हमारा देश हर साल 12 अगस्त को वायु सेना दिवस मनाता है। रूस में ऐसी परंपरा हाल ही में दिखाई दी: 2006 में, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने सशस्त्र बलों में छुट्टियों और स्मारक दिनों की स्थापना पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।
इस तथ्य के बावजूद कि रूस में वायु सेना के स्मृति दिवस 2006 से ही आयोजित किए गए हैं, उत्सव की जड़ें 1912 तक जाती हैं। कुछ स्रोतों के अनुसार, फिर 12 अगस्त को अखिल रूसी सम्राट ने हवाई बेड़े की स्थापना पर एक फरमान जारी किया। हालाँकि, इस तथ्य की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई थी। दिलचस्प!
प्रारंभ में, वायु इकाइयों को लड़ाकू इकाइयों के रूप में डिजाइन नहीं किया गया था। तब विमान का इस्तेमाल विशेष रूप से टोही के लिए किया जाता था। इस उद्योग ने अपनी वृद्धि थोड़ी देर बाद प्राप्त की।
वायु सेना दिवस के वार्षिक उत्सव में हमेशा समान विशेषताएं शामिल होती हैं: 
आज हमारे देश के कोने-कोने में 12 अगस्त को वायु सेना दिवस मनाया जाता है। प्रथम विश्व युद्ध ने सैन्य उड्डयन के आगे विकास को काफी तेज कर दिया। युद्ध के मैदानों पर, विमान के युद्धक उपयोग की व्यापक क्षमताओं की पुष्टि की गई: पहले टोही और तोपखाने की आग को समायोजित करने के लिए, और फिर जमीन और हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए। प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक, रूसी सैन्य विमानन टोही और संचार के सहायक साधनों से जमीनी बलों की एक स्वतंत्र शाखा में बदल गया था, जिसमें टोही, लड़ाकू और बमवर्षक विमानन शामिल थे। युद्ध के अंतिम चरण में, वायु सेना ने सभी प्रमुख फ्रंट-लाइन और सेना के अभियानों में भाग लिया और शत्रुता की प्रकृति पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला।
सोवियत वायु सेना को लाल सेना के साथ मिलकर बनाया गया था। 20 दिसंबर, 1917 को सैन्य मामलों के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट में, गणतंत्र के वायु बेड़े के प्रबंधन के लिए अखिल रूसी कॉलेजियम की स्थापना की गई थी, जिसे विमानन इकाइयों, केंद्रीय और स्थानीय निदेशालयों के गठन का प्रबंधन सौंपा गया था। हवाई बेड़े, विमानन संपत्ति का संरक्षण और संरक्षण, विमानन कर्मियों का प्रशिक्षण और रसद का संगठन। पुरानी सेना के विमुद्रीकरण के दौरान, केवल 33 विमानन टुकड़ियों को रखा गया था। दिसंबर 1920 तक, वायु सेना के पास 18 नौसैनिकों सहित 83 स्क्वाड्रन थे। कुल मिलाकर, गृहयुद्ध के वर्षों के दौरान, 350 सोवियत विमान एक साथ मोर्चों पर संचालित हुए।
गृह युद्ध की समाप्ति के बाद, विमानन उद्यमों को बहाल किया गया और थोड़े समय में आंशिक रूप से विस्तारित किया गया, और घरेलू डिजाइन के विमानों का उत्पादन शुरू किया गया। 1924-1933 में, I-2, I-3, I-4, I-5 लड़ाकू विमान, R-3 टोही विमान, TB-1 और TB-3 भारी बमवर्षकों ने सेवा में प्रवेश किया। 1930 के दशक में, I-15, I-16, I-153 सेनानियों, SB, DB-3 (DB-Zf) बमवर्षकों को सेवा में रखा गया था। 1940-1941 में, नए Yak-1, MiG-3, LaGG-3 फाइटर्स, Pe-2, Pe-8 बॉम्बर्स और Il-2 अटैक एयरक्राफ्ट का सीरियल प्रोडक्शन शुरू हुआ।
वायु सेना के संगठनात्मक ढांचे में सुधार किया गया। 1924 में, वायु सेना में एक स्क्वाड्रन मुख्य संगठनात्मक इकाई बन गया, 1927 में विमानन ब्रिगेड का गठन शुरू हुआ, 1933 में भारी बॉम्बर एविएशन कॉर्प्स बनाए गए, और 1936-1938 में - भारी बॉम्बर एविएशन (तीन विशेष प्रयोजन सेनाओं) के परिचालन गठन ) 1939-1940 में, वायु सेना को एक ब्रिगेड संगठन से एक रेजिमेंटल और डिवीजनल में स्थानांतरित कर दिया गया था।
जून 1941 तक, यूएसएसआर वायु सेना में 79 विमानन डिवीजन और पांच विमानन ब्रिगेड थे, नए प्रकार के विमानों से लैस 19 विमानन रेजिमेंट का गठन किया गया था। वायु सेना में 53.4% लड़ाकू विमान, 41.4% बमवर्षक और हमले वाले विमान, 3.2% टोही विमान और 2% परिवहन विमान शामिल थे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के शुरुआती दिनों में, सोवियत विमानन को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। कठिन परिस्थितियों में, वायु सेना को मजबूत करने, विमानन उद्योग के पुनर्गठन और विमानन कर्मियों को प्रशिक्षित करने के उपाय किए गए। थोड़े समय में, सोवियत वायु सेना की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव था। 1943 की गर्मियों के मध्य तक, सोवियत विमानन ने रणनीतिक हवाई वर्चस्व को मजबूती से जीत लिया था।
युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत वायु सेना ने लगभग 3125 हजार उड़ानें भरीं और जनशक्ति और उपकरणों के मामले में दुश्मन को भारी नुकसान पहुंचाया। 57,000 दुश्मन के विमानों को हवाई लड़ाई और हवाई क्षेत्रों में नष्ट कर दिया गया।
युद्ध के बाद की अवधि में, पिस्टन एविएशन से जेट एविएशन में संक्रमण हुआ, और इकाइयों और संरचनाओं के संगठनात्मक ढांचे में सुधार जारी रहा। सुपरसोनिक मिसाइल वाहक पर आधारित लंबी दूरी की विमानन, सामरिक परमाणु बलों के घटकों में से एक बन गई है। फ्रंट-लाइन एविएशन सुपरसोनिक ऑल-वेदर फाइटर्स, फाइटर-बॉम्बर्स, बॉम्बर्स, टोही एयरक्राफ्ट, कॉम्बैट और ट्रांसपोर्ट हेलीकॉप्टर से लैस था जो पारंपरिक और परमाणु हथियारों का उपयोग करके विभिन्न कार्यों को करने में सक्षम था।
सैन्य परिवहन उड्डयन को उच्च पेलोड और लंबी दूरी के टर्बोप्रॉप विमान (एएन-12) से फिर से सुसज्जित किया गया है। सेना के उड्डयन को विभिन्न प्रकार के हेलीकॉप्टर (Mi-4, Mi-6, Mi-8) प्राप्त हुए।
आधुनिक सैन्य विमानन को लंबी दूरी, सैन्य-परिवहन, परिचालन-सामरिक और सेना विमानन में विभाजित किया गया है, जिसमें बमवर्षक, हमला, लड़ाकू, टोही, परिवहन और विशेष विमानन शामिल हैं।
दुश्मन से मातृभूमि की रक्षा करते हुए, विमानन ने बार-बार लड़ाई में अपना साहस साबित किया है। सैन्य पायलटों के कारनामों के सम्मान के संकेत के रूप में, कर्तव्य की पंक्ति में मारे गए लोगों की याद में और युवा लोगों सहित नागरिक आबादी के बीच सैन्य सेवा की एक सम्मानजनक छवि के निर्माण के लिए, रूस में एयर का जश्न मनाने की प्रथा है। हर साल फोर्स डे।
1997 तक, सैन्य पायलटों की अपनी छुट्टी नहीं थी और उन्होंने वायु सेना दिवस मनाया, जिसे 1933 में नागरिक एविएटर्स के साथ मिलकर स्थापित किया गया था। 1933 से 1972 तक यह 18 अगस्त को मनाया जाता था। छुट्टी का समय सैन्य वायु सेना के युद्ध प्रशिक्षण की गर्मियों की अवधि के अंत के साथ मेल खाने के लिए था, जिससे विमानन प्रौद्योगिकी, एरोबेटिक्स, आग और सामरिक प्रशिक्षण में कई प्रतियोगिताओं के साथ छुट्टी को जोड़ना संभव हो गया।
पहला एयर फ्लीट डे समारोह 18 अगस्त, 1933 को हुआ था। इस दिन मास्को में, सेंट्रल एयरोड्रम में एम.वी. फ्रुंज़े (खोडनका क्षेत्र के क्षेत्र में) एक विमानन उत्सव आयोजित किया गया था, जिसके दौरान सोवियत विमानन उपकरण, एविएटर्स के कौशल और साहस के नमूने दिखाए गए थे। उस दिन से, 18 अगस्त एक राष्ट्रीय अवकाश बन गया, हालांकि, इस तथ्य के बावजूद कि "संपूर्ण" वायु बेड़े का दिन घोषित किया गया था, अर्थात, नौसेना के विमानन, नागरिक वायु बेड़े सहित यूएसएसआर का संपूर्ण विमानन। , यूएसएसआर (ओसोवियाखिम), आदि के रक्षा, विमानन और रासायनिक निर्माण को बढ़ावा देने के लिए सोसायटी, श्रमिकों की वायु सेना और किसानों की लाल सेना (आरकेकेए), दोनों संख्या में और हल किए गए कार्यों की विविधता में, इस छुट्टी में एक प्रमुख भूमिका निभाई।
1935 से शुरू होकर, यूएसएसआर एयर फ्लीट के दिन को समर्पित हवाई परेड सप्ताहांत पर टुशिनो में आयोजित की गईं, अर्थात। 18 अगस्त के दिन से सख्ती से बंधे नहीं थे, और कभी-कभी मौसम की स्थिति के कारण इसे दूसरे दिन के लिए स्थगित कर दिया जाता था या रद्द भी कर दिया जाता था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान भी, देश ने यूएसएसआर एयर फ्लीट दिवस मनाया, लेकिन हवाई परेड नहीं हुई।
1947 से 1961 की अवधि में, वायु सेना दिवस, एक नियम के रूप में, जुलाई में एक रविवार को मनाया जाता था और टुशिनो में एक हवाई परेड के साथ था। 1962 से, 18 अगस्त को वार्षिक हवाई परेड के बिना छुट्टी मनाई जाती है, और 1972 से - अगस्त के तीसरे रविवार को।
हालाँकि, यूएसएसआर वायु सेना के दिन को समर्पित हवाई उत्सव आयोजित करने की परंपरा को क्षेत्रीय (स्थानीय) स्तर पर संरक्षित किया गया है। हर साल, ज़ुकोवस्की (LII के परीक्षण पायलटों की सेनाओं द्वारा), मोनिनो में, कुबिन्का और विमानन के अन्य शहरों में हवाई उत्सव आयोजित किए जाते थे।
जैसे-जैसे यूएसएसआर एयर फ्लीट के घटकों का महत्व बढ़ता गया, यूएसएसआर नागरिक उड्डयन दिवस (9 फरवरी), नौसेना उड्डयन दिवस (17 जुलाई), आदि दिखाई दिए। 1997 में, सैन्य एविएटर्स के अनुरोधों के जवाब में, के राष्ट्रपति रूसी संघ ने अपने डिक्री वायु सेना दिवस द्वारा स्थापित किया।
सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी (अतिरिक्त
हमारे देश में इतने सारे सार्वजनिक अवकाश नहीं हैं जो घरेलू सैन्य परंपराओं के पुनरुद्धार और विकास में योगदान करते हैं और सैन्य सेवा की प्रतिष्ठा बढ़ाते हैं। उनमें से एक रूसी वायु सेना का दिन है।
यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि 1910 के बाद से रूसी साम्राज्य में पहला सैन्य हवाई बेड़ा दिखाई दिया। सौ साल से भी अधिक पहले (या बल्कि, 12 अगस्त, 1912 को), सैन्य विभाग ने स्टेट ऑफ एयरोनॉटिकल यूनिट बनाने का आदेश जारी किया, जिसका कार्य सैन्य खुफिया था। यह केवल सात वर्षों तक चला, जिसे दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक का खिताब मिला। इसलिए, उन्होंने विश्व विमानन के विकास में एक असाधारण भूमिका निभाई।
प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में रूस पहले से ही सबसे बड़ी संख्या में विमानों का दावा कर सकता था, जिनकी संख्या केवल चार वर्षों में तीन गुना हो गई। इसके बावजूद, 1917 की क्रांति के तुरंत बाद शाही बेड़े का इतिहास समाप्त हो जाता है।
वैश्विक औद्योगीकरण का विमान उत्पादन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के कुछ महीने बाद, प्रतिदिन 100 यूनिट विमान का उत्पादन किया गया। युद्ध की समाप्ति के बाद विमानन के विकास की रिकॉर्ड दर देखी गई। सोवियत संघ ने वायु सेना के महत्व और जिम्मेदारियों का काफी विस्तार किया है। इस अवधि के दौरान विमानन का विकास बहुत आगे बढ़ गया।
इसलिए, यह अकारण नहीं था कि 2006 में, देश के राष्ट्रपति के फरमान से, एक सदी पहले के दस्तावेजों को उठाते हुए, 12 अगस्त को इसे आधिकारिक तौर पर रूसी वायु सेना दिवस के रूप में मान्यता दी गई थी। तब से, हमारे देश के सभी सैन्य पायलट अपना पेशेवर दिवस मना रहे हैं।
छुट्टी के इतिहास के साथ, हमने इसका पता लगा लिया। लेकिन ऐसे अन्य तथ्य हैं जो इस बात की पुष्टि करते हैं कि रूसी वायु सेना का दिन हमेशा 12 अगस्त को नहीं मनाया जाता था। यह उत्सुक है कि उत्सव की तारीख चार बार बदली गई थी।
इसलिए, पिछली शताब्दी की शुरुआत में, उड्डयन की शुरुआत में, रूसी पायलटों ने निकोलस II के फरमान का पालन किया, और 2 अगस्त को पवित्र पैगंबर एलिजा के दिन अपनी पेशेवर छुट्टी मनाई। अब यह दिन एयरबोर्न फोर्सेस द्वारा मनाया जाता है।
फिर, 1924 में, मिखाइल फ्रुंज़े ने हवाई बेड़े के लिए उत्सव को 14 जुलाई तक स्थानांतरित कर दिया। और फिर, 1933 में, स्टालिन ने यूएसएसआर में एक विमानन उद्योग के निर्माण की घोषणा करते हुए, 18 अगस्त को हवाई बेड़े के दिन के रूप में स्थापित किया।
रूसी वायु सेना दिवस का आधिकारिक उत्सव 12 अगस्त को होता है। हमारे समय में, वायु सेना रक्षा, खुफिया और रणनीतिक कार्य करती है, जो रूस की रक्षा क्षमता में सुधार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
पेशे के महत्व पर जोर देने और सैन्य उड्डयन से संबंधित व्यक्ति के प्रति सम्मान दिखाने के लिए, उसे समय पर बधाई देना न भूलें। हमारे रक्षकों के प्रति अपनी कृतज्ञता व्यक्त करें, क्योंकि मातृभूमि की उपलब्धियों पर गर्व करना बहुत महत्वपूर्ण है।
हवाई बेड़े की पहली अलग इकाइयों का उपयोग मुख्य रूप से खुफिया डेटा प्राप्त करने के लिए किया जाता था। विमानन उद्योग के तेजी से विकास ने भारी बमवर्षकों का विकास किया, जो यदि आवश्यक हो, तो हवाई कवर और दुश्मन पर एक स्वतंत्र हमला दोनों प्रदान कर सकता है।
आज, रूसी वायु सेना राज्य की एक प्रकार की वायु "ढाल" है, जिसके मुख्य कार्य हैं:
एयर फ्लीट पायलट और एविएशन इंफ्रास्ट्रक्चर वर्कर्स की अपनी पेशेवर छुट्टी होती है।
रूसी वायु सेना दिवस प्रतिवर्ष 12 अगस्त को मनाया जाता है। यह आयोजन 29 अगस्त, 1997 के रूसी संघ के राष्ट्रपति नंबर 949 के डिक्री द्वारा स्थापित किया गया था (31 मई, 2006 के नंबर 549 द्वारा संशोधित)। इसे स्मृति दिवस का दर्जा दिया गया है। छुट्टी के लिए समर्पित गंभीर कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं।
सैन्य और नागरिक पायलट, हवाई यातायात नियंत्रक, डिजाइनर, मैकेनिकल इंजीनियर, साथ ही विमानन उद्योग के सभी कर्मचारी 2019 में देश के योग्य नायकों के सम्मान में भाग लेते हैं।
रूसी वायु सेना दिवस की तारीख का एक प्रतीकात्मक अर्थ है। अधिकांश स्रोत 12 अगस्त, 1912 के निकोलस II के डिक्री का उल्लेख करते हैं, जो हवाई बेड़े की स्थापना के लिए ऐतिहासिक प्रारंभिक बिंदु है। हालांकि, वास्तव में समान सामग्री के साथ केवल एक ऐतिहासिक दस्तावेज है - उसी वर्ष के 30 जुलाई के आदेश संख्या 397 (12 अगस्त, एक नई शैली के अनुसार), घुड़सवार सेना के जनरल और युद्ध मंत्री वी। ए। सुखोमलिनोव द्वारा समर्थित। इस आदेश के अनुसार, जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय की एक विशेष वैमानिकी इकाई मेजर जनरल एम.आई. शिशकेविच के नियंत्रण में बनाई गई थी।
नागरिक और सैन्य विमानन विशेषज्ञ न केवल पायलट और पायलट हैं। हर दिन, बड़ी संख्या में लोग सेवा में आते हैं और डिजाइन, निर्माण, मरम्मत, वाहनों को हवा में भेजते हैं और अपना महत्वपूर्ण कार्य करते हैं। उनकी व्यावसायिकता प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से न केवल उड़ने वाले वाहनों की सुरक्षा और सेवाक्षमता को प्रभावित करती है, बल्कि मानव जीवन को भी प्रभावित करती है। आखिरकार, वे कठिन क्षेत्रों, आपदा क्षेत्रों में चिकित्सा आपूर्ति भी करते हैं, बचाव और अन्य कार्य करते हैं।
पहले सैन्य विमान में दुश्मन के स्थान को निर्धारित करने के लिए उपकरण नहीं थे, और पायलटों को लगातार अपना सिर घुमाना पड़ता था। वर्दी के कॉलर को गर्दन को रगड़ने से रोकने के लिए, रेशम के स्कार्फ को वर्दी में पेश किया गया था। परंपरा के सम्मान के संकेत के रूप में कुछ पायलट अभी भी उनका उपयोग करते हैं।
2018 में वायु सेना दिवस पर विचार करें, किस तारीख को मनाया जाता है। इस वर्ष, तिथि 12 अगस्त को पड़ रही है, वास्तव में, अन्य सभी वर्षों में। अन्य व्यावसायिक दिनों के विपरीत, इस अवकाश की अपनी निश्चित तिथि होती है, जिसे बहुत पहले स्थापित किया गया था और तब से मनाया जा रहा है।
इस आयोजन के उत्सव की आधुनिक तारीख के लिए, यह केवल 12 अगस्त 2006 में रूस के राष्ट्रपति के प्रासंगिक डिक्री द्वारा निर्धारित किया गया था। लेकिन घरेलू उड्डयन के इतिहास में इस दिन का एक लंबा इतिहास रहा है और इसकी शुरुआत 1912 में हुई थी। यह तब था जब पहले डिक्री पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें रूसी साम्राज्य की वायु सेना के निर्माण की बात की गई थी। यह केवल पांच वर्षों के लिए अस्तित्व में था, लेकिन इस अवधि के दौरान भी यह परिणाम दिखाने और महत्वपूर्ण सफलताओं को प्राप्त करने में सक्षम था। छुट्टियों की तैयारी करें।
सोवियत और रूसी विमानन का इतिहास
2018 में वायु सेना दिवस कब और कहाँ होगा? प्रत्येक शहर के अपने स्थान होंगे, लेकिन अक्सर बड़े और छोटे शहरों के मुख्य चौकों पर पार्कों में सामूहिक कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं। 1914 में, बेड़े के शाही हवाई बेड़े में 263 विमान शामिल थे, जो दुनिया के किसी भी अन्य देश की तुलना में अधिक था। 1917 तक, अक्टूबर क्रांति और सत्ता के पूर्ण परिवर्तन के क्षण तक, बेड़े ने पहले ही सात सौ विमान पढ़ लिए थे।
बेशक, नई बोल्शेविक सरकार समझ गई कि देश के लिए विमानन का विकास कितना महत्वपूर्ण है। इसलिए, देश के विकास के नेतृत्व और पाठ्यक्रम में पूर्ण परिवर्तन ने सोवियत संघ में पहले से ही नए विमान कारखानों के निर्माण को नहीं रोका। विशेष रूप से, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर में प्रति दिन पांच दर्जन विमानों का उत्पादन किया जा रहा था। इसके अलावा, युद्ध की शुरुआत के बाद, विमान का उत्पादन दोगुना हो गया था, और पहले से ही 1941 के पतन में, हर दिन एक सौ नए विमान असेंबली लाइन से लुढ़क गए।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध समाप्त हो गया, लेकिन देश की वायु सेना का विकास जारी रहा। इसकी शक्ति लगातार बढ़ रही थी, लेकिन सैन्य पायलटों ने वायु सेना दिवस की छुट्टी केवल अपने हलकों में मनाई, यह घटना अभी तक राष्ट्रीय स्तर पर मौजूद नहीं थी। हालांकि, जल्द ही छुट्टी को इसके योग्य और आधिकारिक विकास प्राप्त होगा।
दिलचस्प! 2018 में वायु सेना दिवस, जो कि चेल्याबिंस्क और अन्य शहरों में केवल सैन्य पायलटों द्वारा मनाया जाता है, छुट्टी 12 अगस्त को पड़ती है। हालाँकि, अगस्त के तीसरे रविवार को छुट्टी होती है, यह चालू वर्ष का 16 वां दिन है, जब वे रूसी नागरिक हवाई बेड़े का दिन मनाते हैं।
यह पता चला है कि यह रूस में सैन्य पायलट हैं जिन्हें 12 अगस्त को उनके पेशेवर दिवस पर बधाई दी जाती है, लेकिन नागरिक पायलटों और नागरिक उड्डयन में काम करने वाले सभी लोगों को इस साल 16 अगस्त या अगस्त के तीसरे रविवार को बधाई देना सही होगा। कोई अन्य वर्ष।
उड्डयन के इतिहास से अधिक
बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, रूस में पहला विदेशी विमान दिखाई दिया। सबसे पहले, स्वामी विदेशी विमानों के रखरखाव और मरम्मत में लगे हुए थे, और पहले से ही 1909 में, सेंट पीटर्सबर्ग के पास इस तरह के एक मरम्मत संयंत्र को फिर से सुसज्जित किया गया था और उस पर घरेलू विमानों का उत्पादन शुरू किया गया था। रूस में पहला विमान 1910 में पहले ही इकट्ठा किया जा चुका था। यदि छुट्टी प्रकृति में है, तो यहां विकल्प हैं।
दिलचस्प बात यह है कि इस पहले संयंत्र का क्षेत्रफल केवल 4,000 वर्ग मीटर था, और केवल 60 अश्वशक्ति की क्षमता वाले भाप इंजन ने संयंत्र को ऊर्जा प्रदान की। हमारे देश में विमान असेंबली के विकास में सबसे अच्छे इंजीनियर लगे हुए थे, विदेशी विशेषज्ञों को आमंत्रित किया गया था।
किसी भी मामले में, रूस में एक विमान बनाने के लिए एक फ्रांसीसी इंजीनियर को आमंत्रित करना यूरोप में तैयार विमान खरीदने की तुलना में दो गुना सस्ता था। उसी समय, विशेषज्ञों ने स्वीकार किया कि रूसी विमान उच्च गुणवत्ता के थे और कई मामलों में निष्पादन की सटीकता में अपने पश्चिमी समकक्षों से आगे निकल गए।
बिक्री के समय तक, पहले रूसी विमान ने कभी उड़ान नहीं भरी थी, लेकिन उस समय तक इसकी लागत अधिक थी, इसे देश के सैन्य मंत्रालय से रजत पदक मिला। यह 1910 के वसंत में तीसरी ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में हुआ, यह कार्यक्रम रूसी साम्राज्य की राजधानी में आयोजित किया गया था।
रूसी विमान निर्माताओं के पास विशेषाधिकार प्राप्त स्थितियां थीं, और इसने कुशलतापूर्वक और सफलतापूर्वक काम करने की इच्छा को सक्रिय किया। जल्द ही, हर दो सप्ताह में एक विमान का उत्पादन किया जा रहा था, हालांकि कारखाने में शुरू में प्रति माह केवल एक विमान का उत्पादन करने के लिए निर्धारित किया गया था।
दिलचस्प! प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, रूस में कई विमान कारखाने पहले से ही चल रहे थे। अपने अस्तित्व के छोटे वर्षों में रूसी साम्राज्य का हवाई बेड़ा दुनिया में सर्वश्रेष्ठ का खिताब पाने में कामयाब रहा।
नौसेना उड्डयन के बारे में
जब हम रूसी विमानन के बारे में बात करते हैं, तो हमें निश्चित रूप से एक विशेष तिथि के बारे में बात करने की आवश्यकता होती है - यह नौसेना उड्डयन दिवस है। अगर हमारे देश में सैन्य पायलटों को बधाई देने वाला विमानन दिवस 12 अगस्त को मनाया जाता है तो हर साल 17 जुलाई को समुद्री उड्डयन दिवस मनाया जाता है। तारीख को भी संयोग से नहीं चुना गया था, यह 1916 में इस तारीख को था कि रूसी सैन्य पायलटों को पहली बार बाल्टिक फ्लीट के आधार पर तैनात किया गया था, जर्मन एविएटर्स को लड़ाई दे रहे थे और उन्हें पूरी तरह से हरा रहे थे।
