र है, और वे शायद ही कभी इस घेरे में वाहन चलाते हैं।
मॉस्को में, यहां तक कि पेशेवर ड्राइवर जो सभी चौराहों को जानते हैं, उन स्थितियों में आ गए जहां सड़क के संकेत अचानक बदल गए और यह पता चला कि वे यातायात नियमों के उल्लंघनकर्ता बन गए। और यह बहुत अच्छा है कि मार्ग के समान नियमों को अब वैध कर दिया गया है - यदि मैं एक सर्कल में गाड़ी चला रहा हूं तो हर कोई जो दाईं ओर आसन्न दिशाओं में है, मुझे रास्ता देना चाहिए।
ऐसी स्थितियां भी गायब हो जाएंगी, उदाहरण के लिए, लड़कियां एक सर्कल में छोटी कार चलाती हैं, और एक स्पष्ट बस दाईं ओर ड्राइव करती है, रास्ता देने के संकेत को कवर करती है, छोड़ देती है, और लड़की यह नहीं देखती है कि उसे धीमा करने की जरूरत है, और कोई दाईं ओर से उसकी तरफ उड़ता है जो सुनिश्चित है कि वह मुख्य के साथ गाड़ी चला रहा है।
इस लेख में हम अंगूठी के बारे में बात करेंगे, साथ ही इसके पारित होने के नियमों के बारे में भी बात करेंगे।
रिंग (या सड़कों का चौराहा), जिसके साथ स्थापित परंपराओं के कारण एक गोलाकार आधार पर यातायात किया जाता है, गैर-कैरिजवे पर सबसे आपातकालीन स्थानों में से एक बन गया है। मुख्य कारण इस तथ्य में निहित है कि रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, यात्रा के नियम ड्राइवरों के लिए पृष्ठभूमि में फीके पड़ जाते हैं। और वे सबसे प्राथमिक हैं।
ऐसे चौराहे के भीतर सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए, सड़क के नियमों में तदनुसार संशोधन किया गया, जो रिंग में प्रवेश करने से पहले कई संकेतों की स्थापना के लिए प्रदान करता है। पहले से ही परिचित पदनाम "एक सर्कल में आंदोलन" के अलावा, "रास्ता दें", "रोकें" लेबल को देखना भी संभव हो गया। यदि आपने अपनी कार के सामने ये संकेत देखे हैं, तो आपको ध्यान रखना चाहिए कि आंदोलन की प्राथमिकता उस वाहन को दी जाती है जो वर्तमान में चौराहे के क्षेत्र में चल रहा है, उसे रास्ते का अधिकार दिया जाना चाहिए, और पूरा करने के बाद ही इस वाहन के पैंतरेबाज़ी से आपको आवाजाही शुरू करने की अनुमति है।
निर्दिष्ट संयोजनों की अधिक जानकारी सामग्री प्रदान करने के लिए: "रास्ता दें", "एक सर्कल में घूमना", साथ ही साथ ड्राइवरों के लिए उनका अर्थ अधिक स्पष्ट है, यातायात नियम कभी-कभी "मुख्य सड़क" लेबल के रूप में तीसरे प्रतीकात्मक पदनाम को एकीकृत करते हैं। "और एक संकेत" मुख्य सड़क की दिशा "। उसी समय, मुख्य सड़क पूरे रिंग मार्ग और उसके हिस्से (एक और तीन चौथाई) दोनों पर कब्जा कर सकती है। यदि मुख्य सड़क का प्रक्षेपवक्र चौराहे के इस खंड के भीतर चलते हुए चौराहे के केवल एक हिस्से को कवर करता है, तो चालक को सड़क पार करने के पैटर्न को याद रखना चाहिए ताकि यह पता चल सके कि सर्कल को पार करने वाला पहला व्यक्ति कौन होगा।
इस तरह का प्रश्न महत्वपूर्ण है। सर्कल को किस लेन में चलाना चाहिए? यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहाँ जाना चाहते हैं। दायीं ओर, बायीं ओर मुड़ने वाला पैंतरेबाज़ी करना या आगे की दिशा में गाड़ी चलाना। दायीं ओर की चरम गली दायीं ओर पैंतरेबाज़ी करने के लिए अभिप्रेत है। बाईं ओर की चरम गली बाईं ओर के युद्धाभ्यास से मेल खाती है। सीधी ड्राइव करते समय, आपको कैरिजवे पर लेन की संख्या से आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है, और या तो केंद्रीय लेन के भीतर चलते रहना चाहिए, या चरम दाईं ओर जाना चाहिए, बशर्ते कि केवल दो लेन हों - यही नियम इंगित करते हैं।
विपरीत दिशा में एक मोड़ बनाने के लिए, नियम अत्यधिक बाएं लेन में एक लेन लेने की सलाह देते हैं, जिसके बाद हम पूर्ण प्रक्षेपवक्र के साथ गोलाकार चौराहे के चारों ओर जाते हैं।
ट्रैफिक नियमों में टर्न सिग्नल लाइट को इस तरह से चालू करने की आवश्यकता होती है ताकि यातायात में अन्य प्रतिभागियों को भ्रमित न किया जा सके। जब एक संभावित लेफ्ट टर्न लेफ्ट टर्न सिग्नल दिखाना है। जब आप चौराहे में प्रवेश करना शुरू करते हैं, तो पहले अपने कार्यों को उपयुक्त मोड़ संकेतों के साथ इंगित करें।
यह समझना जरूरी है कि रिंग से बाहर कैसे निकलता है। यातायात नियम विशेष रूप से चरम दाएं लेन से बाहर निकलने का संकेत देते हैं, भले ही वे बाईं ओर से प्रवेश करना शुरू कर दें। इस प्रकार, यदि प्रवेश बाएं लेन से था, तो पहले से ही सर्कल के भीतर ड्राइविंग करते समय, उन कारों के पुनर्निर्माण और रास्ते का अधिकार प्रदान करना आवश्यक हो जाता है जिन्हें नियम दाईं ओर एक बाधा के रूप में नामित करते हैं। इसलिए चौराहा छोड़ना कई हादसों का कारण बन जाता है।
परिणाम
जैसा कि ऊपर से साफ हो गया कि रिंग में घूमना कोई मुश्किल काम नहीं है। केवल रिंग के भीतर यात्रा के लिए प्राथमिक निर्देशों द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है, साथ ही उन वाहनों को मार्ग देना है जिनके पास आंदोलन में लाभ है।
8 नवंबर, 2017 से, एसडीए में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं, जो राउंडअबाउट के नियमों को विनियमित करते हैं। दुर्घटनाओं से बचने के लिए इनका पालन करना चाहिए।
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यातायात नियमों का पालन करना बेहद जरूरी है। मोटर चालक को पता होना चाहिए कि एक निश्चित स्थिति में क्या करना है।
उदाहरण के लिए, यदि एक चौराहे में एक सर्कल में यातायात शामिल है, तो इस खंड के यातायात नियमों में लेन के सही विकल्प और सड़क के इस हिस्से से सुरक्षित निकास को ध्यान में रखा गया है।
कुछ मानकों का पालन करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि अन्यथा आपातकाल की संभावना हो सकती है।
गोल चक्कर चलाना कुछ ड्राइवरों के लिए एक समस्या है, और बहुत से लोग नहीं जानते कि गोल चक्कर गलत हैं।
इस प्रकार, वे आपातकालीन स्थितियों का निर्माण करते हैं और अन्य सड़क यातायात प्रतिभागियों को चिंतित करते हैं, जिन्हें दुर्घटना से बचने के लिए युद्धाभ्यास करने के लिए मजबूर किया जाता है।
रिंग के चारों ओर गलत ड्राइविंग के लिए ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जाता है। साथ ही, वाहन चालक से ड्राइविंग लाइसेंस भी छीना जा सकता है।
शुरुआती लोगों के लिए यातायात नियमों की सभी विशेषताओं को समझना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो हाल ही में पहिया के पीछे हो गए हैं और अभी तक अनुभव प्राप्त नहीं किया है।
एक गोल चक्कर एक द्वीप के रूप में प्रदान की गई सड़क का एक हिस्सा है, जो वामावर्त संचालित होता है।
यदि वाहन सड़क के बाईं ओर चला रहा है, तो इस चौराहे पर यातायात विपरीत दिशा में निर्देशित किया जाएगा।
फोटो: चौराहे पर गोल चक्कर
सड़क के इस हिस्से से वाहनों के निकलने से पहले राउंडअबाउट किया जाता है। इस प्रकार के चौराहों को विनियमित नहीं किया जाता है। उनके पास ट्रैफिक लाइट नहीं है।
ऐसे में पैसेज प्राथमिकता सर्कल में ड्राइव करने वाले के लिए होती है, सर्कल में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को रास्ता देना पड़ता है।
सड़क के इस हिस्से के पारित होने के दौरान एक मोड़ शामिल करना अनिवार्य नहीं है। उनके उपयोग की आवश्यकता तभी उचित होती है जब मोटर चालक लेन बदलना चाहता हो।
रिंग के प्रवेश द्वार पर साइन "राउंडअबाउट" रखा गया है। रिंग पर स्थित पैदल यात्री क्रॉसिंग हमेशा अनियमित होते हैं।
और संकेत और चिह्न चौराहे पर प्राथमिकता वाले यातायात को दर्शाते हैं। एसडीए के पास सड़क तत्वों की एक विशिष्ट सूची है जिसे रिंग पर और उसके सामने स्थापित करने की अनुमति है।
संकेत जो पहले आ सकते हैं:
स्टॉप के साथ गाड़ी चलाते समय, चौराहे के पास आने वाली कार को रुकना चाहिए और अन्य वाहनों को उस पर चलने देना चाहिए और फिर प्रवेश करना चाहिए। अन्यथा, मोटर चालक सड़क के नियमों का उल्लंघन करेगा, इससे दुर्घटना हो सकती है।
एसडीए एक अलग पैराग्राफ प्रदान नहीं करता है जो विस्तार से वर्णन करेगा कि एक चौराहे के चारों ओर कैसे घूमना है।
यातायात नियमों के जानकार पैराग्राफ 13.9 की ओर इशारा करते हैं, लेकिन यह केवल दो स्थितियों में सर्कल छोड़ने के नियमों को निर्धारित करता है - सर्कल मुख्य और अतिरिक्त सड़क है।
इस खंड में एक परिपत्र गति शामिल नहीं है। पैराग्राफ 13.9 मोटर चालकों को सर्कल में प्रवेश करते समय केवल संकेतों पर ध्यान देना सिखाता है।रूसी संघ की सरकार का फरमान "रूसी संघ के यातायात नियमों में संशोधन पर", जो 8 नवंबर, 2017 को लागू हुआ, गोल चक्करों को पारित करने के नियमों को निर्धारित करता है।
चौराहों पर इस दस्तावेज के लागू होने के बाद सर्किल पर चलने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है।
डिक्री के अनुसार, समान सड़कों के चौराहे पर, गैर-रेल परिवहन के मालिक को दाईं ओर से गुजरने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य किया जाता है। ट्राम चालकों को भी इस नियम का पालन करना होगा।
रिंग का मार्ग सर्कल के प्रवेश द्वार से शुरू होता है। इस प्रकार के चौराहों पर नियमन ट्रैफिक लाइट की मदद के बिना होता है।
टर्न सिग्नल ऐसे उपकरण होते हैं जिन्हें सड़क के इस हिस्से को पार करते समय ड्राइवर कभी-कभी भूल जाते हैं। यह एक घोर उल्लंघन है, क्योंकि एक सर्कल में ड्राइविंग में कई युद्धाभ्यास हो सकते हैं जिनके बारे में अन्य मोटर चालकों को चेतावनी देने की आवश्यकता होती है।
फोटो: गोल चक्कर नियम
प्रवेश करने से पहले यात्रा के आयोजन के तकनीकी साधनों पर ध्यान देना जरूरी है। आमतौर पर एक गोल चक्कर चौराहा प्राथमिकता होती है, लेकिन अन्य सड़कें हमेशा गौण नहीं होती हैं।
रिंग के साथ चलते हुए, मोटर चालक को अपनी लेन का पालन करने के लिए बाध्य किया जाता है और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधा नहीं बनना चाहिए।
और पैंतरेबाज़ी करते समय, आपको टर्न सिग्नल का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। वहीं दूसरी स्थिति में दुर्घटना होने की प्रबल संभावना रहती है।
टर्न सिग्नल कई मोटर चालकों को चालू नहीं करते हैं, रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाते हैं, सड़क पर अन्य मोटर चालकों को धोखा देते हैं। इसलिए आपको डीडी के नियमों का पालन करना चाहिए।
सर्कल में वाहन चलाते समय, प्रत्येक चालक को सड़क के नियमों का पालन करना चाहिए। अन्य सड़कें अक्सर चौराहे को चौराहे से जोड़ती हैं। मोटर चालक को पहले से सोचना चाहिए कि वह क्या युद्धाभ्यास करेगा।
आधुनिक यातायात नियमों में खंड 8.5 है, जो मोटर चालकों को दाएं या बाएं मुड़ने के साथ-साथ मोड़ की दिशा को ध्यान में रखते हुए सड़क पर एक चरम स्थिति लेने के लिए निर्धारित करता है।
एक अपवाद गोल चक्कर का मार्ग है। यानी आज कोई मोटर यात्री किसी भी गली में रिंग में प्रवेश कर सकता है।
साथ ही, मोटर चालक को यह याद रखना चाहिए कि यदि वह दाहिनी लेन से ड्राइव करता है, तो दाहिनी लेन में एक सर्कल में ड्राइव करना आवश्यक है। बाईं भीतरी लेन का भी यही हाल है।
यदि आप सर्कल के प्रवेश द्वार को पसंद करते हैं, तो आपको बाहर निकलने के बारे में नहीं भूलना चाहिए। उदाहरण के लिए, तीन लेन वाले चौराहे पर विचार करें।
जब माता-पिता को पहले निकास पर जाने की आवश्यकता हो, तो पहली लेन का चुनाव सही होगा। यदि किसी अन्य निकास की आवश्यकता है, तो मध्य लेन चुनना बेहतर है।
तीसरे निकास के लिए, सर्कल पर बाईं लेन चुनना बेहतर है। लेन का यह विकल्प आपको ट्रैफिक जाम को कम करने की अनुमति देता है।
हालांकि, डीडी के नियमों के अनुसार, कोई भी मोटर चालक को किसी भी चुनी हुई लेन में गाड़ी चलाने से नहीं रोकेगा। परिणामस्वरूप, हमारे पास है:
पहले और दूसरे मोड़ के लिए ड्राइविंग नियम अलग हैं। पहला करना बहुत आसान है। इसे पूरा करने के लिए, आपको अन्य कारों के साथ हस्तक्षेप किए बिना, ड्राइव करते समय लेन बदलनी होगी।
टर्न सिग्नल पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। आपको गति भी कम करनी चाहिए। बाईं ओर मुड़ना अधिक जटिल है और केवल यातायात नियमों के अनुसार ही बनाया जाता है।
इसलिए आपको सबसे पहले सड़क के बाईं ओर जाना चाहिए। एक लेन परिवर्तन पैंतरेबाज़ी उपयुक्त टर्न सिग्नलों के साथ की जाती है।
ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित चौराहों पर ड्राइविंग करते समय, आपको पहले यह निर्धारित करना होगा कि कौन सा ट्रैफिक लाइट सिग्नल वांछित दिशा से मेल खाता है।
यदि ट्रैफिक लाइट में तीन भाग होते हैं, तो कोई समस्या नहीं होगी। इस स्थिति में, संकेत सभी दिशाओं में प्रतिक्रिया करते हैं।
अगर ट्रैफिक लाइट में अतिरिक्त ग्रीन सेक्शन होंगे, तो स्थिति और कठिन हो जाएगी। यदि चालक को बाएं मुड़ने या वाहन को घुमाने की आवश्यकता है, तो या तो अतिरिक्त खंड, जिसका तीर बाईं ओर इंगित करता है, या ट्रैफिक लाइट का मुख्य खंड दिशा में प्रतिक्रिया करता है।सीधे आगे गाड़ी चलाते समय, ट्रैफिक लाइट का मुख्य भाग हमेशा दिशा में प्रतिक्रिया करता है। दाएँ मुड़ते समय, या तो दाएँ भाग या मुख्य भाग को निर्देशित किया जाना चाहिए।
उसके बाद, यह निर्धारित करना आवश्यक है कि क्या एक निश्चित समय पर गाड़ी चलाना संभव है और क्या कारों को जाने देना आवश्यक है।
जब हरी झंडी चालू होती है, तो मोटर चालक को गोल चक्कर पूरा करने वाले वाहनों और सड़क पार नहीं करने वाले पैदल चलने वालों को रास्ता देना चाहिए।
केवल सबसे दाहिनी लेन में एक सर्कल में ड्राइव करना जरूरी नहीं है। सच है, शुरुआती लोगों के लिए रिंग को दाईं ओर से पास करना बेहतर है।
इस समाधान के कई फायदे हैं। इससे समय की बचत होगी, क्योंकि आपको लेन बदलने की आवश्यकता नहीं होगी।
अपवाद वे मामले हैं जब कारें दाहिनी लेन पर खड़ी होती हैं। लेकिन फिर उन्हें बायपास करना और दाईं ओर ड्राइविंग जारी रखना बेहतर है। यह समाधान दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करेगा।
यदि मोटर चालक को सर्कल पार करने के बाद सीधे ड्राइविंग जारी रखने की आवश्यकता है, तो मध्य पंक्ति पर कब्जा करना आवश्यक है। इससे हादसों पर रोक लगेगी।
आखिरकार, अधिकतर, मोटर चालक जो सीधे बाहरी लेन में ड्राइविंग जारी रखना चाहते हैं, मध्य लेन में मोटर चालकों से मिलते हैं जो दाएं मुड़ना चाहते हैं।
एक गोल चक्कर से निकलते समय, एक मोटर चालक को एक नियम सीखना चाहिए। कांग्रेस को केवल चरम दाहिनी ओर से अनुमति दी जाती है। इससे पहले, यदि आप दूसरी लेन में गाड़ी चला रहे थे, तो आपको कार को रास्ता देना चाहिए, उसके बाद आप बाहर निकल सकते हैं।
चूंकि नियम हैं, इसलिए उन्हें तोड़ने पर दंड का प्रावधान है। वे उल्लंघन पर निर्भर हैं। यदि आप यातायात नियमों का पालन करते हैं तो चौराहे पर आपका कोई खर्च नहीं आएगा।
मोटर चालक सबसे आम गलतियाँ करते हैं:
जुर्माना की सही राशि नियामक दस्तावेजों में पाई जा सकती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, दक्षिणावर्त ड्राइविंग के लिए, एक मोटर चालक से ड्राइविंग लाइसेंस छीन लिया जाता है।
गोल चक्करों के पारित होने के नियमों में। विधायक ने नए नियमों में हमारे लिए एक अच्छा कारण छोड़ा कि उनकी व्याख्या दो स्वतंत्र लेखों में की जा सकती है। क्या कारण -।
मैं आपको याद दिला दूं कि शोर कहां से आता है - यह सिर्फ एक नया पैराग्राफ है।
13.11 1. वृत्ताकार यातायात के साथ एक चौराहे में प्रवेश करते समय और जिस पर चिह्न 4.3 अंकित है, वाहन के चालक को ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।
और इस तथ्य से कि यह अनुच्छेद केवल एक है, प्रश्न खुला रहता है: “क्या इसे असमान चौराहों पर लागू किया जाना चाहिए? इस भाग में हमारा उत्तर "हाँ" होगा. सभी चौराहों पर गोल चक्कर लगाने को प्राथमिकता। बाद में हम उत्तर "नहीं" का विश्लेषण करेंगे।
इस लेख का उद्देश्य आपको उन मुख्य स्थितियों को स्पष्ट रूप से दिखाना है जो 8 नवंबर, 2017 से "पहले - बन गए" प्रारूप में प्रकट होंगी।
यह पहला और एकमात्र अंतर है जो व्याख्या पर निर्भर नहीं करता है।
"रास्ता दें" सड़क संकेतों की कोई आवश्यकता नहीं है। हालांकि, इस व्याख्या के अनुसार, उन्हें छोड़ा जा सकता है। कोई विरोधाभास नहीं होगा।
सर्कल पर प्राथमिकता एक संकेत 4.3 "गोल चक्कर" के साथ निर्धारित की जा सकती है और ठीक आधी रात को गाड़ी कद्दू में बदल जाएगी। झंकार की लड़ाई के बाद, रिंग में प्रवेश करते समय प्राथमिकता तुरंत गायब हो जाएगी, जिसके सामने एक अकेला चिन्ह "गोल चक्कर" है
"मेन रोड" साइन सेट करके ही प्राथमिकता बहाल करना संभव है। उसी समय, "गोल चक्कर" चिह्न को हटा दिया जाना चाहिए, अन्यथा आपसी प्राथमिकता का परिणाम होगा।
दूसरा विकल्प यह है कि हर किसी के पसंदीदा "दाईं ओर बाधा" की दया पर बिना किसी संकेत के चौराहे को छोड़ दिया जाए।
यह संभव है कि अलग-अलग सम्मेलनों में प्राथमिकता अतिरिक्त रूप से निर्धारित की जाएगी। एक गोल चक्कर चिह्न के बिना, सभी रैंप स्वतंत्र मिनी-जंक्शन हैं।
गोल चक्कर में प्रवेश करते समय प्राथमिकता प्लेट 8.13 "मुख्य सड़क की दिशा" का उपयोग करके चौराहे पर यातायात के आयोजन के लिए एक काफी सामान्य योजना। और 8 नवंबर 2017 से ऐसे चौराहों पर गोल चक्कर पूर्व हो जाने चाहिए।
ऐसे चौराहों पर चौराहे की अनुपस्थिति का मुख्य लाभ मुख्य सड़क के साथ बाहर निकलने पर एक लेन में निचोड़ने की आवश्यकता के बिना आगे बढ़ने की क्षमता होगी।
अब ये दो दाएँ मोड़ नहीं हैं, बल्कि सड़क में एक मोड़ हैं। इससे निश्चित रूप से चौराहे का प्रवाह बढ़ेगा।
वही चौराहा, दूसरी तरफ से सिर्फ प्रवेश द्वार है। यहां हमें पहले से ही याद रखना चाहिए कि यदि आप चौराहे में प्रवेश करने के बाद सर्कल के माध्यम से मुड़ने का इरादा रखते हैं, तो आपको तुरंत चरम बाएं स्थान लेना चाहिए।
यह पहले ही ऊपर उल्लेख किया जा चुका है कि 2.1 "मुख्य सड़क" और 4.3 "गोल चक्कर" संकेतों का संयोजन एक विरोधाभास का कारण बनता है।
संकेत "मुख्य सड़क" चौराहे में प्रवेश करने वाले व्यक्ति के लिए प्राथमिकता को इंगित करता है, और संकेत 4.3 "गोल चक्कर" सूचित करता है कि प्राथमिकता वाले वाहन पहले से ही सर्कल में आगे बढ़ रहे हैं।
"मुख्य सड़क" और "गोल चक्कर" संकेतों के संयोजन की अनुमति नहीं है एक बार फिर मैं आपको याद दिलाना चाहता हूं कि इन स्पष्टीकरणों की प्रासंगिकता बिल्कुल आधी है। विधायक किस पैमाने पर गिरेगा यह तो पता नहीं, लेकिन संशोधनों में संशोधन जरूरी है। सावधान रहें, हमेशा सुनिश्चित करें कि आपकी प्राथमिकता है, भले ही आपको जाने दिया जाए, जिसमें 8 नवंबर, 2017 से अनिश्चित काल तक आप केवल 50% सुनिश्चित हो सकते हैं
रोड साइन 4.3 "गोल चक्कर"
सड़क के संकेत जो सड़क पर इतने आम नहीं हैं, कभी-कभी न केवल शुरुआती लोगों के लिए, बल्कि पर्याप्त लंबे ड्राइविंग अनुभव वाले मोटर चालकों के लिए भी कठिनाई का कारण बनते हैं। कुछ ड्राइवरों के लिए इसी तरह की अड़चन ट्रैफिक साइन "राउंडअबाउट" का कारण बन सकती है। छोटे शहरों में ऐसा चिन्ह बहुत ही कम देखने को मिलता है, लेकिन बड़े शहरों में आप आसानी से इस चिन्ह का सामना कर सकते हैं। और, सड़क पर एक कठिन या खतरनाक स्थिति में न आने के लिए, प्रत्येक ड्राइवर को बस यह जानने की जरूरत है कि "राउंडअबाउट" ट्रैफिक साइन पर सही तरीके से कैसे ड्राइव किया जाए।
इससे पहले कि आप "राउंडअबाउट" साइन पर ड्राइविंग के नियमों की विशेषताओं का अध्ययन करना शुरू करें, आपको बस ट्रैफिक नियमों के विभिन्न क्षेत्रों में अपने ज्ञान को ताज़ा करने की आवश्यकता है, और यह भी अच्छी तरह से पता है कि यह कैसा दिखता है और किन जगहों पर स्थापित है।
रिंग के सामने दो तरह के चिन्ह होते हैं:
शहर में रिंग से 50 से 100 मीटर की दूरी पर और हाईवे पर और शहरों के बाहर 150-300 मीटर की दूरी पर एक त्रिकोण में साइन 1.7 "राउंडअबाउट" स्थापित किया जा सकता है।
चेतावनी संकेत 1.7 "गोलाकार चौराहा"
8 नवंबर, 2017 को, यूरोपीय मानकों को अनुमानित करने के लिए इस मुद्दे पर यातायात नियमों में समायोजन किया गया था। अब, संशोधनों के अनुसार, पहले से ही रिंग में कारों के लिए प्राथमिकता निर्धारित की गई है, इसलिए कार मालिक जो अभी रिंग में प्रवेश कर रहे हैं, उन सभी कारों को पास होने दें जो पहले से ही इसके साथ चल रही हैं। भले ही गोल चक्कर के सामने "मार्ग दें" का चिन्ह हो या नहीं, नवाचारों के लिए कार मालिकों को उन सभी वाहनों को रास्ता देने की आवश्यकता होती है जो पहले से ही रिंग के चारों ओर घूम रहे हैं।
संशोधनों के अनुसार, पहले से ही रिंग में मौजूद कारों के लिए प्राथमिकता निर्धारित की गई है।
आज, "गोल चक्कर" और "रास्ता दें" संकेतों की संयुक्त स्थापना केवल प्रासंगिक नहीं है, और यदि आप इस तरह के संयोजन में आते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि वे कानून में नवाचारों की शुरूआत से पहले स्थापित किए गए थे और अभी तक नहीं हैं हटा दिया गया।
यह संभव है कि गोल चक्कर उपयुक्त सड़क संकेतों के साथ चिह्नित नहीं है। यदि आप अपने आप को ऐसी स्थिति में पाते हैं जहां बिना संकेतों के गोल चक्कर लगाए जाते हैं, तो याद रखें कि चालक को सामान्य नियमों पर भरोसा करना चाहिए और इस विशेष प्रकार के चौराहे पर आंदोलन को नियंत्रित करने वाले नियमों के अनुसार चौराहे के साथ आगे बढ़ना चाहिए।
रिंग के चारों ओर कारों की आवाजाही
रिंग के पास, मोटर यात्री कोई भी लेन ले सकता है जो बाद के आंदोलन के लिए सबसे इष्टतम है, क्योंकि नियम किसी भी उपलब्ध लेन से रिंग के आगमन का खंडन नहीं करते हैं।
इस घटना में कि चौराहे के सामने कोई प्राथमिकता संकेत या ट्रैफिक लाइट नहीं है, मोटर चालक को पहले से ही वाहनों को रास्ता देने के बाद ही रिंग में प्रवेश करने का अधिकार है।
मुख्य सड़क से प्रवेश करते समय मुख्य सड़क पर वाहन को प्राथमिकता दी जाएगी। और रिंग पर, ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित, केवल तभी कॉल करना संभव है जब आवश्यक ट्रैफिक लाइट चालू हो।
रिंग पर अलग-अलग संख्या में गलियां हो सकती हैं, इसलिए आपको बहुत सावधानी से और जिम्मेदारी से चलने के लिए लेन चुनने की आवश्यकता है। रिंग के चारों ओर ड्राइविंग के लिए लेन चुनते समय, किसी को विशिष्ट स्थिति पर निर्माण करना चाहिए। इसलिए, यदि आपको सीधे रिंग के साथ ड्राइव करने की आवश्यकता है, तो केंद्र या दाहिनी लेन का उपयोग करना बेहतर है। यदि आपको दाएं मुड़ने की आवश्यकता है, तो इसे केवल दाएं लेन से करने की अनुमति है, यदि लेन के साथ आंदोलन की दिशा स्थापित नहीं है। बाएं मुड़ने के लिए, सबसे बाईं लेन को वरीयता देना सबसे अच्छा है।
रिंग, वास्तव में, डिफ़ॉल्ट रूप से मुख्य सड़क है, और इससे निकलने वाले रास्ते गौण हैं। सड़क के उपरोक्त खंड पर, नियम आपको ओवरटेक करने की अनुमति देते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो रुकें (लेकिन, याद रखें, निकटतम निकटवर्ती सड़क से केवल 5 मीटर की दूरी पर रुकने की अनुमति है)।
गोल चक्कर से प्रस्थान अत्यधिक सावधानी और सावधानी के साथ किया जाना चाहिए। नियमों में कड़ाई से यह आवश्यक है कि सड़क के निर्दिष्ट खंड से बाहर निकलने को विशेष रूप से चरम दाहिनी लेन से किया जाए। हालांकि बड़े चौराहों पर, उदाहरण के लिए, दो लेन (बेशक, ठीक से चिह्नित) को बाहर निकलने के लिए दाईं ओर सौंपा जा सकता है। इसे ध्यान में रखते हुए, युद्धाभ्यास से पहले, आपको अन्य मोटर चालकों के साथ हस्तक्षेप किए बिना, अपनी कार को पहले से उपयुक्त लेन में ले जाना चाहिए, और केवल इस शर्त के साथ आपको बाहर निकलना चाहिए।
असावधान और लापरवाही से वाहन चलाने वालों के लिए मुख्य सजा जुर्माना है। विभिन्न उल्लंघनों के लिए जुर्माने की राशि 500 रूबल से 5000 तक भिन्न होती है। इसलिए, यदि आप गलत जगह पर रुकते हैं, तो आपको 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा, और यदि आप ट्रैफिक लाइट के तहत रिंग में प्रवेश करते हैं, तो कानून की आवश्यकताओं की अवहेलना होगी 1000 रूबल की लागत। समान उल्लंघनों की पुनरावृत्ति अधिक गंभीर परिणाम देती है, अर्थात्, बहुत बड़ी राशि का जुर्माना - 5,000 रूबल, मौद्रिक दंड का एक विकल्प 4 महीने से छह महीने की अवधि के लिए ड्राइव करने के अधिकार से वंचित करना है, अवधि वंचन अपराध की विशिष्ट परिस्थितियों पर निर्भर करता है।
चौराहे पर ड्राइविंग के नियमों में नवाचारों का उद्देश्य खतरनाक स्थितियों को कम करना और यूरोपीय मानकों के करीब पहुंचना है।
चौराहे पर ड्राइविंग के नियमों में नवाचारों की शुरूआत का उद्देश्य सड़क के इस कठिन खंड पर और यूरोपीय मानकों के करीब खतरनाक और शर्मनाक स्थितियों को कम करना है। रिंग के चारों ओर घूमते समय, एक मोटर चालक को न केवल नियमों के अनुपालन की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता होती है, आगे की आवाजाही के लिए एक लेन का सही ढंग से चयन करना, लेन को स्पष्ट रूप से बदलना, बल्कि समग्र स्थिति का पर्याप्त रूप से आकलन करना भी आवश्यक है। इस प्रकार, इस विषय के ढांचे के भीतर मुख्य सिद्धांतों का ज्ञान आपको न केवल अपने पैसे बचाने के लिए, ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के साथ अवांछित बैठकों से बचने के लिए, बल्कि अपने गंतव्य पर शांति से और बिना रुके पहुंचने की अनुमति देगा।
