في 8 نوفمبر ، دخلت القواعد الجديدة لمرور الدوار حيز التنفيذ. إذا لم تكن هناك لافتة "طريق رئيسي" عند مدخل هذا التقاطع ، فيجب على السائق إفساح المجال أمام جميع السيارات الموجودة على الدائرة. تم التوقيع على المرسوم المقابل بشأن تغيير قواعد المرور عند القيادة على التقاطعات من قبل رئيس الوزراء في نهاية أكتوبر. ثم قال ميدفيديف إن قواعد المرور من حيث دوائر القيادة يتم تفسيرها بشكل مختلف اعتمادًا على المناطق.
أوضح رئيس الحكومة الحاجة إلى إدخال قواعد جديدة: "حتى في مدينة واحدة قد تكون هناك مخططات مختلفة ، اعتمادًا على نوع التقاطع". - بسبب هذا ، تنشأ حالات الصراع التي كان من الممكن تجنبها إذا كانت هذه القواعد موحدة. الآن يتم إعطاء أولوية المرور للشخص الذي يتحرك في الدائرة نفسها ، ويجب على أولئك الذين يدخلون أن يفسحوا الطريق. هذه الممارسة موجودة في جميع الدول الأوروبية تقريبًا وقد أثبتت فعاليتها ".
أثيرت مشكلة التناقضات في مقابلة مع Gazeta.Ru مرارًا وتكرارًا من قبل رئيس مركز خبراء Probok.net ، وهو عضو في اللجنة الحكومية للسلامة على الطرق ، ألكسندر.
"في عام 2010 ، صدر مرسوم يعتبر بموجبه الدائرة هي الشيء الرئيسي لسائقي السيارات. ومع ذلك ، ظلت الصياغة في قواعد المرور كما هي ، والتي بموجبها تعتبر الدائرة ثانوية عند القيادة ، إذا لم تكن هناك إشارات طريق أخرى. ونتيجة لذلك ، اتضح أن الناس تذكروا أن الدائرة كانت الدائرة الرئيسية ، بينما تذكر شخص ما أن الدائرة ثانوية ، وما زال الكثيرون لا يفهمون كيفية القيادة بشكل صحيح ، "قال شومسكي لموقع Gazeta.Ru.
- كثيرون ، بمن فيهم أنا ، يبطئون ليس فقط عند دخول الدائرة ، ولكن أيضًا عند الخروج منها. فقط لكي تكون في الجانب الآمن - فأنت لا تعرف أبدًا من يمكنه أن يأتي إلى جانبك.
لكن إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فإن تنظيم الدوار يزيد السعة المرورية للتقاطع بنسبة 30-40٪. في الوقت نفسه ، من المضحك أن الممارسة قد انتشرت حقًا ، والتي بموجبها تعتبر الدائرة هي الدائرة الرئيسية. لكن في مناطق مختلفة ، قد يكون كل شيء مختلفًا تمامًا ، على سبيل المثال ، في القوقاز يسافرون بشكل مختلف عن جبال الأورال. في موسكو ، تعتبر الدائرة هي الدائرة الرئيسية ، ولكن بمجرد أن تذهب إلى مكان ما خارج طريق موسكو الدائري ، على سبيل المثال ، إلى Dzerzhinsk ، تبدأ في الشعور بالارتباك مرة أخرى ".
لفت رئيس برنامج الطريق الرئيسي ، في مقابلة مع Gazeta.Ru ، الانتباه إلى حقيقة أن السائقين يجب أن يتذكروا ليس فقط قواعد القيادة في الحلقات ، ولكن أيضًا تركهم.
قال سكريبين: "في البداية ، تم اختراع الحركة الدائرية من أجل تخفيف مفترق الطرق ، والآن أدت قواعد المرور إلى الرتابة - الدائرة هي الدائرة الرئيسية". - لكن حالة الطريق الآن في الدوائر ستعتمد إلى حد كبير على إدارة مثل هذه الأقسام من قبل عمال الطرق: أي ، كيف سيعين عمال الطرق ، على سبيل المثال ، التقاطعات التي تبدو دائرية فقط ، لكنها في الواقع متكافئة. بعد كل شيء ، لا يعني وجود فراش الزهرة في المنتصف أن هناك حركة دائرية منظمة هنا.
لكن السائقين يواجهون مشاكل ليس فقط عند دخول الدائرة ، ولكن أيضًا عند مغادرتها. لذلك ، يتذكر الجميع أنه يمكنك الدخول إلى الدائرة من أي ممر ، ولكن ينسى الكثير من الناس أنه لا يمكنك المغادرة إلا من خلال السير في أقصى اليمين ".
يعتقد ألكسندر ، رئيس نقابة السائقين الأقاليمية ، أن القواعد الموحدة لقيادة التقاطعات الدائرية ستقلل من عدد الحوادث.
يتذكر كوتوف في مقابلة مع Gazeta.Ru: "في وقت سابق ، في الأيام الخوالي ، كانت الدائرة دائمًا هي الدائرة الرئيسية". - ثم أدخلوا تغييرات على قواعد المرور ، لوجود طرق مختلفة مجاورة للتقاطع ، فتم تمييز بعضها بعلامة "طريق رئيسي" والبعض الآخر "غير رئيسي".
وإذا كان هناك 5-6 مداخل لكل دائرة ، فقد السائقون. خاصة إذا كانت حركة المرور مزدحمة ونادرًا ما يقودون حول هذه الدائرة.
في موسكو ، حتى السائقون المحترفون ، الذين يعرفون جميع التقاطعات ، يجدون أنفسهم في مواقف تغيرت فيها إشارات الطرق فجأة واتضح أنهم أصبحوا مخالفين لحركة المرور. ومن الجيد جدًا أنه تم الآن تقنين قواعد السفر الموحدة - يجب على كل شخص في الاتجاهات المجاورة على اليمين أن يستسلم لي إذا كنت أقود في دائرة.
ستختفي المواقف ، على سبيل المثال ، عندما تقود الفتيات سيارات صغيرة في دائرة ، وتنطلق حافلة مفصلية على اليمين ، وتغلق اللافتة لتفسح المجال ، وتغادر ، لكن الفتاة لا ترى أنها بحاجة إلى الإبطاء ، وهناك شخص ما من اليمين إلى جانبها الذين هم على يقين من أنهم يقودون على الجانب الرئيسي.
في هذا المقال سنتحدث عن الخاتم وقواعد مروره.
أصبحت الدائرة (أو قسم تقاطع الطرق) ، التي تتم على طولها الحركة بطريقة دائرية ، بسبب التقاليد الراسخة ، واحدة من أكثر الأماكن الطارئة على الطريق. يكمن السبب الرئيسي في حقيقة أنه عندما يتم تنفيذ الحركة على الحلبة ، فإن قواعد السفر تتلاشى في الخلفية للسائقين. وهم الأكثر ابتدائية.
من أجل ضمان مرور أكثر أمانًا داخل هذا التقاطع ، تم إجراء تعديلات مقابلة على لوائح حركة المرور على الطرق ، والتي تنص على تركيب العديد من العلامات قبل الدخول إلى الحلبة. بالإضافة إلى التسمية المألوفة "القيادة في دائرة" ، كانت هناك أيضًا فرصة للتفكير في تسمية "إفساح الطريق" ، "توقف". إذا رأيت هذه العلامات أمام سيارتك ، فيجب أن تضع في اعتبارك أن ميزة الحركة تُعطى للمركبة التي تتحرك حاليًا داخل تقاطع المسارات ، فيجب إعطاؤها حق الطريق ، وفقط بعد الانتهاء من مناورة هذه المركبة ، يُسمح لك بالبدء في التحرك.
من أجل تقديم مجموعات تعيين أكثر إفادة: "إفساح الطريق" ، "التحرك في دائرة" ، بالإضافة إلى معنى أكثر وضوحًا للسائقين ، تدمج قواعد المرور أحيانًا علامة ثالثة في شكل تسمية "الطريق الرئيسي" وإشارة "اتجاه الطريق الرئيسي". في الوقت نفسه ، يمكن أن يشغل الطريق الرئيسي كلاً من الممر الدائري بأكمله وجزءه (ربع وثلاثة أرباع). إذا كان مسار الطريق الرئيسي يغطي جزءًا فقط من الممر الدائري ، يتحرك داخل هذا القسم من تقاطع المسارات ، فيجب على السائق أن يتذكر مخطط التقاطع حتى يكون لديه فكرة عمن سيكون الأول للتغلب على الدائرة.
هذا السؤال مهم. في أي حارة يجب أن تقود الدائرة؟ كل هذا يتوقف على المكان الذي تريد الذهاب إليه. القيام بمناورة استدارة جهة اليمين أو اليسار أو القيادة باتجاه الأمام. الممر الأقصى على اليمين مخصص للمناورة جهة اليمين. الممر الأيسر المتطابق يتوافق مع المناورة اليسرى. عند تنفيذ ممر مباشر ، تحتاج إلى الانتقال من عدد الممرات الموجودة على مسار المركبات ، والاستمرار في التحرك إما داخل الممر المركزي ، أو اتخاذ أقصى اليمين ، بشرط وجود مسارين فقط - وهذا ما تشير إليه القواعد.
من أجل القيام بالدوران في الاتجاه المعاكس ، تنصح القواعد بأن تأخذ المسار في أقصى اليسار ، وبعد ذلك نلتف حول الدوار على طول المسار الكامل.
يتم تحديد قواعد المرور لتشغيل مؤشرات الانعطاف بطريقة لا تربك بقية المشاركين في حركة المرور. عند الانعطاف المحتمل إلى اليسار ، يجدر إظهار إشارة الانعطاف لليسار. عندما تبدأ في دخول التقاطع ، أشر أولاً إلى أفعالك بإشارة الانعطاف المناسبة.
من الضروري أن نفهم كيف يتم الخروج من الحلبة. تشير قواعد المرور إلى المخرج حصريًا من الحارة اليمنى القصوى ، حتى لو بدأت في الدخول إليه من اليسار. وبالتالي ، إذا كان الدخول من الحارة اليسرى ، فعند المرور بالفعل داخل الدائرة ، يصبح من الضروري تغيير المسارات ومنح حق الطريق لتلك السيارات التي حددتها القواعد كعقبة على اليمين. لذلك ، فإن مغادرة التقاطع تتسبب في وقوع العديد من الحوادث.
حصيلة
كما اتضح مما سبق ، فإن الحركة على طول الحلقة ليست مهمة صعبة. تحتاج فقط إلى الاسترشاد بالتعليمات الأولية للتنقل داخل الحلبة ، بالإضافة إلى منح المرور للمركبات التي تتمتع بميزة في الحركة.
منذ 8 نوفمبر 2017 ، تم إجراء تغييرات كبيرة على قواعد المرور التي تحكم قواعد الدوار. يجب مراعاتها من أجل تجنب الحوادث.
القراء الأعزاء! يتحدث المقال عن طرق نموذجية لحل المشكلات القانونية ، لكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك بالضبط- تواصل مع استشاري:
يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وبدون أيام.
إنه سريع و مجانا!
الامتثال لقواعد المرور ضرورة حيوية. يجب أن يعرف سائق السيارة كيفية التصرف في موقف معين.
على سبيل المثال ، إذا كان التقاطع يشتمل على تقاطع دائري ، فإن قواعد المرور لهذا القسم تعني الاختيار الصحيح للممر والمخرج الآمن من هذا الجزء من الطريق.
من المهم الامتثال لمعايير معينة ، لأنه في حالة أخرى ، قد ينشأ احتمال حدوث حالة طوارئ.
تمثل الدوارات مشكلة لبعض السائقين ، والعديد منهم لا يدركون أنهم لا يقودون جولاتهم بشكل صحيح.
وبالتالي ، فإنهم يخلقون مواقف طارئة ويثيرون قلق المشاركين الآخرين في برنامج المساعدة المباشرة ، الذين يضطرون إلى المناورة لتجنب وقوع حادث.
يدفع السائق غرامة بسبب القيادة غير الصحيحة على الحلبة. أيضا ، يمكن الحصول على رخصة القيادة من السائق.
من المهم بشكل خاص فهم جميع ميزات قواعد المرور للمبتدئين الذين خلفوا عجلة القيادة مؤخرًا ولم يكتسبوا الخبرة بعد.
التقاطع الدائري هو جزء من الطريق في عكس اتجاه عقارب الساعة يتم تقديمه على شكل جزيرة.
إذا كانت السيارة تسير على الجانب الأيسر من الطريق ، فسيتم توجيه حركة المرور في هذا التقاطع في الاتجاه المعاكس.
الصورة: دوار عند التقاطع
تتم حركة المرور الدائرية حتى تغادر السيارة هذا الجزء من الطريق. هذا النوع من التقاطع غير منظم. لم يتم تثبيت إشارات المرور عليها.
في مثل هذه الحالة ، تكون أولوية السفر لمن يقود في الدائرة ، والسائقون الذين يغادرون الدائرة ملزمون بإعطاء الأولوية.
يعد تشغيل المنعطف أثناء مرور هذا الجزء من الطريق اختياريًا. يُنصح باستخدامها فقط عندما يريد السائق إعادة البناء في مسار آخر.
يتم وضع علامة "الدوار" عند مدخل الحلبة. دائمًا ما تكون معابر المشاة الواقعة على الحلبة غير منظمة.
وتظهر اللافتات والعلامات أولوية المرور عند التقاطع. يحتوي SDA على قائمة محددة من عناصر الطريق المسموح بتثبيتها على الحلقة وأمامها.
العلامات التي قد تأتي من قبل:
عند القيادة مع التوقف ، يجب أن تتوقف السيارة التي اقتربت من التقاطع وتسمح للمركبات الأخرى التي تسير عليها بالمرور ثم الدخول. في حالة أخرى ، ينتهك سائق السيارة قواعد المرور ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.
لا تنص قواعد المرور على فقرة منفصلة تصف بالتفصيل كيفية التحرك بشكل صحيح في التقاطع الدائري.
يشير خبراء قواعد المرور إلى الفقرة 13.9 ، لكنها تنص فقط على قواعد الدخول إلى دائرة في حالتين - الدائرة - الطرق الرئيسية والإضافية.
إنها الحركة الدائرية غير المنصوص عليها في هذه الفقرة. يُعلم البند 13.9 سائقي السيارات الانتباه فقط للإشارات عند دخول دائرة.ينص قرار حكومة الاتحاد الروسي "بشأن تعديلات قواعد المرور في الاتحاد الروسي" ، الذي دخل حيز التنفيذ في 8 نوفمبر 2017 ، على قواعد القيادة الملتوية.
بعد دخول هذه الوثيقة حيز التنفيذ عند التقاطعات ، تعطى الأولوية للنقل الموجود على الدائرة.
وفقًا للمرسوم ، عند مفترق الطرق المتكافئة ، يلتزم مالك السيارة التي لا تسير على الطرق بإفساح المجال للمركبات التي تمر على اليمين. يجب على سائقي الترام أيضًا الامتثال لهذه القاعدة.
يبدأ الدوار بمدخل الدوار. يتم التنظيم في هذا النوع من التقاطع بدون مساعدة إشارة المرور.
إشارات الانعطاف هي الأجهزة التي يتجاهلها السائقون أحيانًا عند عبور هذا الجزء من الطريق. يعد هذا انتهاكًا جسيمًا ، لأن القيادة في دائرة يمكن أن تحتوي على العديد من المناورات ، والتي يجب تحذيرها بشأن سائقي السيارات الآخرين.
الصورة: قواعد القيادة الملتوية
من المهم الانتباه إلى الوسائل التقنية لتنظيم السفر قبل الدخول. عادةً ما يكون التقاطع مع حركة المرور على الحلقة من الأولويات ، لكن الطرق الأخرى ليست دائمًا ثانوية.
عند التحرك على طول الحلبة ، يجب على سائق السيارة اتباع حارة خاصة به وعدم التدخل في مستخدمي الطريق الآخرين.
وعند إجراء المناورة ، تحتاج إلى استخدام إشارات الانعطاف. في حالة أخرى ، هناك احتمال كبير لوقوع حادث.
لا تعمل إشارات الانعطاف على تشغيل العديد من سائقي السيارات ، والقيادة حول الحلبة ، وخداع سائقي السيارات الآخرين على الطريق. لذلك ، يجب عليك اتباع قواعد DD.
عند القيادة في دائرة ، يجب على كل سائق الالتزام بقواعد السفر. غالبًا ما تكون الطرق الأخرى مجاورة للتقاطع الدائري. يجب أن يفكر سائق السيارة مسبقًا في المناورات التي سينفذها.
في قواعد المرور الحديثة ، يوجد بند 8.5 ، الذي ينص على لسائقي السيارات عند الانعطاف يمينًا أو يسارًا ، وكذلك عند الدوران على شكل حرف U ، اتخاذ أقصى موقف على الطريق ، مع مراعاة جانب الانعطاف.
الاستثناء هو دوار. أي أنه يمكن لسائق السيارة اليوم الدخول إلى الحلبة في أي من الممرات.
في الوقت نفسه ، يجب أن يتذكر سائق السيارة أنه إذا كان يقود سيارته من الممر الأيمن ، فمن الضروري القيادة في دائرة على طول المسار الأيمن. نفس الشيء هو الحال مع الشريط الداخلي الأيسر.
إذا كنت تفضل حارة الدخول على الدائرة ، فلا تنسى الخروج. على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك تقاطعًا به ثلاث حارات.
عندما يحتاج أحد الوالدين إلى المخرج الأول ، فسيكون اختيار المسار الأول صحيحًا. إذا تطلب الأمر مخرجاً مختلفاً ، فمن الأفضل اختيار الحارة الوسطى.
بالنسبة للمخرج الثالث ، من الأفضل أن تأخذ الممر الأيسر في الدائرة. يتيح لك هذا الاختيار للممرات تقليل الازدحام.
ومع ذلك ، وفقًا لقواعد DD ، لن يمنع أي شيء سائق السيارة من القيادة في أي مسار يتم اختياره. نتيجة لذلك ، لدينا:
قواعد القيادة في المنعطفين الأول والثاني مختلفة. الأول أسهل بكثير في التنفيذ. لإكمالها ، تحتاج إلى الانتقال إلى أقصى الحارة أثناء سفرك ، دون التدخل في السيارات الأخرى.
تأكد من الانتباه إلى إشارات الانعطاف. يجب عليك أيضًا تقليل السرعة. يعد الانعطاف إلى اليسار أكثر صعوبة ويتم وفقًا لقواعد المرور فقط.
لذلك ، يجب عليك أولاً أن تأخذ الجانب الأيسر من الطريق. يتم إجراء مناورة تغيير الحارة مع تنشيط إشارات الانعطاف المقابلة.
عند القيادة عند التقاطعات التي تنظمها إشارات المرور ، يجب عليك أولاً تحديد إشارة المرور التي تتوافق مع الاتجاه المطلوب.
إذا كانت إشارة المرور تتكون من ثلاثة أجزاء ، فلن تكون هناك مشاكل. في هذه الحالة ، تتوافق الإشارات مع جميع الاتجاهات.
إذا كانت إشارة المرور تحتوي على أقسام خضراء إضافية ، فسيصبح الموقف أكثر صعوبة. إذا احتاج السائق إلى الانعطاف يسارًا أو انعطاف السيارة ، فإن إما القسم الإضافي ، أو السهم الذي يشير إلى اليسار ، أو القسم الرئيسي من إشارة المرور يستجيب للاتجاه.عند القيادة للأمام مباشرة ، فإن القسم الرئيسي من إشارة المرور يستجيب دائمًا للاتجاه. عند الانعطاف يمينًا ، استرشد إما بالقسم الأيمن أو القسم الرئيسي.
بعد ذلك ، من الضروري تحديد ما إذا كان من الممكن الذهاب في هذا الوقت وما إذا كان من الضروري السماح للسيارات بالمرور.
عند تشغيل الإشارة الخضراء ، يجب أن يفسح السائق الطريق للمركبات التي تكمل الحركة في دائرة والمشاة الذين لم ينتهوا من عبور الطريق.
ليس من الضروري القيادة في دائرة في أقصى الحارة اليمنى فقط. ومع ذلك ، من الأفضل للمبتدئين تمرير الحلقة على الجانب الأيمن.
هذا الحل له عدد من المزايا. سيوفر هذا الوقت ، لأنك لن تحتاج إلى تغيير الممرات.
الاستثناء هو تلك الحالات التي تكون فيها السيارات متوقفة على المسرب الأيمن. ولكن بعد ذلك من الأفضل الالتفاف حولهم ومواصلة القيادة على الجانب الأيمن. سيساعد هذا الحل في منع وقوع الحوادث.
إذا احتاج سائق السيارة إلى مواصلة القيادة مباشرة بعد عبور الدائرة ، فمن الضروري أن يشغل الصف الأوسط. هذا سيمنع وقوع حادث.
في الواقع ، في أغلب الأحيان ، يلتقي سائقي السيارات الذين يرغبون في مواصلة القيادة مباشرة على طول الممر الأقصى مع سائقي السيارات في الممر الأوسط الذين يرغبون في الانعطاف إلى اليمين.
عند مغادرة دوار ، يجب أن يتعلم سائق السيارة قاعدة واحدة. يسمح بالخروج فقط من الحارة اليمنى القصوى. قبل ذلك ، إذا كنت تقود في حارة أخرى ، فيجب أن تفسح السيارة الطريق ، وبعد ذلك يمكنك الخروج.
نظرًا لوجود قواعد ، فهناك عقوبات لكسرها. يعتمدون على الانتهاك. لن تكلفك الدوارات أي شيء إذا امتثلت لقواعد المرور.
أكثر الأخطاء التي يرتكبها سائقو السيارات شيوعًا:
يمكن العثور على المبلغ الدقيق للغرامات في الوثائق التنظيمية. لذلك ، على سبيل المثال ، للقيادة في اتجاه عقارب الساعة ، يتم أخذ رخصة القيادة من سائق السيارة.
في اللوائح دوار. ترك لنا المشرع سببًا وجيهًا في القواعد الجديدة التي يمكن تفسيرها في مادتين مستقلتين. يا له من سبب -.
اسمحوا لي أن أذكرك من أين تأتي الضوضاء - إنها مجرد فقرة واحدة جديدة فيها.
13.11 1. عند دخول تقاطع يتم فيه تنظيم تقاطع دائري ومميز بالعلامة 4.3 ، يجب على سائق المركبة أن يفسح المجال أمام المركبات التي تتحرك على طول هذا التقاطع.
ومن كون هذه الفقرة مجرد سؤال واحد بقي مفتوحا: "هل يجب أن أطبقه على التقاطعات غير المتكافئة؟ في هذا الجزء ستكون إجابتنا "نعم".... دوار الأولوية في جميع التقاطعات. سنقوم بتحليل الإجابة "لا" لاحقًا.
الغرض من هذه المقالة هو أن نعرض لك بصريًا المواقف الرئيسية التي ستظهر من 8 نوفمبر 2017 بتنسيق "لقد كان - أصبح".
هذا هو الاختلاف الأول والوحيد الذي لا يعتمد على التفسير.
لم تعد هناك حاجة لإشارات الطريق. ومع ذلك ، وفقًا لهذا التفسير ، يمكن تركهم. لن يكون هناك تناقض.
يمكن تعيين الأولوية على الدائرة بعلامة واحدة 4.3 "تقاطع دائري" وفي منتصف الليل بالضبط ستتحول العربة إلى قرع. بعد قرع الأجراس ، تختفي الأولوية فورًا عند دخول الحلقة التي توجد أمامها علامة واحدة "دوار"
يمكن استعادة الأولوية فقط من خلال ضبط علامة "طريق رئيسية". في هذه الحالة ، يجب تفكيك علامة "الدوار" ، وإلا فسيكون هناك أولوية متبادلة.
الخيار الثاني هو ترك التقاطع بدون علامة على الإطلاق تحت رحمة "العائق الأيمن" المفضل لدى الجميع.
من الممكن أن يتم تحديد الأولوية بشكل إضافي في بعض المؤتمرات. بدون علامة "دوار" ، تكون جميع المخارج عبارة عن مفترق طرق صغير ومستقل.
الأولوية عند مدخل الدوار مخطط شائع إلى حد ما لتنظيم حركة المرور عند التقاطعات ذات الدوارات باستخدام اللوحة 8.13 "اتجاه الطريق الرئيسي". واعتبارًا من 8 نوفمبر 2017 ، يجب أن يصبح الدوار في هذه التقاطعات هو الأول.
تتمثل الميزة الرئيسية لغياب الدوارات في مثل هذه التقاطعات في القدرة على مواصلة القيادة على طول الطريق الرئيسي دون الحاجة إلى الضغط في حارة واحدة عند المخرج.
الآن هذان ليسا منعطفين على اليمين ، ولكن منعطف في الطريق. سيؤدي هذا بالتأكيد إلى زيادة السعة المرورية للتقاطع.
نفس التقاطع فقط المدخل من الجانب الآخر. هنا من الضروري أن تتذكر أنه إذا كنت تنوي الانعطاف ، قم بالقيادة عبر الدائرة بعد دخول التقاطع ، يجب أن تتخذ على الفور الموضع الأيسر المتطرف.
سبق أن أشرنا أعلاه إلى أن الجمع بين اللافتات 2.1 "طريق رئيسي" و 4.3 "دوار" يسبب تناقضًا.
تشير علامة "طريق رئيسي" إلى أولوية دخول التقاطع ، وتشير العلامة 4.3 "تقاطع دائري" إلى أن حركة المرور تتحرك بالفعل في دائرة لها الأولوية ".
الجمع بين اللافتات "طريق رئيسي" و "دوار" غير مقبول أود أن أذكر مرة أخرى أن أهمية هذه التفسيرات هي النصف بالضبط. من غير المعروف النطاق الذي سيعتمد عليه المشرع ، لكن التعديلات على التعديلات ضرورية. كن حذرًا ، وتأكد دائمًا من أنه مسموح لك بالمرور ، حتى لو كانت لديك الأولوية ، حيث من 8 نوفمبر 2017 حتى وقت غير محدد ، يمكنك أن تكون متأكدًا بنسبة 50 ٪ فقط
شاخصة طريق رقم 4.3 "دوار"
تتسبب إشارات الطريق ، التي لا توجد على الطريق كثيرًا ، أحيانًا في صعوبة ليس فقط للمبتدئين ، ولكن أيضًا لسائقي السيارات الذين يتمتعون بتجربة قيادة طويلة بما فيه الكفاية. قد يحدث هذا النوع من العوائق لبعض السائقين بسبب علامة المرور "دوار". نادرًا ما توجد مثل هذه العلامة في المدن الصغيرة ، ولكن في المدن الكبرى يمكنك بسهولة العثور على هذه العلامة. ومن أجل عدم الوقوع في موقف صعب أو حتى خطير على الطريق ، يحتاج كل سائق فقط إلى معرفة كيفية القيادة بشكل صحيح على لافتة الطريق "المستديرة".
قبل أن تبدأ في دراسة الخصائص المميزة لقواعد المرور إلى علامة "الدوار" ، تحتاج فقط إلى تحديث معلوماتك في مجالات مختلفة من قواعد المرور ، وكذلك معرفة شكلها جيدًا وفي أي مكان يتم تثبيتها.
يمكن مواجهة نوعين من العلامات قبل الحلبة:
علامة 1.7 "تقاطع مع دوار" في مثلث يمكن تركيبها على مسافة 50 إلى 100 متر للحلقة في حدود المدينة و 150-300 متر على الطريق السريع وخارج المدن.
علامة تحذير 1.7 "تقاطع دوار"
في 8 نوفمبر 2017 ، تم إجراء تعديلات على قواعد المرور بشأن هذه المسألة من أجل تقريب المعايير الأوروبية. الآن ، وفقًا للتعديلات ، تم تحديد أولوية للسيارات الموجودة بالفعل على الحلبة ، وبالتالي ، فإن مالكي السيارات الذين يدخلون الحلبة لتوهم سيسمحون لجميع السيارات التي تسير بالفعل على طولها بالمرور. بغض النظر عما إذا كانت هناك علامة "Yield" أمام الحلبة أم لا ، تتطلب الابتكارات من مالكي السيارات تخطي جميع المركبات التي تتحرك بالفعل على طول الحلبة.
وفقًا للتعديلات ، تم تحديد الأولوية للسيارات الموجودة بالفعل على الحلبة.
اليوم ، التثبيت المشترك للافتات "دوار" و "إفساح الطريق" جنبًا إلى جنب ببساطة غير ذي صلة ، وإذا واجهت مثل هذا الجمع ، فمن المرجح أنه تم تثبيتهما قبل إدخال الابتكارات في التشريع ولم يتم إزالتهما بعد.
من الممكن ألا يكون التقاطع الدائري غير موسوم بعلامات الطريق المناسبة. إذا وجدت نفسك في موقف يتم فيه تنفيذ دوار بدون لافتات ، فتذكر أن السائق ملزم بالاعتماد على القواعد العامة والتحرك حول التقاطع وفقًا للقواعد التي تحكم الحركة على طول هذا النوع المحدد من التقاطع.
حركة سيارات على الحلبة
عند الاقتراب من الحلبة ، يمكن للسائق أن يسلك أي ممر هو الأفضل للحركة اللاحقة ، لأن القواعد لا تتعارض مع الدخول إلى الحلقة من أي من الممرات المتاحة.
في حالة عدم وجود إشارة أولوية أو إشارة مرور أمام التقاطع ، يحق للسائق الدخول إلى الحلبة فقط بعد إفساح الطريق أمام وسيلة النقل الموجودة عليه بالفعل.
عند الدخول من الطريق الرئيسي ، تكون الأولوية للمركبة الواقعة على الطريق الرئيسي. ويمكن القيادة في حلقة تنظمها إشارة مرور فقط عندما تضاء إشارة المرور المطلوبة.
قد يكون هناك عدد مختلف من الممرات على الحلبة ، لذلك عليك اختيار المسار للحركة بعناية فائقة ومسؤولية. عند اختيار حارة للقيادة على حلبة ، يجب أن تبدأ من الموقف المحدد. لذلك ، إذا كنت بحاجة إلى القيادة مباشرة على طول الحلبة ، فمن الأفضل استخدام الممر المركزي أو الأيمن. إذا كنت بحاجة إلى الانعطاف إلى اليمين ، فيُسمح لك بالقيام بذلك فقط من المسرب الأيمن ، إذا لم يتم ضبط اتجاه الحركة على طول الممرات. للانعطاف إلى اليسار ، من الأفضل إعطاء الأفضلية للحارة الموجودة في أقصى اليسار.
الحلقة ، في الواقع ، هي بشكل افتراضي الطريق الرئيسي ، والمخارج منها ثانوية. في المقطع المذكور أعلاه من الطريق ، يُسمح للقواعد بالتقدم ، وإذا لزم الأمر ، التوقف (ولكن تذكر ، لا يُسمح بالتوقف إلا على مسافة 5 أمتار من أقرب طريق مجاور).
الخروج من الدوار يجب أن يتم بحذر شديد. تتطلب القواعد بصرامة الخروج من القسم المحدد من الطريق حصريًا من الممر الأيمن المتطرف. على الرغم من وجود مسارين عند التقاطعات الكبيرة ، على سبيل المثال ، يمكن تخصيص مسارين للخروج إلى اليمين (بالطبع ، تم وضع علامة حسب الأصول). مع الأخذ في الاعتبار ، قبل القيام بالمناورة ، يجب عليك نقل سيارتك إلى المسار المناسب مسبقًا ، دون التدخل مع سائقي السيارات الآخرين ، وفقط مع هذا الشرط للمغادرة.
العقوبة الرئيسية للسائقين غير المبالين والمهملين هي الغرامة المالية. يتراوح مبلغ الغرامة على الانتهاكات المختلفة من 500 روبل إلى 5000 روبل. لذلك ، إذا بقيت في المكان الخطأ ، فسيتم تغريمك 500 روبل ، وإذا دخلت الحلبة تحت إشارة مرور محظورة ، متجاهلة متطلبات القانون سيكلف 1000 روبل. يترتب على تكرار نفس الانتهاكات عواقب أكثر خطورة ، وهي غرامة مالية أكبر بكثير - 5000 روبل ، بديل للعقوبة المالية هو الحرمان من حقوق النقل لمدة 4 أشهر إلى ستة أشهر ، وتعتمد فترة الحرمان على الظروف المحددة للجريمة.
تهدف الابتكارات في قواعد القيادة على الممرات الدائرية إلى تقليل المواقف الخطرة وتقريبها من المعايير الأوروبية.
يهدف إدخال الابتكارات في قواعد القيادة على الدوارات إلى تقليل المواقف الخطرة والصعبة على هذا الجزء الصعب من الطريق وجعله أقرب إلى المعايير الأوروبية. عند التحرك حول الحلبة ، يحتاج سائق السيارة ببساطة إلى المراقبة قدر الإمكان ليس فقط مراعاة القواعد ، واختيار المسار الصحيح لمزيد من الحركة ، وإعادة البناء بوضوح ، ولكن أيضًا تقييم الوضع العام بشكل مناسب. وبالتالي ، فإن معرفة الأطروحات الرئيسية في إطار هذا الموضوع لن يسمح لك فقط بتوفير أموالك ، وتجنب الاجتماعات غير المرغوب فيها مع ضباط شرطة المرور ، ولكن أيضًا الوصول بهدوء وحرية إلى وجهتك.
